哈嘍， 大家好！老司機就是我， 我就是檢車無憂老司機！又跟大家見面了！相信大家已經看過老司機之前寫過的那篇A8L偽W12車型的那篇文章了， 雖然時間過去的挺久的了， 但我依然對那篇文章記得很清楚！如果你們有時間， 可以去看看那篇哦！
關於奧迪A8L， 想必大家並不會對這台車感到陌生， 畢竟他是D級車裡面的佼佼者！而且我們也經常會在大馬路上看到這一類車型！當年讓我第一次認識到奧迪A8的魅力是在我觀看《非常人販》系列的時候， 硬漢郭達斯坦森駕駛著那台W12在馬路上激情狂飆的鏡頭到現在我還記憶猶新！尤其是那段倒掛金鉤式的拆解車底炸彈的鏡頭， 更是帥到沒邊....
這不， 前段時間的奧迪在西班牙巴薩羅那發佈了全新一代的奧迪A8L！隨著對手賓士S和寶馬7系依次完全更新換代， 此次終於輪到奧迪， 作為以技術和細節見長的奧迪， 推出頂級轎車絲毫不含糊， 此次A8更新的亮點除了設計之外， 主要針對自動駕駛、主動式底盤技術和嶄新的乘坐體驗進行。
關於A8的資訊今天就講到這裡， 如果有喜歡這台車的朋友可以到時候進一步去瞭解A8L！
在接到老大資訊的時候我們就已經在門店嚴陣以待了， 隨時做到以及戰備狀態！
這不， 說曹操曹操到， 客戶這邊已經開著車來到我們門店了。 我們眼前的這台車是奧迪A8L14款的40TFSI舒適型版本， 但是車輛的輪轂是豪華版車型的， 當時的原車主自己選裝了這款45豪華版車型的輪轂！所以有的童鞋看到這款車可能會有些懵的狀態。
上牌時間：2014.11
新車指導價：92.68萬元
話不多說， 接下來就讓老司機帶領大家去好好的給這台A8L檢查一下身體。 看看他到底是正值壯年還是體弱多病！
我們本次檢測依舊要從車輛的外觀開始檢測， 看看外觀到底能帶給我們哪些有用的資訊！經過繞車一周的車輛基本資訊勘察我發現車輛在此之前已經給車輛的外觀做了隱形車衣的裝飾， 這給我們的外觀檢測帶來了一定的麻煩， 因為漆膜儀無法檢測到車輛的漆面是夠有過漆面的小劃痕修復（隱形車衣會影響漆膜儀的數值檢測， 數值會偏高），只能檢測鈑金噴漆的修復點。（這個時候就要靠我們的肉眼去更細緻的觀察了，可能時間要比較久）
經過肉眼的觀察，可以看到車輛前杠的漆面有橘皮紋的現象，這個之前也講過，這是噴漆處理導致的。
來到車輛的右前門，漆膜儀的數值飆升至800左右，這很明顯，已經之前有過鈑金噴漆的修復處理了！
檢測至車輛右後門時漆面數值接近300+（由於隱形車衣的原因導致漆面厚度檢測數值平均增加150UM左右），所以我們斷定此處有噴漆修復痕跡！
來到車輛右後葉子板處，漆膜儀的數值不降反升，達到了1100+，這也是明顯的鈑金噴漆修復跡象！
在檢測車輛車頂漆面時我發現膠條飾板已經微微翹起，而且與車頂連接處的漆面可以看到有明顯的噴漆現象，漆面做工有點粗糙。經過漆膜儀的檢測數值也有1000UM左右，這個時候我們就要注意了，車頂好端端的為何要噴漆？
來到C柱的位置，我們可以看到漆膜儀的數值再次飆升至1200+，這很明顯也是鈑金噴漆的跡象。（此時此刻我開始懷疑這輛車之前是不是有過翻車的嫌疑了，不過檢測還得繼續，到時候通過其他位置的檢測來進一步驗證我的疑問）
來到車尾，我們可以看到A8L的車尾造型並沒有車頭那麼張揚，反而很低調！這也符合一台商務座駕的設計風格。經過檢測，車輛的後保險杠漆面出現橘皮紋現象——噴漆處理！
來到車輛左側，經過檢測發現車輛整個左側均有鈑金噴漆的情況（數值均超1000+）！！！這個時候情況就有點嚴重了，讓我覺得事情並不簡單！（至此全車外觀件基本均有鈑金噴漆的情況，可以說車輛有事故嫌疑，但是並沒有辦法表明是報廢車輛！所以我們還要接著往下檢測）
經過輪胎的檢測，車輛的四條輪胎日期均可以跟銘牌上的生產日期對上，所以現在看來並沒有什麼問題！
接下來，我們要進行內飾的檢測，看看在車輛的內飾檢測中我們能得到哪些資訊！
來到車內我們最先要檢查的就是車輛的安全氣囊以及車輛的安全帶檢查，因為現在懷疑車輛有過翻車的歷史，所以這些項目一定要最先檢查，來進一步驗證我們的猜測！
啟動車輛後儀錶盤的氣囊故障燈亮了，跟客戶描述的一樣！
經過檢測，我們發現車輛主副駕駛位置的安全氣囊以及安全帶已經全部更換（此處假裝有照片！當時忘記照相了，在這裡給各位老鐵道歉了，沒能讓你們感受深處第一現場的那種緊張刺激的感覺，小弟下次一定注意）
從圖中可以看到，車輛的儀錶盤也有重新修復的痕跡，我們可以從固定螺絲、飾板破損處、外部包圍皮面（原廠的邊角不會出現這種缺角現象，都是很整齊的壓線）
空調溫度顯示正常！其實這個時候空調溫度已經不重要了，但是我們還是要按照常規檢測去將每一項該檢測的位置都做檢！
手扶箱無法正常關合，有較大縫隙！
接下來的一幕又是重大發現！！！！
因為我們剛剛在檢測車輛外觀漆面的時候發現車輛左側部分均有鈑金噴漆修復的跡象，所以內飾檢查肯定也是不能忽略ABC柱的檢查的。通過圖片中就可以看到，車輛的B柱已經切割，而且焊點明顯！
現在的結果已經明確顯示這是一台事故車！正在這時候，客戶也走到我的跟前跟我交談，詢問檢測的情況（其實他早已經知道此車的情況了，就是想看我檢測完這台車會得出什麼結論）。我將我目前所檢測出來的車輛情況跟他做了簡單的陳述，他也表示認可，並建議我先查看底盤，所以，我們接下來就直接開始進行底盤的檢測，並沒有去看發動機艙！
來到車底，給我的第一印象其實還是不錯的，畢竟外觀上看起來並沒有油污存在的現象，但是這已經是台事故車了，有沒有油污都無所謂了，重要的是找出來這台車的其它問題！
我們首先要從車輛的車頭處進行檢測，拆掉底護板後我們可以看到車輛的前防撞梁固定螺絲已經鬆動，看這樣子已經是更換過了！
防撞梁都已經更換了，肯定是前部有過大的撞擊，所以水箱必然也會受到牽連，從圖中可以看到水箱框架已經有修復的痕跡，同時右側的水箱支架已經更換過了（圖中重新噴漆的痕跡清洗可見）
檢查至車輛發動機油底殼時我發現車輛之前有過托底的情況，所以可以看到油底殼底部有托底導致的劃痕以及銹蝕的痕跡。
從圖中可以看到車輛的發電機外部有銹蝕現象，這種情況主要是漏水所致。我們繼續往下看！
來到車輛排氣管的位置，我們可以看到排氣管有焊接的情況。
接下裡來的一幕，也是全車檢測最重大的發現！！！
從第一張圖中可以看到車輛的底盤裝甲有破損的情況，這個時候就引起了我的好齊心，為什麼偏偏這個位置會有破損？這時候我就順著這個破損的口去查看與其連接的同一水平線的位置，結果有了驚人的發現！！！
從圖中可以看到，車輛的底盤已經從左後門下方切割並焊接了，這種情況其實我並不是第一次看到了，但是現在看到這種情況心裡難免還是會生氣，這種行為難道不是間接性的殺人嗎？這要是車輛在行駛中經過撞擊或者持續顛簸路面的話那很有可能會直接解體，後果可想而知！！！
以上情況我們可以肯定，這是一台拼接車，車輛是由兩台同款車型拼接而成，整個切割線路從底盤左下方一直延伸至車頭！！！！這真的是要間接殺人了！！！
這個時候客戶就在我旁邊看著我檢測，看到我發現車輛切割位置的時候就直接走過來了，接下來有了一下交談：
客戶：是不是查到全車最嚴重的問題點了？
我：是！這車之前已經切割了，然後又拼接好了！
客戶：看來我沒有看錯你們公司，沒想到你們看著年輕，檢測的技術卻很成熟！
我：...好歹也是幹過汽修的
客戶：本想著你們這裡要是檢測不出來我就要給你們上一課，沒想到你們的技術很硬！好好幹小夥子！
我：好的，那您這邊車子還能正常退嗎？如果不行的話我們也是有檢測報告的，具有法律效應，到時候也能給你這邊提供幫助！
客戶：已經聯繫過了，那邊第一時間就給我道歉，並承諾退車
。。。。
經過和客戶的交談，客戶並沒有讓老司機繼續去檢測車輛，老司機本想著將發動機艙一併檢測完再直接給客戶出具報告，但是客戶說自己其實並不需要這些證明，因為之前已經檢測過了三次了！！！今天主要是為了再次驗證車子是否可以繼續使用，但是結果和之前檢測的結果一致，所以就讓我把車子從舉升機上開了下來然後直接就走了...
關注公眾號“檢車無憂”更多精彩二手車內容搶先看！
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！
數值會偏高），只能檢測鈑金噴漆的修復點。（這個時候就要靠我們的肉眼去更細緻的觀察了，可能時間要比較久）
經過肉眼的觀察，可以看到車輛前杠的漆面有橘皮紋的現象，這個之前也講過，這是噴漆處理導致的。
來到車輛的右前門，漆膜儀的數值飆升至800左右，這很明顯，已經之前有過鈑金噴漆的修復處理了！
檢測至車輛右後門時漆面數值接近300+（由於隱形車衣的原因導致漆面厚度檢測數值平均增加150UM左右），所以我們斷定此處有噴漆修復痕跡！
來到車輛右後葉子板處，漆膜儀的數值不降反升，達到了1100+，這也是明顯的鈑金噴漆修復跡象！
在檢測車輛車頂漆面時我發現膠條飾板已經微微翹起，而且與車頂連接處的漆面可以看到有明顯的噴漆現象，漆面做工有點粗糙。經過漆膜儀的檢測數值也有1000UM左右，這個時候我們就要注意了，車頂好端端的為何要噴漆？
來到C柱的位置，我們可以看到漆膜儀的數值再次飆升至1200+，這很明顯也是鈑金噴漆的跡象。（此時此刻我開始懷疑這輛車之前是不是有過翻車的嫌疑了，不過檢測還得繼續，到時候通過其他位置的檢測來進一步驗證我的疑問）
來到車尾，我們可以看到A8L的車尾造型並沒有車頭那麼張揚，反而很低調！這也符合一台商務座駕的設計風格。經過檢測，車輛的後保險杠漆面出現橘皮紋現象——噴漆處理！
來到車輛左側，經過檢測發現車輛整個左側均有鈑金噴漆的情況（數值均超1000+）！！！這個時候情況就有點嚴重了，讓我覺得事情並不簡單！（至此全車外觀件基本均有鈑金噴漆的情況，可以說車輛有事故嫌疑，但是並沒有辦法表明是報廢車輛！所以我們還要接著往下檢測）
經過輪胎的檢測，車輛的四條輪胎日期均可以跟銘牌上的生產日期對上，所以現在看來並沒有什麼問題！
接下來，我們要進行內飾的檢測，看看在車輛的內飾檢測中我們能得到哪些資訊！
來到車內我們最先要檢查的就是車輛的安全氣囊以及車輛的安全帶檢查，因為現在懷疑車輛有過翻車的歷史，所以這些項目一定要最先檢查，來進一步驗證我們的猜測！
啟動車輛後儀錶盤的氣囊故障燈亮了，跟客戶描述的一樣！
經過檢測，我們發現車輛主副駕駛位置的安全氣囊以及安全帶已經全部更換（此處假裝有照片！當時忘記照相了，在這裡給各位老鐵道歉了，沒能讓你們感受深處第一現場的那種緊張刺激的感覺，小弟下次一定注意）
從圖中可以看到，車輛的儀錶盤也有重新修復的痕跡，我們可以從固定螺絲、飾板破損處、外部包圍皮面（原廠的邊角不會出現這種缺角現象，都是很整齊的壓線）
空調溫度顯示正常！其實這個時候空調溫度已經不重要了，但是我們還是要按照常規檢測去將每一項該檢測的位置都做檢！
手扶箱無法正常關合，有較大縫隙！
接下來的一幕又是重大發現！！！！
因為我們剛剛在檢測車輛外觀漆面的時候發現車輛左側部分均有鈑金噴漆修復的跡象，所以內飾檢查肯定也是不能忽略ABC柱的檢查的。通過圖片中就可以看到，車輛的B柱已經切割，而且焊點明顯！
現在的結果已經明確顯示這是一台事故車！正在這時候，客戶也走到我的跟前跟我交談，詢問檢測的情況（其實他早已經知道此車的情況了，就是想看我檢測完這台車會得出什麼結論）。我將我目前所檢測出來的車輛情況跟他做了簡單的陳述，他也表示認可，並建議我先查看底盤，所以，我們接下來就直接開始進行底盤的檢測，並沒有去看發動機艙！
來到車底，給我的第一印象其實還是不錯的，畢竟外觀上看起來並沒有油污存在的現象，但是這已經是台事故車了，有沒有油污都無所謂了，重要的是找出來這台車的其它問題！
我們首先要從車輛的車頭處進行檢測，拆掉底護板後我們可以看到車輛的前防撞梁固定螺絲已經鬆動，看這樣子已經是更換過了！
防撞梁都已經更換了，肯定是前部有過大的撞擊，所以水箱必然也會受到牽連，從圖中可以看到水箱框架已經有修復的痕跡，同時右側的水箱支架已經更換過了（圖中重新噴漆的痕跡清洗可見）
檢查至車輛發動機油底殼時我發現車輛之前有過托底的情況，所以可以看到油底殼底部有托底導致的劃痕以及銹蝕的痕跡。
從圖中可以看到車輛的發電機外部有銹蝕現象，這種情況主要是漏水所致。我們繼續往下看！
來到車輛排氣管的位置，我們可以看到排氣管有焊接的情況。
接下裡來的一幕，也是全車檢測最重大的發現！！！
從第一張圖中可以看到車輛的底盤裝甲有破損的情況，這個時候就引起了我的好齊心，為什麼偏偏這個位置會有破損？這時候我就順著這個破損的口去查看與其連接的同一水平線的位置，結果有了驚人的發現！！！
從圖中可以看到，車輛的底盤已經從左後門下方切割並焊接了，這種情況其實我並不是第一次看到了，但是現在看到這種情況心裡難免還是會生氣，這種行為難道不是間接性的殺人嗎？這要是車輛在行駛中經過撞擊或者持續顛簸路面的話那很有可能會直接解體，後果可想而知！！！
以上情況我們可以肯定，這是一台拼接車，車輛是由兩台同款車型拼接而成，整個切割線路從底盤左下方一直延伸至車頭！！！！這真的是要間接殺人了！！！
這個時候客戶就在我旁邊看著我檢測，看到我發現車輛切割位置的時候就直接走過來了，接下來有了一下交談：
客戶：是不是查到全車最嚴重的問題點了？
我：是！這車之前已經切割了，然後又拼接好了！
客戶：看來我沒有看錯你們公司，沒想到你們看著年輕，檢測的技術卻很成熟！
我：...好歹也是幹過汽修的
客戶：本想著你們這裡要是檢測不出來我就要給你們上一課，沒想到你們的技術很硬！好好幹小夥子！
我：好的，那您這邊車子還能正常退嗎？如果不行的話我們也是有檢測報告的，具有法律效應，到時候也能給你這邊提供幫助！
客戶：已經聯繫過了，那邊第一時間就給我道歉，並承諾退車
。。。。
經過和客戶的交談，客戶並沒有讓老司機繼續去檢測車輛，老司機本想著將發動機艙一併檢測完再直接給客戶出具報告，但是客戶說自己其實並不需要這些證明，因為之前已經檢測過了三次了！！！今天主要是為了再次驗證車子是否可以繼續使用，但是結果和之前檢測的結果一致，所以就讓我把車子從舉升機上開了下來然後直接就走了...
關注公眾號“檢車無憂”更多精彩二手車內容搶先看！
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！