9月9日， 第七屆中國智慧城市博覽會“分享經濟”高層論壇在寧波召開。 會上， 國家資訊中心發佈了《共用單車行業就業研究報告》（以下簡稱報告）。
共用單車作為移動互聯網和租賃自行車融合的新型服務模式， 被譽為互聯網時代“新四大發明”之一。 以ofo小黃車為例， 目前已經進入9個國家， 超過170個城市， 連接全球超過800萬輛共用單車， 日訂單量超過2500萬單， 提供了超過30億次的出行服務。
報告顯示， 共用單車激發了轉型升級的新動能， 為傳統自行車製造業注入了新的活力， 因而作為“依託互聯網和服務業帶動製造業的發展”的典型代表受到李克強總理的肯定。
研究表明， 當前我國共用單車行業共帶動就業10萬人， 其中， 2017年上半年帶動新增就業約7萬人， 約占1到6月我國城鎮新增就業（717萬人）的1%（0.98%）， 即每新增100人就業就有近1人為ofo小黃車服務， 充分體現了新業態對就業的貢獻效應。
報告對共用單車從業者工資進行了調查。 在鎖具研發類中， 工程師月均工資收入可以達到12000元；產品製造類中， 智慧鎖製造企業的員工月均工資收入為4667元， 自行車製造企業員工月均工資收入為4442元；線下服務類中，
報告顯示， 共用單車企業員工還呈現出年輕化、知識化特點。 自2015年中央政府工作報告首次提出“大眾創業， 萬眾創新”以來， 有夢想的青年已經成為“雙創”大潮中的生力軍， 這點在共用單車企業中表現的尤為突出。 例如， ofo小黃車的五位創始人都為90後， 其公司員工平均年齡為87年左右， 整體呈年輕化、高學歷趨勢。
共用單車帶動智慧鎖製造企業50%的就業崗位， 根據上海、深圳、杭州、中山等地智慧鎖樣本企業的調研結果， 為共用單車生產智慧鎖的一線員工， 占生產線上全部員工的52.04%， 員工年齡段在20-45歲之間。 截至目前， ofo小黃車已經反覆運算了9代智慧鎖，
除智慧鎖以外， 共用單車帶動了相關自行車企業中80%的就業崗位， 共用單車的大規模需求量使傳統自行車業務暴增， 甚至有自行車零部件上市公司的股票因此而漲停。 ofo小黃車連接飛鴿、鳳凰、富士達、捷安特等傳統自行車廠， 改造傳統銷售管道， 拉動傳統自行車製造產業轉型升級， 帶動天津當地人民就業。 此外， 共用單車行業還新增加超過3萬個線下運維崗位， 大量共用單車“湧入”城市， 從而產生大量線下運維工作崗位。 運維人員中， 從年齡結構上看， 40歲以下的中青年勞動力占70%左右。 ofo小黃車對線下車輛採用網格化管理，
就業是“民生之本”， 關係到人民群眾的切身利益。 實踐表明， 共用單車在創造就業機會、促進創新發展等方面發揮積極作用， 為新常態下的穩就業增加更多亮點和底氣。 首先， 共用單車就業帶動成果顯著， 以共用單車為代表的新業態可以增加相關製造業的用工需求， 促進農業轉移勞動力靈活就業。 例如， ofo小黃車推動了“黑摩的”等非正規行業人員， 發揮自身熟悉城市路況等優勢， 從事車輛調度等業務， 實現“陽光就業”。 其次， 為就業困難群體創造機會， 在以共用單車為代表的新業態中，
（責編：劉辛未）