近日， 中國新能源電池行業龍頭企業--天能動力公佈了2016年全年業績。 公司2016年實現銷售收入約215億元人民幣， 同比增長20.7%；淨利潤約人民幣9.06億元，
隨著2016年業績的發佈， 天能動力再次吹響動力電池的號角。 天能營收持續創出新高， 利潤實現“V”型反轉， 背後反映出天能動力內生增長的強勁勢頭。 在如今環保趨嚴的形勢下，
鉛酸電池龍頭地位無人撼動
從年報營收來看， 鉛酸電池領域依舊是天能動力的天下。
期內， 電動自行車、三輪車鉛酸電池銷售收入約人民幣171億元， 同比增長16%， 微型電動汽車鉛酸電池銷售收入約人民幣19億元， 同比增長10%。 電動自行車、三輪車鉛酸電池營業額占比高達公司總收入的80%， 直接帶動了天能動力的增長， 並為集團提供了強勁的現金流。
宏觀層面上， 由於工信部、環保部等部門主導的鉛蓄電池行業整治， 鉛酸電池行業已從2012年初的1930家銳減至2014年的400多家， 同時， 作為行業龍頭的天能動力， 在行業洗牌過程中市場份額逐漸提高。
銷售管道上， 趨於多樣化。 電子商貿互聯網融合：集團以消費者的需求為核心， 圍繞著產品提升、供應鏈強化、大資料分析、售後服務以及消費體驗提升， 快速構建「線上體驗+線下服務」的運營模式， 與阿裡集團開發首款電池銷售APP， 實現互聯網銷售模式落地。
技術層面上， 天能動力不斷革新進步， 由院士、國家千人計畫專才、省千人計畫專才、112工程專才、美日韓電池專家、博士等700人組成的研發團隊， 重點完成了鎳鈷錳三元電池能量密度提升、磷酸鐵鋰電池產業化、高電壓高容量的富鋰錳材料、智慧BMS、高端鉛電池技術等科研專案研究。
國際貿易上， 憑藉核心技術和卓越產品， 天能正全面開拓歐洲、澳洲、南美及東南亞等國際市場。 特別是東南亞國家擁有近6億人口， 其電動車產業處於起步階段， 非常有可能複製中國電動車產業的發展路線， 迎來未來十年黃金髮展期。 目前， 集團已經實現外貿收入規模化。
成本控制上， 2012-2016年， 集團銷售額從約99億元人民幣增至215億元人民幣， 同期員工人數不增反降， 從18422人至18110人， 下降1.7%。 公司淨負債率也從2014年的71%降至2016年的3.24%， 資金成本的急速降低， 令人豔羨。
微型電動車領域，
鋰電池為全面爆發做好準備
全國各地城市空氣品質不達標的現象愈演愈烈， 新能源替代傳統能源是必然趨勢。 鋰電池是希望最大的替代動力源。
2016年， 天能動力在鋰電池領域實現了銷售收入6.16億人民幣， 同比增長10.74%， 符合此前業內的預期。 2016年12月， 天能在浙江長興新建的3GWH新能源汽車動力（儲能）鋰電池工廠開始投產， 全部達產後， 鋰電池總產能將達到5.5GWH。 其中1GWH可根據客戶訂單情況進行磷酸鐵鋰、三元產品之間的切換， 這不僅豐富了自己的產能， 也有利於公司應對市場情況作出最快反應。
行業加速發展，公司加大投入，鋰電池業務或成業績新驅動。資料顯示，國內新能源汽車的銷量仍在持續增長。
天能動力的三元材料動力鋰電池銷售量，2016年位居中國第四名，成功晉升全國第一方陣，並進入《2016年度中國動力鋰離子電池20強企業名單》。
目前為止，天能動力產品已被北汽、奇瑞、康迪、眾泰等知名新能源汽車企業廣泛使用，並連續四年被Frost&Sullivan評為中國新能源動力電池最佳品牌、連續四年被益普索評為中國電動車電池領導品牌，並且，天能動力已經做好了向超過100家微型電動汽車客戶供應鋰電池的準備。
資源再生為綠色發展添動力
再生鉛市場空間巨大。天能動力斥資數十億打造三個迴圈經濟產業園，投產一個清潔化再生技術改造項目。由於電解鉛占電池成本約70%，鉛回收使得天能動力的生產成本有所降低。
2016年12月13日工信部出臺《再生鉛行業規範條件》，對再生鉛行業生產規模、工藝、裝備提出新要求，量化回收標準：廢鉛蓄電池預處理專案規模，應在10萬噸/年以上；預處理-熔煉專案再生鉛規模，應在6萬噸/年以上。這無疑是增加了該業務的門檻。天能動力先發制人，有理由相信，舊電池回收處理業務有望成為天能動力未來發展新的重要增長動力。
行業加速發展，公司加大投入，鋰電池業務或成業績新驅動。資料顯示，國內新能源汽車的銷量仍在持續增長。
天能動力的三元材料動力鋰電池銷售量，2016年位居中國第四名，成功晉升全國第一方陣，並進入《2016年度中國動力鋰離子電池20強企業名單》。
目前為止，天能動力產品已被北汽、奇瑞、康迪、眾泰等知名新能源汽車企業廣泛使用，並連續四年被Frost&Sullivan評為中國新能源動力電池最佳品牌、連續四年被益普索評為中國電動車電池領導品牌，並且，天能動力已經做好了向超過100家微型電動汽車客戶供應鋰電池的準備。
資源再生為綠色發展添動力
再生鉛市場空間巨大。天能動力斥資數十億打造三個迴圈經濟產業園，投產一個清潔化再生技術改造項目。由於電解鉛占電池成本約70%，鉛回收使得天能動力的生產成本有所降低。
2016年12月13日工信部出臺《再生鉛行業規範條件》，對再生鉛行業生產規模、工藝、裝備提出新要求，量化回收標準：廢鉛蓄電池預處理專案規模，應在10萬噸/年以上；預處理-熔煉專案再生鉛規模，應在6萬噸/年以上。這無疑是增加了該業務的門檻。天能動力先發制人，有理由相信，舊電池回收處理業務有望成為天能動力未來發展新的重要增長動力。