斯柯達野帝青蛙變王子，就是尺寸有點小尷尬

斯柯達Yeti野帝， 大家應該有印象吧， 古惑仔兄弟們代言， 因為野帝有桀驁不馴的設計和性格， 所以， 它在緊湊型SUV中算獨立特行的一員。

但這也註定了它的小眾化， 野帝在國內賣的並不好， 但在歐洲還是不錯， 對他們來說， 喜歡更大於面子。

但斯柯達的增長點， 毫無疑問就在中國， 中國強則斯柯達強， 科迪亞克近三月來銷量穩定在五六千， 年底資料相信很好看。 所以， 特立獨行的野帝註定要改頭換面，

至少看上去要更有面子， 所以完全變樣的Karoq來了， 不但樣子變了， 連名字都變了， 更帥氣更俊朗， 看上去像小科迪亞克。

作為大眾MQB平臺的產物， Karoq當然就擁有大眾的DNA， 開起來的感覺很可能和途觀L差不多。 根據歐洲媒體的測試， 歐版Karoq操控是強項，

國產版廣州車展亮相， 估計會適當舒適化， 但布拉格的工程師們應該會保留不錯的操控性， 畢竟這是緊湊型SUV， 年輕人買的多， 這也是斯柯達的擅長。

有野帝在前， 四驅也算是基因傳承， 設計師竟然把“4X4”都標到擋杆上來了， 每次操作檔杆， 是不是都有去野一把的衝動呢？四驅系統和途觀L上的基本相同，

屬於電控適時四驅， 應對雨雪砂土環境等問題不大。 但也不排除上海大眾繼續同堂銷售野帝的可能， Karoq用時尚、高級感和其做一定細分區隔， 這也可能是新車換了名字的原因。

Karoq的一大賣點是科技， 全液晶自發光儀錶，

能自訂各種顯示介面， 中控臺上還有個觸控顯示大屏， 可以與智慧手機互聯， 增加一些網路上的常用功能。 主動安全科技也能羅列不少， 比如預碰撞防護系統、車道保持系統、自動泊車輔助、盲區檢測、360度全景影像偵測等， 集齊以上這些配置的話， 價格可能會買一部中配的科迪亞克。

內飾設計比之前還是有點進步，至少工藝和精緻度都令人滿意，各種按鍵的質感甚至媲美奧迪產品。但整體佈局依然沒什麼創意可言，沒有驚喜沒有批評，高配版如此，如果少了液晶儀錶和中控大屏的低配版內飾可想而知會是減分項。粗大的擋杆頭實在有點匪夷所思，個人覺得毫無美感還佔用黃金位置寶貴空間，誰能告訴我設計師是在圖什麼？

方向盤和座椅設計都值得誇讚，方向盤小巧精美，座椅看上去很有盔甲戰士的風格，強壯有力，目測支撐感包覆感都很好，舒適感有待以後試車時解讀。後排座椅是4/2/4可分割折疊，從後尾箱看過去，內廂呈麵包車式的空曠方正空間，實用性毋庸置疑，我就擔心少了後排座橫向金屬框架的支撐，車身剛度表現怎麼樣呢？

外形設計相當看好，不用從設計理念或美感方面去解讀，單看那條腰線就能知道花費不菲，鋼板薄了衝壓不出那樣的立體感，包括機頭蓋上那兩條突起的鼻翼線，對材料要求蠻高，而車門的高低落差其實需要複雜的衝壓工藝，這也是看不見的大成本，但起到的效果非常好，整部車看上去一體性很強，給人很扎實穩重強壯的感覺。

Karoq的發動機汽油版提供1.0T和1.5T，搭配6MT或者7DSG，其中1.5T可是大眾最新研發的機器，目前國內還沒有車型搭載，通常都是高爾夫首試螃蟹其它車才雨露均沾，這次難道會打破慣例？還是會繼續使用舊款1.4T增加性價比？一切還是等廣州車展揭曉吧。

比較尷尬的是Karoq的尺寸，長寬高分別是4382×1841×1605mm，比小型SUV略大一點，比老款途觀小一點，和主流的緊湊級SUV翼虎、榮放、CRV等比起來，又小太多。感覺Karoq的到來，是在搞一個比較模糊的定位，下打繽智、逍客，上搶翼虎、CRV等生意，那這個區間的價格就在14-20萬之間吧，別的不好說，經典途觀可能受衝擊比較大。

END

內飾設計比之前還是有點進步，至少工藝和精緻度都令人滿意，各種按鍵的質感甚至媲美奧迪產品。但整體佈局依然沒什麼創意可言，沒有驚喜沒有批評，高配版如此，如果少了液晶儀錶和中控大屏的低配版內飾可想而知會是減分項。粗大的擋杆頭實在有點匪夷所思，個人覺得毫無美感還佔用黃金位置寶貴空間，誰能告訴我設計師是在圖什麼？

方向盤和座椅設計都值得誇讚，方向盤小巧精美，座椅看上去很有盔甲戰士的風格，強壯有力，目測支撐感包覆感都很好，舒適感有待以後試車時解讀。後排座椅是4/2/4可分割折疊，從後尾箱看過去，內廂呈麵包車式的空曠方正空間，實用性毋庸置疑，我就擔心少了後排座橫向金屬框架的支撐，車身剛度表現怎麼樣呢？

外形設計相當看好，不用從設計理念或美感方面去解讀，單看那條腰線就能知道花費不菲，鋼板薄了衝壓不出那樣的立體感，包括機頭蓋上那兩條突起的鼻翼線，對材料要求蠻高，而車門的高低落差其實需要複雜的衝壓工藝，這也是看不見的大成本，但起到的效果非常好，整部車看上去一體性很強，給人很扎實穩重強壯的感覺。

Karoq的發動機汽油版提供1.0T和1.5T，搭配6MT或者7DSG，其中1.5T可是大眾最新研發的機器，目前國內還沒有車型搭載，通常都是高爾夫首試螃蟹其它車才雨露均沾，這次難道會打破慣例？還是會繼續使用舊款1.4T增加性價比？一切還是等廣州車展揭曉吧。

比較尷尬的是Karoq的尺寸，長寬高分別是4382×1841×1605mm，比小型SUV略大一點，比老款途觀小一點，和主流的緊湊級SUV翼虎、榮放、CRV等比起來，又小太多。感覺Karoq的到來，是在搞一個比較模糊的定位，下打繽智、逍客，上搶翼虎、CRV等生意，那這個區間的價格就在14-20萬之間吧，別的不好說，經典途觀可能受衝擊比較大。

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