第一款SUV車型是路虎攬勝， 而城市SUV的概念真正形成至今才十幾年， 可以說是21世紀的事情。
寶馬X5、保時捷卡宴是早期城市SUV裡的代表， 也正是因為起步比較早， 寶馬的SUV車型比較多。
在X5和X6獨孤求敗多年之後， 寶馬又發佈了圖中這輛X7概念車——定位該品牌全新旗艦SUV， 尺寸也是有史以來最大的。
展車的外形實際已經基本定型， 預計2018年發佈正式版本， 粗略估計一下應該在百萬起步。
車身非常龐大，
車身線條比較剛硬， 中網被放大， 連輪轂都使用了美式車上那種巨大的高光鍍鉻輪轂。
整體看起來這輛寶馬X7雖然很霸氣， 但給人的感覺似乎不那麼像是一輛德系豪華SUV。
側面採用了新7系上的那種側面L形裝飾，
根據寶馬消息， 該車內部空間比起X5幾乎翻倍。 提供6座和7座佈局， 至少有2.0T、3.0T、4.4T三個系列多個調教的發動機可選。
相比於現款車型， X7的尾燈完全採用了重新設計， 看起來很奧迪~
意外的採用隱藏式排氣管設計，
再看看， 作為寶馬的新旗艦， X7內飾毫無疑問的科技感爆棚。
當年第一代X5引領了現在的寶馬家族式設計， 而這輛X7將引領著寶馬的下代內飾家族式設計。 唯一能和現款寶馬車型聯繫起來的地方， 相信就是該車的方向盤了。
電子檔把的款式有點像標緻4008上的， 材質則採用了水晶， 集成了電子手刹。
其實水晶材質在汽車檔把上使用並不是第一次， 現款富豪XC90車型就可以選裝， 但寶馬可能會標配。
非常通透、相當於敞篷跑車的視野是寶馬X7概念車傳遞給汽車行業的一個全新概念，寶馬的工程師認為這能大幅度提高安全感。
另外這樣的設計明顯提高了車內的檔次感，預計能在量產版上實現一部分。
車頂設計理念有點像建築物的“框架結構”，即除了支撐結構外全部使用玻璃覆蓋，這是寶馬的一次大膽創新。
X7概念車配備三塊不可打開的天窗，其中兩塊集成了氛圍燈。可以營造出流行一般的效果，讓人想起邁巴赫車型上的魔術天窗、以及勞斯萊斯的星空車頂。
另外在車身材質上，寶馬使用鋁合金飾條代替了傳統的鍍鉻飾條，除了輪轂外幾乎找不到使用鍍鉻的車身表面。
另外寶馬X7讓車社想起輛今年剛上市的國產SUV——就是圖中這輛上汽大通D90，側面相似度有多大？
這次意外撞臉也證明了大通品牌的設計實力，憑心而論該車的外觀很出色。
採用大樑式車身，是一輛具備越野能力的SUV。車長同樣超過5米，標配2.0T發動機而起售價只有15.67萬起步，也能看出國產車企有多厚道~
非常通透、相當於敞篷跑車的視野是寶馬X7概念車傳遞給汽車行業的一個全新概念，寶馬的工程師認為這能大幅度提高安全感。
另外這樣的設計明顯提高了車內的檔次感，預計能在量產版上實現一部分。
車頂設計理念有點像建築物的“框架結構”，即除了支撐結構外全部使用玻璃覆蓋，這是寶馬的一次大膽創新。
X7概念車配備三塊不可打開的天窗，其中兩塊集成了氛圍燈。可以營造出流行一般的效果，讓人想起邁巴赫車型上的魔術天窗、以及勞斯萊斯的星空車頂。
另外在車身材質上，寶馬使用鋁合金飾條代替了傳統的鍍鉻飾條，除了輪轂外幾乎找不到使用鍍鉻的車身表面。
另外寶馬X7讓車社想起輛今年剛上市的國產SUV——就是圖中這輛上汽大通D90，側面相似度有多大？
這次意外撞臉也證明了大通品牌的設計實力，憑心而論該車的外觀很出色。
採用大樑式車身，是一輛具備越野能力的SUV。車長同樣超過5米，標配2.0T發動機而起售價只有15.67萬起步，也能看出國產車企有多厚道~