在大家印象中， 賓士都是以造高端轎車為主， 超跑方面最讓人熟知的應該就屬旗下的SLS AMG和SLR， 不過其售價都達不到千萬。 不過， 賓士這次要讓人對它的印象大為改觀。 近日， 賓士在法蘭克福車展上推出旗下最強超跑——Project ONE， 該車售價227.5萬歐元， 不過到達國內的售價鐵定超過了三千萬人民幣。
賓士Project ONE是為了慶祝AMG部門成立50周年而打造的， AMG部門從原本的一個小改裝廠混成了當今賓士的高性能品牌， 還是非常厲害的。 外觀上， 這輛車的長相跟現有賓士品牌車型差異比較大， 看上去似乎並無明顯的家族設計特點， 採用全新的設計， 其實倒不是很凶。 車頭依然懸掛著賓士三叉星車標。 仔細看， 你會發現這個車標其實是畫上去的， 表面完全平坦， 很有意思。 前臉下方有大尺寸的進氣口， 由於發動機後置， 所以這裡的進氣口並不為發動機供氣， 主要還是用於散熱。 大燈沒什麼特別的，
車輪採用米其林PS CUP 2賽車輪胎， 尺寸為285/35 ZR19。 輪轂為多片式， 並且使用一部分碳纖維材質。 刹車系統為前6後4活塞卡鉗， 配備陶瓷刹車盤，
車尾的造型尤其囂張， 大型碳纖維材質擴散器特別引人注目。 另外還有大面積導風格柵， 可見在空氣動力學方面下足功夫。 為了給空氣動力學套件騰出地方， LED尾燈只能佔據很小的面積。 排氣管的設計十分獨特，
打開賓士Project ONE的車門， 整個內飾有著相當強烈的戰鬥氣息。 和F1方程式類似， 方向盤上有不少的功能鍵， 不過控制的東西恐怕不太一樣。 目前能看到的有音量或者多媒體系統控制， 還有車身穩定控制系統開關等車輛操控相關的功能。 另外上面還有四個不同顏色按鍵， 估計是自訂吧， 小編瞎猜的。 車內裝備了兩塊液晶顯示幕， 方向盤後部的顯示幕是儀錶。 此刻展車儀錶上顯示車輛狀態為手動模式、7擋、轉速為9300rpm， 時速267公里/小時。 旁邊這塊顯示幕就是所謂的多媒體系統了， 它看上去非常功能化， 造型很冷酷， 螢幕顯示效果貌似很出色。
動力方面，賓士Project ONE裝備的是來自賓士F1賽車的1.6T 6缸發動機搭配8速變速箱，不過F1發動機跑幾千公里就報廢了，為了增加壽命，這台發動機還是做了適應民用車的調節，極限轉速從13500rpm降到了11000rpm，怠速也從4000rpm以上調整到普通民用車水準的1100rpm。廠家保證這台發動機跑個50000公里不成問題，這也太殘暴了吧。除了汽油機外，車輛還配備了由四台電動機組成的混合動力系統，其中一台108馬力的電動機負責推出渦輪增壓器運轉，而後部另一台電動機最大功率可達163馬力，與發動機的曲軸進行相連，直接輸出馬力。其餘兩台電動機在前軸驅動車輛，可實現純電動行駛。混合動力系統的總功率達到746kW，大概為1014馬力，官方給出的0-200km/h加速時間為6秒，這套動力可以說是秒殺當今最強超跑布加迪，看到這麼變態的賓士Project ONE，你害怕了嗎？
動力方面，賓士Project ONE裝備的是來自賓士F1賽車的1.6T 6缸發動機搭配8速變速箱，不過F1發動機跑幾千公里就報廢了，為了增加壽命，這台發動機還是做了適應民用車的調節，極限轉速從13500rpm降到了11000rpm，怠速也從4000rpm以上調整到普通民用車水準的1100rpm。廠家保證這台發動機跑個50000公里不成問題，這也太殘暴了吧。除了汽油機外，車輛還配備了由四台電動機組成的混合動力系統，其中一台108馬力的電動機負責推出渦輪增壓器運轉，而後部另一台電動機最大功率可達163馬力，與發動機的曲軸進行相連，直接輸出馬力。其餘兩台電動機在前軸驅動車輛，可實現純電動行駛。混合動力系統的總功率達到746kW，大概為1014馬力，官方給出的0-200km/h加速時間為6秒，這套動力可以說是秒殺當今最強超跑布加迪，看到這麼變態的賓士Project ONE，你害怕了嗎？