整天BBA,ABB的你們不煩嗎？能不能來點新鮮貨， 今天就為大家推薦三款低調的豪華運動轎車。
最近中了豪華運動轎車的毒， 對於BBA毫無興趣可言，
捷豹XE
指導價：39.80-57.80萬元
似乎捷豹車都有一種優雅的氣質， 作為捷豹家族中最年輕的一位選手， 捷豹XE一樣透露著優雅而又痞氣的秉性， 就像英國電影中的雅痞一樣，
內飾如同外觀一樣， 內飾的搭配非常耐看，
捷豹XE作為一款運動豪華轎車， 動力自然不能落後， 搭載了高低功率的2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓V6發動機， 最大功率分別為147kW（200Ps）、177kW（240Ps）、250kW（340Ps）， 最大扭矩為320Nm、340Nm、450Nm。 匹配的是來自ZF的8速自動變速器， 百公里加速最快5.1秒（3.0T）， 這加速雖不能把你撕裂， 至少能讓你眩暈。 推薦的理由是， 現在這款車優惠力度很大， 買一台進口車豪華運動轎車， 並一定花進口的價格， 有可能是合資的價格。
雷克薩斯IS
指導價：36.90-48.00萬元
相比起捷豹XE那種優雅中透露著痞氣的造型， 雷克薩斯IS給人的感覺是犀利， 那種一眼看穿你內心的車， 不得不說， 近兩年雷克薩斯的整體設計都偏向這種犀利的造型， 包括一直以居家為主的ES也變得犀利起來， 這也讓一些雷克薩斯潛在買家成為路人， 主要是這種犀利的設計讓喜歡的人無比喜歡， 讓不喜歡人的人敬而遠之。 不過開回家， 依然是老爹心中當年的“淩志”。
內飾相比犀利的外觀要柔順很多，至少接受度非常高，內飾的用料以及豪華度一直是雷克薩斯最為拿手的地方，座椅的色彩，內飾的搭配，都是非常有考究的，真的是對雷克薩斯的內飾毫無抵抗力，只能說享受只有你擁有了才有資格去評判。如果說它不實用，或許是那緊湊的空間，局限於軸距和車身的限制，雷克薩斯IS的空間並不算一台合格的中級車，或許它還保留著那份對加長的不屈服。
雷克薩斯在動力的選擇上並沒有那麼豐富，只有一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速器，百公里加速7秒，對於一它豪華運動轎車足夠了，畢竟你駕駛它的大部分時間是在享受，而不是反復的地板油。對於手售價，雷克薩斯IS可能是家族中唯一一個不加價還有優惠的車型，也許是IS不瞭解中國市場，也或許是中國消費者不瞭解IS。
英菲尼迪Q50
指導價：32.58-54.98萬元
對於已經國產的Q50L雖然在銷量上取得了不錯的成績，但那並不是原汁原味的它，英菲尼迪官方依然保持著Q50進口銷售的方式，以滿足那些想要追尋最純正Q50的消費者，外觀國產的和進口的幾乎一樣，前臉採用了“深海巨怪”的造型確實能給人一種過目難忘的印象，最重要的就是，雖然沒有BBA那樣強大的光環，但也是一個不折不扣的豪華車，畢竟不是所有的車都叫“無限”。
內飾上，英菲尼迪Q50最吸引人的就是中控上那兩塊螢幕，科技感爆棚的節奏，缺點就是當螢幕熄滅之後上面全是指紋，對於有強迫症的人來說，簡直就是一種煎熬，所以每次都要帶一塊手帕，用來擦拭螢幕上的指紋，沒辦法。其他的設計也很低調，但其實用料都很充足，要知道，同平臺的賓士C級也不過如此，而Q50那線控轉向的技術才使最吸引人的地方，科技和運動相結合的產物。
對於動力的要求，Q50能夠滿足不同要求的你，你是要渦輪增壓，自然吸氣甚至還是混合動力系統它都能給你，Q50提供了2.0T、3.7L以及3.5L混動動力三款動力組合，均匹配一台7速手自一體變速器，而百公里加速，混動車型僅為4.9秒，2.0T車型為7.2秒，3.7L車型為5.3秒，這樣的加速雖不能趕上超跑，但在這個級別，也算屈指可數的選手了，畢竟售價放在這裡，但最犯愁的就是，買台混動版的Q50回家，加油這些都不是問題，就是每年繳稅都讓人頭大。
總結：上面這三台車足夠低調，畢竟在市面上見到的幾率真的很小，喜歡就抓緊時間買，早買早享受，駕駛樂趣以及豪華感完全不輸BBA，最重要的是低調。
內飾相比犀利的外觀要柔順很多，至少接受度非常高，內飾的用料以及豪華度一直是雷克薩斯最為拿手的地方，座椅的色彩，內飾的搭配，都是非常有考究的，真的是對雷克薩斯的內飾毫無抵抗力，只能說享受只有你擁有了才有資格去評判。如果說它不實用，或許是那緊湊的空間，局限於軸距和車身的限制，雷克薩斯IS的空間並不算一台合格的中級車，或許它還保留著那份對加長的不屈服。
雷克薩斯在動力的選擇上並沒有那麼豐富，只有一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速器，百公里加速7秒，對於一它豪華運動轎車足夠了，畢竟你駕駛它的大部分時間是在享受，而不是反復的地板油。對於手售價，雷克薩斯IS可能是家族中唯一一個不加價還有優惠的車型，也許是IS不瞭解中國市場，也或許是中國消費者不瞭解IS。
英菲尼迪Q50
指導價：32.58-54.98萬元
對於已經國產的Q50L雖然在銷量上取得了不錯的成績，但那並不是原汁原味的它，英菲尼迪官方依然保持著Q50進口銷售的方式，以滿足那些想要追尋最純正Q50的消費者，外觀國產的和進口的幾乎一樣，前臉採用了“深海巨怪”的造型確實能給人一種過目難忘的印象，最重要的就是，雖然沒有BBA那樣強大的光環，但也是一個不折不扣的豪華車，畢竟不是所有的車都叫“無限”。
內飾上，英菲尼迪Q50最吸引人的就是中控上那兩塊螢幕，科技感爆棚的節奏，缺點就是當螢幕熄滅之後上面全是指紋，對於有強迫症的人來說，簡直就是一種煎熬，所以每次都要帶一塊手帕，用來擦拭螢幕上的指紋，沒辦法。其他的設計也很低調，但其實用料都很充足，要知道，同平臺的賓士C級也不過如此，而Q50那線控轉向的技術才使最吸引人的地方，科技和運動相結合的產物。
對於動力的要求，Q50能夠滿足不同要求的你，你是要渦輪增壓，自然吸氣甚至還是混合動力系統它都能給你，Q50提供了2.0T、3.7L以及3.5L混動動力三款動力組合，均匹配一台7速手自一體變速器，而百公里加速，混動車型僅為4.9秒，2.0T車型為7.2秒，3.7L車型為5.3秒，這樣的加速雖不能趕上超跑，但在這個級別，也算屈指可數的選手了，畢竟售價放在這裡，但最犯愁的就是，買台混動版的Q50回家，加油這些都不是問題，就是每年繳稅都讓人頭大。
總結：上面這三台車足夠低調，畢竟在市面上見到的幾率真的很小，喜歡就抓緊時間買，早買早享受，駕駛樂趣以及豪華感完全不輸BBA，最重要的是低調。