除了提升性能外， 改裝也能讓愛車變得更個性， 像現在流行的Hella Flush就是走視覺系的改裝風格， 但在中國， 甚至是國外， 也還有另一種改裝門派， 玩家們俗稱汽配城風格， 我們可以用“廉價的雜亂無章”來進行概括， 對於剛涉足改裝的初哥而言， 要怎樣改才能遠離汽配城風格？
諮詢人：河馬
問題：年前終於入手了心儀已久的福克斯， 它也是我人生的第一輛車， 最近每晚都泡在淘寶上研究如何將其打扮得與眾不同。 現在已經貼了全車拉花、改了天使眼大燈以及車身的一些裝飾件， 花了3000元這樣吧。 由於自己不飆車， 所以就不打算改動力了， 但希望把車弄得帥氣些， 下一步打算改包圍、尾翼和排氣管， 輪轂就先不換了， 但打算從新噴色。 由於預算不多， 總投資會控制在8000元以內， 如果還有預算的話想把音響也改一下， 希望拆車君能給我一些建議。
我們的建議
以你目前的改裝計畫來看， 已經妥妥的將愛車推進了汽配城改裝風格的深淵， 建議還是先把車身貼花給撕了， 改裝的腳步也先緩緩， 上論壇研究一下別人是怎麼改的， 畢竟你現在對改裝的認識仍很淺， 要有個學習過程。
先改輪轂和懸掛
正所謂一低遮百醜，改裝懸掛除了能提升操控性外，也能讓車身線條變得更扁平更流暢，所以改裝的第一步理所當然是換上能夠降低車高的懸掛（越野改裝除外）。接下來就是輪轂和輪胎的改裝，更大的尺寸自然能讓車輛的視覺效果更好，當然這並非要求我們一味增大輪轂尺寸，像追求性能的改裝玩家就常常搭配小尺寸的輕量化輪轂。
拒絕山寨貨
改裝無疑是花錢的玩意，在預算不夠的情況下，許多朋友就會退而求其次選擇國產的改裝零件，雖然這些產品的價格低廉，但效果和品質卻十分一般。事實上，無論我們是否承認這一點，貴價的名牌產品永遠都會比廉價貨顯得有品味，拆車君建議大家一步步循序漸進的進行改裝，要麼不改，要改就必須是上大牌。
少加亂七八糟的飾件
雖然在北美、日本也有許多玩華麗視覺系的改裝流派，但這需要我們拿捏得恰到好處，在絕大多數情況下，堅持素雅的外觀才是最穩妥的改裝手法，拒絕大面積的車身貼花，各種鍍鉻粘貼飾件，甚至是車內的皮革全包地毯、車尾的一張“熊出沒注意”也會讓你的車瞬間變low。
手藝很棒，但品味有待提高
這幾位日本小年輕絕對是DIY的一等一高手，可謂樣樣精通，從全車噴漆、輪轂改色、手工倒模製作車身飾件、車身拉花、甚至是更換避震器和安裝音響都全部自己搞定，但奈何品味實在一般，活生生將一輛二手極品打造成了不倫不類的所謂“視覺系”改裝車。END
先改輪轂和懸掛
正所謂一低遮百醜，改裝懸掛除了能提升操控性外，也能讓車身線條變得更扁平更流暢，所以改裝的第一步理所當然是換上能夠降低車高的懸掛（越野改裝除外）。接下來就是輪轂和輪胎的改裝，更大的尺寸自然能讓車輛的視覺效果更好，當然這並非要求我們一味增大輪轂尺寸，像追求性能的改裝玩家就常常搭配小尺寸的輕量化輪轂。
拒絕山寨貨
改裝無疑是花錢的玩意，在預算不夠的情況下，許多朋友就會退而求其次選擇國產的改裝零件，雖然這些產品的價格低廉，但效果和品質卻十分一般。事實上，無論我們是否承認這一點，貴價的名牌產品永遠都會比廉價貨顯得有品味，拆車君建議大家一步步循序漸進的進行改裝，要麼不改，要改就必須是上大牌。
少加亂七八糟的飾件
雖然在北美、日本也有許多玩華麗視覺系的改裝流派，但這需要我們拿捏得恰到好處，在絕大多數情況下，堅持素雅的外觀才是最穩妥的改裝手法，拒絕大面積的車身貼花，各種鍍鉻粘貼飾件，甚至是車內的皮革全包地毯、車尾的一張“熊出沒注意”也會讓你的車瞬間變low。
手藝很棒，但品味有待提高
這幾位日本小年輕絕對是DIY的一等一高手，可謂樣樣精通，從全車噴漆、輪轂改色、手工倒模製作車身飾件、車身拉花、甚至是更換避震器和安裝音響都全部自己搞定，但奈何品味實在一般，活生生將一輛二手極品打造成了不倫不類的所謂“視覺系”改裝車。END