物聯網的發展，
就是為了實現所有的只能設備都能互聯互通，
然而在汽車界，
實現物聯網就是車與車之間實現互相通信了。
這個技術很快就要實現了，
目前，
通用汽車已開始為2017款凱迪拉克 CTS轎車配備車對車通信技術。
通用廠家宣佈，
新的CTS轎車將該技術作為標準設備，
並作為新車的一部分。
之前我們也有寫過關於2017款的凱迪拉克CTS， 很確定的是， 2017款的確來了， 並且有讓人非常震撼的黑科技加持， 那就是凱迪拉克CTS的V2V通信技術（Vehicle-to-Vehicle， 簡稱就是車對車通信）。 有了這項黑科技， 以後在路上行駛， 那就安全性方面提高了很多了。
擁有V2V技術的汽車可以將其速度和位置的資訊傳達給在路上其他類似裝備的車輛。 有了這些資料， 車輛可以向駕駛員警告前方潛在的道路危險， 允許更多的時間對危險情況作出反應。 CTS可以使用專用的短距離通信和GPS技術， 從近300米的車輛每秒接收多達1,000條資訊。
“通過V2V連接車輛具有巨大的潛力， 因為這項技術使汽車能夠獲取和分析駕駛員視野範圍以外的資訊， ”凱迪拉克全球產品策略總監Richard Brekus在一份聲明中說。 “作為一個早期的行動者， 我們期待看到它的好處倍增， 因為更多的裝備V2V的車輛將會上路”。
凱迪拉克CTS擁有了這項技術， 也算是在技術路線上能對BBA等主流的豪華車型有所對抗的資本了。
有了這個車輛互通信技術，
試想一下， 你在高速路上行駛， 前方車輛前面的車輛要變道， 因為視線遮擋，你可能沒法發現最前面的那輛車，所以很難判斷它的運動軌跡，當有了V2V技術，很快你就能在你的顯示器上看到它的動作，所以就能很從容的應對前車任何可能的狀況了，主動安全性將大大提高。
這個V2V算是一項很有革命性的主動安全系統，可以預見，以後很多車輛都會配備這樣的設備。
通用專門為2017款的凱迪拉克CTS升級了CUE操作娛樂系統，所以這些警報資訊將彈出在CTS的儀錶組警告滑動條件，顯示自身車輛狀態或其他危險情況。使用CUE資訊娛樂系統，驅動程式可以自訂想要查看儀錶盤或HUD平視顯示器上的資訊。
美國政府道路監管機構多年來一直致力於推進V2V技術，希望能使道路更安全。去年，美國交通部提出了一項規則，要求所有新車配備與其他車輛通信的技術。如果制定，該規則將在2023年完全生效，相信也會很快就在其它國家和車型上應用和普及。
我們國家也在重點推進物聯網戰略，相信我們國內的汽車廠家也會很快注意到這個車輛互相通信的技術，對於改變道路安全來說，的確是大有幫助，我們國家每年的交通事故死亡率那麼高，也真的該好好改造升級我們的主動安全技術了，這一次，凱迪拉克CTS絕對是個榜樣。
因為視線遮擋，你可能沒法發現最前面的那輛車，所以很難判斷它的運動軌跡，當有了V2V技術，很快你就能在你的顯示器上看到它的動作，所以就能很從容的應對前車任何可能的狀況了，主動安全性將大大提高。
這個V2V算是一項很有革命性的主動安全系統，可以預見，以後很多車輛都會配備這樣的設備。
通用專門為2017款的凱迪拉克CTS升級了CUE操作娛樂系統，所以這些警報資訊將彈出在CTS的儀錶組警告滑動條件，顯示自身車輛狀態或其他危險情況。使用CUE資訊娛樂系統，驅動程式可以自訂想要查看儀錶盤或HUD平視顯示器上的資訊。
美國政府道路監管機構多年來一直致力於推進V2V技術，希望能使道路更安全。去年，美國交通部提出了一項規則，要求所有新車配備與其他車輛通信的技術。如果制定，該規則將在2023年完全生效，相信也會很快就在其它國家和車型上應用和普及。
我們國家也在重點推進物聯網戰略，相信我們國內的汽車廠家也會很快注意到這個車輛互相通信的技術，對於改變道路安全來說，的確是大有幫助，我們國家每年的交通事故死亡率那麼高，也真的該好好改造升級我們的主動安全技術了，這一次，凱迪拉克CTS絕對是個榜樣。