相信讓廣大消費者最為頭疼的莫過於產品品質問題了， 據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網2017年8月份統計， 本月共接到車主有效投訴資訊4335宗， 從以下圖片中可以看出， 一汽大眾旗下車型寶來， 位於投訴量榜首， 而緊隨其後的便是標緻408了， 相信大家從本文的題目中可以看到文章主體性。
我為什麼明明知道大眾寶來的投訴量最高， 我卻偏偏要說更值得反思的是標誌4008呢？大家從圖片看到， 寶來7月份的投訴量為397宗， 而8月份為295宗， 從資料上我們得到， 寶來的投訴量在很大程度上有所回溫。 那麼反觀標緻408 7月份的有62宗， 8月份不但沒有好轉， 反而投訴量上升為79宗。 當然這樣的理解看待也實有片面。 但要知道的是， 大眾寶來6、7、8月份的月均銷量為15000輛， 也就是說平均每50輛車中就會存在一輛問題車型。 而標緻408自5月份以來月均銷量不到3000輛， 這樣就意味著平均每37輛車中就會存在問題車輛，
《標緻408》品質問題如下
標緻408品質問題時有頻發， 存在各項安全/品質隱患， 廠家故意拖延問題， 並不兌現承諾于消費者。 如：發動機、異響、制動系統、燒機油、油箱缺陷等眾多問題存在。
有車主爆出去年12月份買的新車408自豪， 11月份出場的車， 剛跑了10000公里， 未出現明顯的問題， 當車主正常去4S店做保養， 機油機濾多進行了進氣器官清理， 很快結束保養後， 明顯發現抖動、倒車出現異常， 電腦暫無報警， 技術工人發現一號缸動力不足，
還有眾多車主一致投訴， 408內飾甲醛嚴重超標， 並相繼爆出超過標準化的4倍， 嚴重影響車內駕乘人員身體健康， 甚至有車主表示開了4年的408還存在這種有害氣味， 廠家也並沒退出實質性的解決方案。
標緻408嚴重燒機油4S店絕不承認測試結果
2017年8月1日按正常行駛裡積回4S店做45000公里保養， 發現排出來的機油實際只有2.6升左右， 其中上一次保養37500時加了3.5升左右， 行駛至42000公里時又加了0.3升左右(打電話給4S人員後自行加， 因為本人在37500公司保養時就發現有燒機油現象)， 因此在上一週期共加3.8升左右， 放出來只有2.6升。 8月1日應4S要求更換發動機油0W30A5B5共3.75升、火花塞、濾清器、汽油濾清器沒、機油濾。 行駛1000公里後即是8月17日再回4S店做機油測試後發現只有約3.3升， 4S人員要求再開1000公里回來檢查即9月4日回去放出機油目測剩3升左右， 最後被告知這之前的2000公里測試廠家不承認。 當天再次更換首發動機油和機油濾封口處理被告知2000公里後回店做機油稱重測試， 其間4S人員沒有給任何單據給車主，車主對本次測試的原始資料沒有任何知情情況，為何連做2次1000公里試測為無效，至今該車主並沒受到實質性解決方案以及正面答覆。
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其間4S人員沒有給任何單據給車主，車主對本次測試的原始資料沒有任何知情情況，為何連做2次1000公里試測為無效，至今該車主並沒受到實質性解決方案以及正面答覆。
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