日前， 在國內某知名電商平臺上， 輪胎世界網發現， 同規格、同型號的輪胎， 國際品牌的售價要遠遠高於國內品牌。
部分國際和國內品牌乘用車輪胎的價格對比， 如下圖所示。
據瞭解， 不僅乘用車輪胎存在這樣的情況， 其他輪胎也同樣。
如風神的工業胎均價約為1000元/條， 倍耐力的工業胎均價約為1900元/條， 二者價格幾乎差一倍。
品牌價值相差懸殊
為什麼中國品牌的輪胎價格， 與國際品牌的差距如此之大？
“像米其林這樣的公司， 已有100多年的歷史。 這100多年積累下來的無形資產（品牌價值）， 是一般企業無法相比的。 ”國內一家輪胎企業的負責人說。
據分析， 品牌影響力相差懸殊， 決定了中國輪胎產品的售價， 無法與國際品牌相匹敵。
近年來， 國內輪胎產業發展迅速， 但產品仍主要集中在中低端市場， 且同質化嚴重， 低價惡性競爭現象比較普遍。
相比之下， 國內的中高端輪胎市場， 特別是乘用車市場， 大部分被外資企業壟斷。 甚至， 對於超高性能輪胎的研發和生產， 中國企業幾乎是空白。
一位業內人士認為， 國內中小規模輪胎企業偏多。 這些企業更關注短期利益， 品牌意識淡薄， 缺乏長遠發展戰略。
“三角、玲瓏等中國輪胎企業，
差距在逐漸縮小
近年來， 眾多機構發佈的輪胎測評結果顯示， 中國輪胎的品質並不比國外產品遜色。
“與國外輪胎產品相比， 中國輪胎的工藝水準其實一點兒也不差， 甚至還要優於他們。 ”山東省橡膠行業協會會長張洪民如是說。
他認為， 經過多年的發展， 中國輪胎產業已經取得長足進步， 技術日益成熟， 品質也越來越好。
據介紹， 中國很多輪胎企業的設備是新上的， 而國外企業的設備大都已使用多年， 這方面中國應該佔有優勢。
同時， 在人力成本方面， 中國也擁有一定的優勢。
輪胎世界網瞭解到， 前幾年， 北京的計程車司機換輪胎時， 大多選擇韓泰和普利司通。 而近兩年來， 他們越來越多地選用三角輪胎， 理由是：便宜、耐用。
在某業內人士眼裡， 中國輪胎與米其林、倍耐力這些國際一線品牌相比， 或許還有些許差距， 但跟韓泰、錦湖這些二線品牌比， 性能方面已經相差無幾， 甚至在某些方面更好。