今年早些時候， 波音公司宣佈成立投資部門， 與美國著名廉價航空公司捷藍航空（JBLU）旗下捷藍科技風險投資（JetBlue Technology Ventures）一起投資Zunum Aero。
據美媒報導Zunum Aero不僅僅獲得了波音和捷藍的投資，
兩家公司未透露投資的具體金額， 但波音和捷藍航空都對Zunum Aero給予厚望， 波音新設立的風投部門Boeing HorizonX的負責人史蒂夫·諾德倫德（Nordlund）表示：“這是公司未來的目標， 我們尋求不同的合作夥伴， 幫助公司創新。 ”
波音公司發言人Chaz Bickers透露， 此舉代表著波音每年將投入數億美元推動創新的承諾， 並將與波音的研發工作產生互補作用。
Zunum Aero是一家致力於開髮油電混合動力飛機的初創公司， 目標是降低區域航線的飛行成本。 公司提出研發一款可容納10-50名乘客的混合動力飛機，
美媒稱， 波音此次投資是為了同空客公司競爭。 空客在近年來也投入的大量的資源進入新能源動力飛機的開發。 2014年空客公司研發的電動驗證飛機E-Fan首飛成功。
雖然空客在2017年取消了該型飛機的量產計畫， 但隨後空客就宣佈啟動全新的混合動力引擎計畫， 目標和Zunum Aero相同， 將在2030年建立短途區域飛行的混合動力機隊。
Zunum Aero創始人兼首席執行官阿施施·庫馬爾（Ashish Kumar）
Zunum Aero創始人兼首席執行官阿施施·庫馬爾（Ashish Kumar）稱， 該款飛機預計在未來10年內首飛， 使用壽命約為20年。 Zunum Aero對其的設計理念命名為“面向未來”， 即該飛機的設計將更接納使用新的技術， 適應未來需求。 該款飛機將採取以電池供電為主的混合動力推進系統， 在有需要的時候， 可使用航空柴油或渦輪增壓發電機進行供電。
庫馬爾透露， 該款飛機最初將由混合動力系統推進， 該系統會比傳統飛機推進系統的排放量降低80%， 隨著電池技術的進步， 飛機大量的內燃機可用額外的電池組替換， 其排放量可降為零。
美國支線航班線路網路系統
據美媒報導， 在波音和捷藍投資之後， Zunum Aero將會開發10座至50座為主的短途商務飛機， 到2030年， 所有該公司的產品將會主導距離在700英里到1000英里（約1120公里至1600公里）範圍內的航空出行。
在Zunum Aero的聲明中， 使用公司引擎的飛機還會減少繁忙空域40%的出行時間， 而且在空中流量較少的航線上， 出行時間會減少80%。
儘管最近自動駕駛汽車一直佔據交通科技的頭條， 但航空領域的創新也在激增。 今年初期， 空客確認了他們的計畫 —— 在2017年完成其自動駕駛飛行汽車模型的測試， 以解決城市道路堵塞的問題。
一家名叫Lilium Aviation的創業公司宣佈他們的垂直起降飛機專案獲得1070萬美元融資；麻塞諸塞州的Terrafugia公司研發了一種陸空兩用飛機， 並於最近獲得了聯邦航空局的許可， 有望在2018年試飛。
Uber也不希望被這些公司甩下，他們最近也發佈了白皮書，展望了未來城市隨處可見的飛行交通工具。他們期待，未來垂直起降飛行器會形成網路，城郊航線開設，大家對機場的需求會逐漸減少。
Zunum Aero公司CEO庫馬爾稱，將來旅行的便捷度將遠超所有人的想像，利用小型通用航空機場或區域性機場，Zunum Aero飛機將會比傳統的高速公路、高速鐵路和飛機快2-4倍。
Zunum Aero的產品將會是“未來保障式”的，這意味著引擎將會不間斷進行更新換代，用戶只需要更新電池即可，最終還能把碳排放降為零。同時，電動的另外一個優勢是噪音低，飛機噪音將會下降75%，對於很多有嚴格噪音限制的機場來說，Zunum Aero公司的產品是最有競爭力的。
Zunum Aero公司創始人兼CEO庫馬爾（Ashish Kumar）曾獲康奈爾大學機械和航空工程博士學位，兼任布朗大學工程教授。Sandia Adam是Zunum Aero的首席行銷官，擁有康奈爾大學的複合材料和杜克大學的MBA學位，也曾在微軟、谷歌、麥肯錫等擔任領導職位。
另外一位聯合創始人納普（Matt Knapp）曾是Javelin高性能噴氣式飛機的首席設計師，也是先鋒Rocketplane的航天器的空氣動力學家。Waleed Said是Zunum Aero的首席技術官，擁有拉夫布拉夫大學的電氣工程博士學位，他曾領導波音787和洛克希德·馬丁F35的電力電子和控制系統的開發。
Uber也不希望被這些公司甩下，他們最近也發佈了白皮書，展望了未來城市隨處可見的飛行交通工具。他們期待，未來垂直起降飛行器會形成網路，城郊航線開設，大家對機場的需求會逐漸減少。
Zunum Aero公司CEO庫馬爾稱，將來旅行的便捷度將遠超所有人的想像，利用小型通用航空機場或區域性機場，Zunum Aero飛機將會比傳統的高速公路、高速鐵路和飛機快2-4倍。
Zunum Aero的產品將會是“未來保障式”的，這意味著引擎將會不間斷進行更新換代，用戶只需要更新電池即可，最終還能把碳排放降為零。同時，電動的另外一個優勢是噪音低，飛機噪音將會下降75%，對於很多有嚴格噪音限制的機場來說，Zunum Aero公司的產品是最有競爭力的。
Zunum Aero公司創始人兼CEO庫馬爾（Ashish Kumar）曾獲康奈爾大學機械和航空工程博士學位，兼任布朗大學工程教授。Sandia Adam是Zunum Aero的首席行銷官，擁有康奈爾大學的複合材料和杜克大學的MBA學位，也曾在微軟、谷歌、麥肯錫等擔任領導職位。
另外一位聯合創始人納普（Matt Knapp）曾是Javelin高性能噴氣式飛機的首席設計師，也是先鋒Rocketplane的航天器的空氣動力學家。Waleed Said是Zunum Aero的首席技術官，擁有拉夫布拉夫大學的電氣工程博士學位，他曾領導波音787和洛克希德·馬丁F35的電力電子和控制系統的開發。