頂脈圈報導：
目前， 共用單車作為共用經濟領域最活躍的一部分， 雖然當前的競爭進入白熱化、市場也有雙寡頭趨勢， 但仍有入局者， 融資也不間斷。 近日， 共用單車品牌“優拜單車”又獲得融資。
9月14日， 共用單車U-bicycle宣佈獲得數千萬美元的新一輪融資， 值得注意的是， 本輪是由馬修特裡爵士（Sir Terry Matthews）創立的家族基金出資， 這是優拜單車首次引入海外基金。
據介紹， 優拜單車成立於2016年9月， 其創始人為余熠， 同樣專注於為人們“解決最後一公里”的出行問題， 不過其服務非常具有特色， 優拜單車車身設計獨特， 目前有火星、哈雷、探索者、氫騎四種主要車型， 定制的單車更有個性更受消費者青睞。
目前， 優拜單車累計融資金額已經破億， 其運營投放於全國各地， 率先投放于廣州、深圳等諸多南方城市。 其紮根國內各大城市之後， 在上一周才宣佈要走出國門， 開拓海外市場。
優拜單車CEO餘熠還透露， 本次獲得的這一融資將投入到優拜單車的“優行全球計畫（U-Globalized Project）”的落實。
而由於這一次融資的投資者是馬修特裡爵士曾來自加拿大， 所以優拜單車開拓海外市場選擇的第一個地區便是加拿大。
值得注意的的是， 與其他共用單車“出海”的戰略佈局不同， 優拜單車不僅僅是輸出單車， 還將把技術帶到海外， 跟國內一樣在海外建立技術研發中心。 而且還有馬修特裡爵背後強大的技術團隊的加入， 建立一個物聯網、人工智慧、大資料三者合一的發展模式， 更精確地手機居民的騎行資料， 為居民提供更好的共用單車服務。 同時， 這也助力於優拜單車在海外的發展。
共用單車：“出海”真的是盤好生意？
當然了， 雖然有投資方一起合作開拓海外市場， 但也仍會面臨許多問題。 海外市場是不同於國內市場的， 像“補貼”這樣的燒錢大戰是運作不起來的。 首先是要適應當地居民的習慣， 再對症下藥。 更重要的是還要與當地管理部門做好溝通， 要不然就可能面臨小藍車沒提前做好溝通， 導致受到三藩市相關部門的阻止。
所以異國他鄉的市場環境有很大不同， 運營起來還是要謹慎。 而優拜單車跟其他“出海”的共用單車相同， 目前只能從租金方面入手，
就目前共用單車的現狀來看， 國內市場是非常飽和了， 各大中小品牌的共用單車湧現， 滿大街都是五顏六色的共用單車， 造成單車亂停亂紮堆的現象嚴重， 多個地方監管加嚴，“禁投”也跟著下發。對於最先開拓市場的一線單車如ofo小黃車和摩拜這兩位老大哥來說，當然影響也不大，而這就苦了後入局的共用單車了。
這下國內是運營不開，不少共用單車便選擇“出海”，在海外市場上開拓疆土，真的是盤好生意嗎？這還得看未來發展，但在競爭進入白熱化的共用單車行業中，發生整合和兼併恐怕是避免不了的事情了。
頂脈圈報導|CEO關注的行業評論與生活方式
多個地方監管加嚴，“禁投”也跟著下發。對於最先開拓市場的一線單車如ofo小黃車和摩拜這兩位老大哥來說，當然影響也不大，而這就苦了後入局的共用單車了。這下國內是運營不開，不少共用單車便選擇“出海”，在海外市場上開拓疆土，真的是盤好生意嗎？這還得看未來發展，但在競爭進入白熱化的共用單車行業中，發生整合和兼併恐怕是避免不了的事情了。
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