9月21日第二代馬自達CX-5全國上市盛典將隆重舉行， 目前倒計時4天。 我們已經推出了2期的全新第二代CX-5介紹， 上一期我們提出了4大猜想， 總結為一點就是：CX-5作為在高顏值、高效自然吸氣發動機+6AT自動變速箱、高智慧、頂級安全等方面的SUV集大成者， 能否向中國車市最暢銷的幾款合資品牌SUV發起強勁挑戰， 並躋身前列？接9月15日的第一期報導， 今天， 我們繼續介紹第二代馬自達CX-5的創馳藍天技術， GVC加速度向量控制技術， 五星安全等領先技術。
【三】馬自達的創馳藍天技術有多牛？
其實， 馬自達車型之所以省油+高效+頂級安全， 創馳藍天的高壓縮比自然吸氣發動機只是一個方面， 創馳藍天的6AT變速箱、車身、底盤等一整套匹配工藝。
有人說過， “如果全世界只剩下一台自然吸氣發動機， 那就是馬自達。 ”全新第二代馬自達CX-5的2.5L車型， 最大功率達到144千瓦， 與很多2.0T渦輪增壓發動機相比略強一些，
全新第二代的前臉設計之美別具一格， 水晶魂動紅的研發時間長達5年， “感官覺醒”這個詞非常恰當！
馬自達作為全球在自然吸氣發動機領域最強的品牌， 其SKYACTIV創馳藍天的發動機， 在中國採用了13:1的高壓縮比發動機， 相比於常見10:1的壓縮比， 熱效能利用率提高至30%， 提升幅度10%。 馬自達通過創馳藍天技術克服了高壓縮比情況下的發動機氣缸爆震現象， 成為全球自吸發動機的翹楚！
據悉馬自達18:1的超高壓縮比發動機將在2019年批量上市， 採用了“壓燃式”的全新汽油發動機點火技術，
同時， 馬自達採用自己研發的創馳藍天6AT變速箱， 把普通自動變速器的齒輪鎖止範圍從30-40%擴大到90%， 實現了極平順的驅動感， 動力損失更小， 換擋回應速度超過了雙離合變速器，
在馬自達的研發理念中， “人馬一體”是將人與車融為一體， 最大限度地發揮車輛潛能。 “創馳藍天”技術理念是利用儘量少的能源獲得最大的動能， 這其中既有日本獨有的開發哲學， 也說明二者在開發理念上是相輔相成的。
而且馬自達自然吸氣發動機的尾氣排放非常環保， 一直在美國汽車環保排行榜穩居第一位。
鉑鋼灰，馬自達最新研發的金屬漆，陽光下閃耀金屬光芒！
【四】第二代CX-5的靜音技術、手機互聯技術進一步升級
在實際體驗第二代CX-5 2.5L頂配和2.0L頂配的過程中，大家始終感覺不到外面的噪音，當然可以聽見發動機加速時的轟鳴聲、美妙的歌曲聲，據介紹這就是馬自達“ZOOM-ZOOM”運動精神的體現。
馬自達第二代CX-5的發動機蓋採用了更厚的隔音棉
第二代CX-5的2.5L頂配車型採用了普利司通靜音輪胎，輪轂達到19英寸
馬自達採用了針對蘋果手機、安卓手機的智慧互聯技術，手機用一根資料線連結CX-5，螢幕即可以播放手機上的音樂，2.5L頂配車型試駕車的BOSE音響傳出的歌曲更是美妙。
馬自達CX-5的智慧互聯介面：蘋果的Apple Carplay，安卓的百度Carlife；
第二代CX-5的電子車身穩定系統、自動啟停、電子駐車、電動後尾門等先進技術一應俱全；
【五】借助於GVC技術、智慧四驅，CX-5的頂級安全在再次升級
首先，相比於第一代車型，馬自達第二代CX-5增加了已經在昂克賽拉上面使用的“GVC”加速度向量控制技術，讓新車在濕滑、冰雪、沙漠等路況的操控更加得心應手。
第二，CX-5的2.5L頂配、2.0L頂配都採用了i-ACTIV AWD智慧全時四驅系統，據介紹，一般情況下前後輪的抓地力是99：1，達到省油的目的；而在濕滑、顛簸路面，則可以達到50:50的分配，這樣CX-5作為離地間隙21.5釐米的SUV車型，越野能力得以體現。
GVC系統的誕生，將帶給駕駛者前所未有的駕駛樂趣和自信。尤其是對於女性車主來講，這一系統的出現，將帶給她們強烈的安心感。
這兩幅圖主要差別是女性的項鍊擺動幅度不一樣。
當很多對手還未明白什麼是“駕駛樂趣”時，馬自達品牌已經至臻化境，並且登峰造極！其秘笈就是即將在第二代CX-5身上搭載的“G-Vectoring Control 加速度向量控制系統”（GVC系統）。這一世界首創的“黑科技”將讓所有用戶都能感受到真正的“人馬一體”，全面提升“車隨意動”的駕駛樂趣和乘坐舒適性。
全面創新的GVC系統主要是為更多使用者提供“順滑流暢的G(加速度)銜接”的暢快駕駛體驗和更舒適的乘坐感受。在馬自達工程師們看來，要想使車輛呈現最完美的行駛狀態，歸根結底要依靠直接接觸於地面的輪胎來實現，因此為了實現高速高效的行駛，“合理控制輪胎負重”就成了GVC系統的設計初衷和原點。
GVC系統根據駕駛者的方向盤操作，智慧控制發動機的扭矩輸出，整合控制橫向與前後方向的加速度(G)，優化四輪對地面的壓力分配，從而實現順暢高效的車輛運動狀態。目前，GVC技術屬世界首創。
GVC系統與更為精密的SKYACTIV“創馳藍天”發動機技術是相輔相成的，能實現符合駕駛者操控方向盤要求的扭矩控制，目的都是改善車輛的駕駛質感以及行駛過程中的安定感，最大限度地發揮車輛本身的潛能。與此同時，“創馳藍天”懸架、車身以及包裹性極強的座椅和方向盤等駕駛者與路面之間的傳動裝置都十分穩固，所以能夠更加有效地實現最優配比的扭矩控制。
GVC系統的誕生，將帶給駕駛者前所未有的駕駛樂趣和自信。尤其是對於女性車主來講，這一系統的出現，將帶給她們強烈的安心感。
首先，GVC系統改善了車輛對細微方向盤操作的應答性能，明顯減少了方向盤微調操作的量和頻次。駕駛者能夠沿著預想中的行駛軌跡輕鬆自如地駕駛，大大增強人車一體感，提高駕駛的自信。
其次，GVC系統通過減少方向盤微調操作，能緩解駕駛者疲勞感。
最後，GVC系統能帶來穩定的車輛動態平衡（輪胎和路面緊密接觸的“抓地感”），提高駕乘者的安心感。GVC系統有效提高了車輛的操控性和穩定性，即使在雨雪天氣、惡劣道路狀況下也能發揮效果，同時在緊急避讓時也可以保證車輛穩定性。
後尾燈
長安馬自達全新第二代CX-5採用了創馳藍天自然吸氣發動機+6AT自動變速器、全車LED燈、6安全氣囊等先進配置，預售價17萬-25萬，實際售價將於4天后的9月21日正式公佈。
下一期，我們繼續介紹馬自達的領先技術，敬請期待。
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【四】第二代CX-5的靜音技術、手機互聯技術進一步升級
在實際體驗第二代CX-5 2.5L頂配和2.0L頂配的過程中，大家始終感覺不到外面的噪音，當然可以聽見發動機加速時的轟鳴聲、美妙的歌曲聲，據介紹這就是馬自達“ZOOM-ZOOM”運動精神的體現。
馬自達第二代CX-5的發動機蓋採用了更厚的隔音棉
第二代CX-5的2.5L頂配車型採用了普利司通靜音輪胎，輪轂達到19英寸
馬自達採用了針對蘋果手機、安卓手機的智慧互聯技術，手機用一根資料線連結CX-5，螢幕即可以播放手機上的音樂，2.5L頂配車型試駕車的BOSE音響傳出的歌曲更是美妙。
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第二代CX-5的電子車身穩定系統、自動啟停、電子駐車、電動後尾門等先進技術一應俱全；
【五】借助於GVC技術、智慧四驅，CX-5的頂級安全在再次升級
首先，相比於第一代車型，馬自達第二代CX-5增加了已經在昂克賽拉上面使用的“GVC”加速度向量控制技術，讓新車在濕滑、冰雪、沙漠等路況的操控更加得心應手。
第二，CX-5的2.5L頂配、2.0L頂配都採用了i-ACTIV AWD智慧全時四驅系統，據介紹，一般情況下前後輪的抓地力是99：1，達到省油的目的；而在濕滑、顛簸路面，則可以達到50:50的分配，這樣CX-5作為離地間隙21.5釐米的SUV車型，越野能力得以體現。
GVC系統的誕生，將帶給駕駛者前所未有的駕駛樂趣和自信。尤其是對於女性車主來講，這一系統的出現，將帶給她們強烈的安心感。
這兩幅圖主要差別是女性的項鍊擺動幅度不一樣。
當很多對手還未明白什麼是“駕駛樂趣”時，馬自達品牌已經至臻化境，並且登峰造極！其秘笈就是即將在第二代CX-5身上搭載的“G-Vectoring Control 加速度向量控制系統”（GVC系統）。這一世界首創的“黑科技”將讓所有用戶都能感受到真正的“人馬一體”，全面提升“車隨意動”的駕駛樂趣和乘坐舒適性。
全面創新的GVC系統主要是為更多使用者提供“順滑流暢的G(加速度)銜接”的暢快駕駛體驗和更舒適的乘坐感受。在馬自達工程師們看來，要想使車輛呈現最完美的行駛狀態，歸根結底要依靠直接接觸於地面的輪胎來實現，因此為了實現高速高效的行駛，“合理控制輪胎負重”就成了GVC系統的設計初衷和原點。
GVC系統根據駕駛者的方向盤操作，智慧控制發動機的扭矩輸出，整合控制橫向與前後方向的加速度(G)，優化四輪對地面的壓力分配，從而實現順暢高效的車輛運動狀態。目前，GVC技術屬世界首創。
GVC系統與更為精密的SKYACTIV“創馳藍天”發動機技術是相輔相成的，能實現符合駕駛者操控方向盤要求的扭矩控制，目的都是改善車輛的駕駛質感以及行駛過程中的安定感，最大限度地發揮車輛本身的潛能。與此同時，“創馳藍天”懸架、車身以及包裹性極強的座椅和方向盤等駕駛者與路面之間的傳動裝置都十分穩固，所以能夠更加有效地實現最優配比的扭矩控制。
GVC系統的誕生，將帶給駕駛者前所未有的駕駛樂趣和自信。尤其是對於女性車主來講，這一系統的出現，將帶給她們強烈的安心感。
首先，GVC系統改善了車輛對細微方向盤操作的應答性能，明顯減少了方向盤微調操作的量和頻次。駕駛者能夠沿著預想中的行駛軌跡輕鬆自如地駕駛，大大增強人車一體感，提高駕駛的自信。
其次，GVC系統通過減少方向盤微調操作，能緩解駕駛者疲勞感。
最後，GVC系統能帶來穩定的車輛動態平衡（輪胎和路面緊密接觸的“抓地感”），提高駕乘者的安心感。GVC系統有效提高了車輛的操控性和穩定性，即使在雨雪天氣、惡劣道路狀況下也能發揮效果，同時在緊急避讓時也可以保證車輛穩定性。
後尾燈
長安馬自達全新第二代CX-5採用了創馳藍天自然吸氣發動機+6AT自動變速器、全車LED燈、6安全氣囊等先進配置，預售價17萬-25萬，實際售價將於4天后的9月21日正式公佈。
下一期，我們繼續介紹馬自達的領先技術，敬請期待。