“在競爭激烈和危機頻繁的日本社會， 本田公司總能逢凶化吉， 這是不是全靠運氣？”一位著名的經濟管理學家曾這樣問本田宗一郎。 本田回答他說：“我們的運氣就是本田式的危機管理”。
對於世界汽車業來說， 每八十輛轎車就有一輛是“本田”的。 在世界最大的汽車市場美國， 1992年轎車銷售量總量為630萬量， 其中本田公司所生產的轎車占了1/4,。 然而使本田公司首先取得引人注目的成功， 從而揚名天下的， 還是本田所產的摩托車。 在汽車工業界， 本田技研工業公司在日本國內排名第三， 在世界上， 距“通用”、“福特”、“賓士”等巨無霸更遠。
70年代初， 正當本田牌摩托車在美國市場上暢銷走紅的時候，
此時， 摩托車激烈角逐的戰場是歐美市場， 東南亞則因經濟剛剛起步， 生活水準較低， 摩托車還是人們敬而遠之的高檔次消費品。 公司總部的大部分人對本田宗一郎的倡議疑惑不解。
其實本田還是經過了深思熟慮的。 他拿出了一份詳盡的調查報告向大家解釋：“美國經濟即將進入新一輪衰退， 摩托車市場的低潮也將隨之而來， 假如只盯住美國市場， 一有風吹草動我們便會損失慘重。 而東南亞經濟已經開始起飛， 按一般計算， 人均年產值2000美元， 摩托車市場就能形成。 只有未雨綢繆， 才可處變不驚。 ”
一年半後， 美國經濟果然急轉直下， 消費市場首當其衝， 許多企業的大量產品滯銷， 庫存劇增， 幾十萬輛本田摩托車也壓在庫裡。 然而天賜良機， 與此同時， 東南亞市場上摩托車卻開始走銷。 本田立即根據當地的條件對庫存產品進行改裝後銷往東南亞。
由於已提前一年實行旨在創品牌、提高知名度的經營戰略，
總結這一經驗， 本田公司從此形成了居安思危。 有備無患的經營策略。 每當一種產品或者一個市場達到高潮時，