凡是轉動的， 除了地球以外， 都需要軸承——這句話在浙東山區小縣新昌時有耳聞。
從一處破祠堂、一台破機床發展成為全縣1500多家軸承企業， 每5個產業工人中有1.5人從事軸承行業， 這是新昌軸承當年的盛況。
隨著經濟進入新常態， 新昌軸承和其他傳統製造業一樣， 市場需求不足、成本優勢不再、低端競爭激烈， 行業銷售收入增速從2011年的19.35%， 下降到2016年的-1.49%， 企業數量也少了近一半， 傳統產業改造提升迫切擺在面前。
誠本軸承滾子有限公司是一家年產值僅3000萬元的軸承企業， 論規模在當地排不上號， 卻在這兩年準備投資近一億元建設新廠房， 這讓“掰著手指過日子”的同行看得目瞪口呆。
軸承由內圈、外圈、滾動體和保持器四部分組成， 這家公司專做滾動體中最核心的滾子， 從2003年開工廠到現在一直如此。
滾子還分球面、圓柱、圓錐三種， 由於精力有限， 2009年他們還砍掉了四分之一的圓柱、圓錐滾子業務，
隨著軸承行業不斷洗牌， 固執的誠本公司卻“時來運轉”。 憑藉多年口碑， 日本、美國、德國等全球知名軸承企業主動尋上門來。
不同規模的企業， 有著不同的改造提升之路。 年營業收入超過10億元的“五洲新春”， 正走在一條從加工軸承套圈向研發精密軸承的轉變之路上。
“五洲新春”具備產業鏈優勢， 磨前產品品質與國際先進企業相當， 總成本比日韓企業低， 這種優勢用在發力精密軸承上， 成效斐然。
從每分鐘轉速上萬的機床軸承、紡機軸承， 到精密的汽車驅動軸承、機器人諧波減速器柔性軸承， 精密軸承給企業帶來的根本性改變就是利潤上升。
2016年，
如今， “五洲新春”已經把目標瞄向高鐵、航空軸承等“高精尖”軸承。 不久前， “恒鷹動力”斥資1200多萬美元收購國際頂尖的精密鑄造企業ACT公司， 啟動了航空發動機及燃氣輪機葉片專案。
越是高精尖的領域， 越是深入， 你就會發現你的競爭對手在變少。 這是新昌軸承行業的切身體會。
“為中國轉動發力”——龍遊這家企業的形象口號著實讓人為之一震。
而在上個月， 由浙江省發改委、省國土資源廳聯合下文， 公佈2017年浙江省重大產業項目名單（第一批）， 位列“特別重大產業類”——第一位的， 就是這家尚在建設中的——中浙高鐵軸承有限公司。
這家企業固然有“天生”優勢， 它的股東——
洛陽軸研科技股份有限公司：軸承行業科技型領軍企業， 是國內最早開發、技術最成熟的高鐵軸承企業， 擁有高鐵軸承的成套技術完全自主智慧財產權。
中車股權投資有限公司：中國中車全資子公司， 是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商， 是軌道交通軸承國內最大的用戶，
中國機械設備工程股份有限公司：隸中國機械工業集團有限公司下屬子公司， 主要業務是國際工程承包， 具有海外市場平臺優勢和業務優勢。
光明鐵道控股有限公司：浙江龍遊民營企業， 主營業務是鐵路用預應力混泥土軌枕， 與合資方長期合作， 市場活力強。
這樣的“天然高貴”為什麼能落地到龍遊， 就值得讓人深思。
應該說， 龍游有著接納優秀企業發展的顯著的比較優勢， 央企、上市公司長時間的考察和最終的決定， 證明著這些。
同時， 作為本土的合資企業光明鐵道， 為什麼有這樣的粘合能力， 同樣值得業界思考。
從某種角度講，企業之間的合作是動因、內在因素，這需要企業家有這樣的氣魄和合作各方對等交流的能力。
當這樣的大型企業緊鑼密鼓的建設時，相關產品鏈、產業鏈上的企業，應該抓緊研究與之配套的措施方案了。
“中浙高鐵”，為龍遊騰飛加速，為中國轉動發力。其實反映著廣大企業家對製造業的高忠誠度、對產業升級的堅定信念、對創新的巨大熱情、爭當一流的雄心壯志和創業的澎湃激情，推動傳統製造業鳳凰涅槃、浴火重生。
可以肯定，與全國大形勢一樣，龍遊也將加快對“低小散”塊狀行業進行整治提升，加速淘汰“四無”企業（作坊），加快淘汰落後產能、化解過剩產能，實現劣質企業的有序退出和市場出清。
同樣值得業界思考。從某種角度講，企業之間的合作是動因、內在因素，這需要企業家有這樣的氣魄和合作各方對等交流的能力。
當這樣的大型企業緊鑼密鼓的建設時，相關產品鏈、產業鏈上的企業，應該抓緊研究與之配套的措施方案了。
“中浙高鐵”，為龍遊騰飛加速，為中國轉動發力。其實反映著廣大企業家對製造業的高忠誠度、對產業升級的堅定信念、對創新的巨大熱情、爭當一流的雄心壯志和創業的澎湃激情，推動傳統製造業鳳凰涅槃、浴火重生。
可以肯定，與全國大形勢一樣，龍遊也將加快對“低小散”塊狀行業進行整治提升，加速淘汰“四無”企業（作坊），加快淘汰落後產能、化解過剩產能，實現劣質企業的有序退出和市場出清。