2017年8月， 新能源汽車產銷量分別為7.2萬輛和6.8萬輛 ， 同比增長分別為67.3%和76.3%。
1-8月新能源汽車產銷分別為34.6萬輛和32萬輛 ，
估計， 愛讀書看報的“超人”李嘉誠看到了這訊息， 內心也是陣愉悅。
國內已經啟動燃油車禁售時間表的研究。
估計這消息還沒出來， “超人”李嘉誠已經就知道了， 更加堅定了新能源汽車行業的投資， 並加快新能源產業鏈的佈局和拓展。
就目前而言， 長江汽車已經整合了部分新能源汽車產業鏈企業， 如設計研發方面有“簡式國際汽車設計”、上海中聚電池研究院、愛思開重慶鋰電等， 生產製造端已經有香港五龍電動車、長江汽車、雲南五龍汽車， 覆蓋乘用車和商用車， 售後服務更不用說了， 咱們“超人”李嘉誠就是品牌保障。
要知道， 新建新能源乘用車生產資質沒有那麼容易獲取， 而“超人”李嘉誠卻是國內最先領取到牌照的TOP3。 當然， 李嘉誠先生也大手一揮， 硬生生地於杭州投資 51億， 不可謂不是大動作。
就目前情況而言， 預計李老已經擁有純電動乘用車企業， 以A0級與A00級純電動乘用車切入， 其長江逸酷車型離上市時間也將越來越近。 但是仔細一想， 以李老的名氣， 不可能做這些低端的產品哇， 應該會有朝高品質電動車產品方向發展。 從產業範圍來看， 也會陸續發力客車、物流車等商用車領域， 甚至於新能源領域。
近期，再次入局新能源汽車領域，先是9億元收購GLM——號稱“日本特斯拉”。這家企業于2010年成立於，總部位於日本京都。GLM還先後發佈過小型跑車ZZ、電動超跑G4 等產品，讓人驚歎的是G4百公里的加速時間可達3.7秒，最大續航里程也能夠達到400km，基本上可媲美特斯拉MODELS（430KM）。這還沒有完呢，超人一發不可收拾，從哪跌倒就從哪裡爬起來，立馬於英國抄底，硬砸了96億人民幣（10億英磅）收購了英國一家能源公司——Cory Riverside Energy Group。
總體而言，國內新能源汽車市場持續向好且是最具活力和生命力的產業，這估計符合李嘉誠老先生的投資偏好；國內可能通過禁售燃油車來推動新能源汽車的發展，發展新能源汽車產業信號明確且強烈，李老不是真的老；另外新能源汽車產業鏈長且投資大，估計也是李老看重的原因之一，重金押寶並盡可能快速彌補英國業務的虧損。
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