招商局集團：以市場化推動百年企業的“三活三合”

今年是招商局145周年華誕。 創立於晚清洋務運動時期的招商局在百年歷史長河中堅持以市場化為導向不斷深化改革與創新， 並通過三活。 這幾年箱量每年都實現兩位數的快速增長， 今年有望達到設計吞吐能力210萬TEU， 貢獻2.4億元的淨利潤， 比去年同期增長25.9%。

市場化推進創新轉型融合發展

緊緊跟隨“市場指揮棒”， 使得招商局集團在推動國際化進程中做到了“注重研究國際市場， 避免衝動盲動， 謀定而後動。 ”在產業調整中也是嗅著市場氣息及時創新轉型， 在新經濟領域尋求新的盈利途徑。

↑蛇口網穀。

唐蜀全攝

招商蛇口工業區原來主要是“三來一補”的加工製造業， 近年來， 通過陸續推動舊的工業廠房改造， 招商局集團形成網路資訊、高端裝備、生物技術、節能環保、文化創意等“雙創”基地， 利用旗下的產業園區優勢搭建開放式創新平臺， 推動創新資源的集聚。 目前入駐各類“雙創”企業400多家， 每平方米土地年產值由2010年的不足2000元提高至10萬元。 國務院還將招商局集團列為全國首批7家企業“雙創”示範基地之一。

↑招商工業深圳孖洲島修造船基地

利用產融結合的優勢， 招商局集團還搭建了覆蓋天使投資、VC投資、PE投資以及上市服務等環節的創新創業投資金融服務體系， 為創新創業的中小微企業提供了3000多億元的融資。 2015年， 設立了規模為50多億元的產業互聯網投資基金， 協助集團傳統產業向產業鏈高端轉型。 同時進行制度創新， 包括鼓勵創新投入、建立容錯機制和跟投機制。

↑招商局西部港區。 唐蜀全攝

不僅如此， 招商局集團還運用市場化手段加強對外兼併收購、對內重組整合， 促進資源的優化配置和資本效率的提升。 如2014年兼併重組了因連續4年虧損被暫停上市交易的中國外運長航油輪業務， 此舉不僅盤活了一家瀕臨破產的企業， 其2015年由虧損轉為盈利6億元， 保全了200多億元的巨額銀行資產， 還使得招商局VLCC船隊規模、效益躍居世界第一，

運營成本顯著低於國內國際同行， 2015年實現利潤總額同比增長320%。 2015年底， 經國務院批准， 中國外運長航又整體併入招商局集團。

↑招商輪船VLCC輪

招商局集團還相繼推進了集團港口、物流、貿易等業務的重組整合， 涉及資產近2500億元， 都取得了較好的整合效益。

2015年完成園區與地產開發業務的重大重組， 該業務原來由兩家公司經營， 存在嚴重的關聯交易、同業競爭， 內耗較大， 經重組整合後， 公司市值由原來的755億元提升到1700億元；利潤保持兩位數的增長， 重組效益逐步顯現。 而中國外運長航併入招商局集團後， 在戰略融合、管理融合和文化融合的基礎上， 2017年通過業務整合， 使得招商局集團成為中國最大的綜合物流服務供應商， 全國性物流網路佈局進一步完善， 貨代、協力廠商物流等業務進入世界前六， 國際競爭力進一步提升；集團VLCC（超級油輪）和 VLOC（超級礦砂船）船隊規模均居世界第一， 成為參與世界能源運輸市場競爭， 保障中國能源運輸安全的重要力量。

（責編：王荊陽）