大眾是最早進入中國的外資品牌， 從最早開始的桑塔納、捷達， 好比神話般的存在， 經久不衰， 可謂家喻戶曉， 沒有幾個人不認識大眾品牌。 在過去的20多年來， 算上南北大眾的總銷量那是無人可比， 年年如此， 賺的盆滿缽滿。 因此業界一直也有流傳“大眾沒有賣不出去的車”的說法。 可如今的輝昂顛覆了這句話， 讓大眾尷尬不已。
輝昂國內隸屬於上汽大眾， 定位高於帕薩特的中大型高端轎車， 長寬高為5074*1893*1489mm， 軸距為3009mm， 前五連杆式獨立懸架， 後梯形連杆式獨立懸架是豪車的配置， 搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機， 匹配7擋雙離合變速器， 售價34.90-65.90萬。
在造型設計方面， 輝昂一如既往的大眾風格， 四平八穩方方正正， 符合國人的審美標準。 內飾也依然採用大眾“T型”中控台設計， 整體體現簡潔為主， 沒有過多的線條設計。 可以說大眾的套娃技術， 在高端車型上都不錯過。
輝昂是繼大眾輝騰失敗後的又一繼任者， 上市之後並沒有得到消費者的認可， 2017年上半年共賣出1597輛， 也就是說月均銷量不到300百台， 這相比於大眾其它暢銷車型來說， 簡直是糟糕透了。 無奈之下， 大眾祭出降價大旗， 直降高達12萬， 進入帕薩特的銷售價格區間， 幅度之大不惜搶佔帕薩特市場， 可見大眾心急如焚。
總結：輝昂其實是一款很不錯的車型， 但銷量慘澹， 小編總結主要有以下3個原因：
1、家族化套娃設計妨礙了輝昂的高端化， 從外觀到內飾的設計， 處處都是大眾風格， 使得輝昂沒有高端差異感。
2、品牌是制約輝昂成功的因素， 大眾品牌本身就是定位大眾型消費， 輝昂的價位大眾品牌支撐不起。
3、輝昂34.90-65.90萬的價格定位， 進入豪華品牌的領域， 要論品牌， 大眾與賓士、寶馬、奧迪沒法比， 這個價位有太多豪華品牌車型可選。