法國達飛輪船的9艘22000 TEU集裝箱建造合同正式簽署， 將在滬東中華與外高橋造船建造。 此前媒體報導達飛將訂造6+3艘新船， 不過本次最終簽署的是9艘， 沒有備選訂單。
當地時間9月19日， 法國達飛輪船與中船集團在法國簽署9艘22000 TEU集裝箱船建造合同， 在達飛輪船與中船集團高層見證下， 達飛輪船與滬東中華、外高橋造船和中國船舶工業貿易公司的代表分別簽署了合同。
達飛輪船高層， 中船集團副總經理南大慶、七O八所所長邢文華、中船集團公司首席專家虞賚等出席簽約儀式。
簽約儀式現場
合同具體價格暫未披露， 據《浦東時報》此前報導， 訂單總額約96億元人民幣， 單船造價約在1.54億美元左右， 上海海事大學教授徐劍華此前接受採訪時透露， 單船價格約在1.5億-1.6億美元左右。
達飛輪船CEO Rodolphe Saade表示， 將在未來幾周內決定是否採用液化天然氣（LNG）提供動力。
22000 TEU集裝箱船
據七〇八所介紹， 這批船基於七〇八所的擁有完全自主智慧財產權的設計船型。 該專案與國家有關部委、中船集團及七〇八所長期堅持創新驅動戰略和國際化戰略密不可分。 2004年以來， 國家工信部、財政部及原國防科工委從多方面對超大型集裝箱船技術研究進行了支持，
左一：中船集團公司首席專家虞賚， 左二：七O八所所長邢文華
2016年初， 在中船集團貿易公司的牽頭組織下， 與法國達飛班輪公司探討了22000箱專案的合作。 隨後， 在今年4月達飛正式啟動了22000箱級集裝箱船的競標， 要求投標方分別提供常規重油、LNG Ready等技術方案。
面對韓國頂級船廠的強勢競爭， 七〇八、滬東中華、外高橋造船與中船集團貿易公司密切合作， 最終， 在總計五輪的競標過程中， 中船集團先後擊敗日韓今冶造船、韓進重工、大宇造船海洋、三星重工和現代重工等五家強有力的競爭對手， 成功與達飛集團簽訂建造合同。