您看到了特斯拉等電動車內的上千節電池， 卻沒有看到它們如何被安全地連接和保護；
您看到了賓士等車內GPS/LTE/Wi-Fi/藍牙一應俱全的連接， 卻沒有看到在車內精巧佈局的幾十根天線；
您看到了奧迪等滿載汽車前視/後視/環視攝像頭， 還有越來越大、越來越多的顯示幕， 卻沒有看到每顆攝像頭後的連接器、以及不斷增加頻寬的資料線；
您看到了頂配版車內高大上又炫目的氛圍燈， 卻沒有看到導光管上的印刷技術。 。 。
智慧互聯+新能源， 這幾個關鍵字撼動了傳統汽車的設計， 更是為電子行業打開了一扇大門，
據透露， TE Connectivity（TE）汽車事業部中國區業務近幾年增長迅猛。
“其中新能源汽車所用到的TE的高壓產品去年的銷售額增長比例高達50%。 ”TE汽車事業部大中華區銷售和市場總經理李萬祥表示， “圍繞‘智能’、‘綠色’、‘互聯’這三大趨勢， 汽車在功能性的多樣發展上邁入飛馳年代， 從自動化駕駛技術、互聯汽車的普及應用到新能源車的爆發式增長， 越來越豐富的技術被應用到更新反覆運算的汽車產品之中， 而汽車產業在技術上的升級換代也進一步帶動了連接和傳感解決方案的市場需求。 如何順應汽車技術革新趨勢， 打造在更為嚴苛和複雜的環境下符合汽車功能性標準的產品或是解決方案無疑是連接器和感測器企業所面臨的挑戰和機遇。
或許對於連接器、感測器、天線等這類產品， 不能像CPU/SoC那樣直接以性能參數吸引大家的眼球， 但事實上該領域有很多“看不見”的創新悄悄發生， 不斷滿足汽車創新的需求， 提供給用戶更完美的體驗。
業界認為現在高檔車中， 有70%的成本是電子系統， 在本刊記者問及TE的產品會占到的比例時， 李總笑言越多越好。
的確， 前不久的一場展會中， 記者發現從新能源系統、自動駕駛/資訊娛樂系統、到感測器技術， 幾乎每種電氣功能中都可以看到TE的產品及創新技術。
支援自動駕駛及汽車資訊娛樂系統的高速連接
在汽車內部， 大量的資訊在傳輸， 連接產品則確保資訊的傳輸。 以前同軸線纜只能傳遞3GHz以下的頻率，
與標準的FAKRA連接器系統相比， MATE-AX連接器端子和接外掛程式經過特別設計， 可用於標準汽車等級的同軸電纜， 且在頻率範圍、數位傳輸容量方面都比FAKRA更高， 最高可達 20GHz、9GHz頻寬。
“目前攝像頭信號的傳輸都需要用到同軸線纜， 一般的AutoPilot要用到4-6個攝像頭， 特斯拉甚至已經用到了8個攝像頭， 這是一個強烈的需求。 ”李總表示。
“在大屏、多屏的趨勢下， 我們的HSD產品適用于高清高速的資料傳輸， 能實現1080P的解析度。 ”李總指出， HSD端子可通用於不同介面， 包括非防水、防水、雙頭、混合型等。 該連接器經過不同種類線材的驗證， 支援下一代串列器和解串器等技術的傳輸速率需求。
另外， 車內通信系統的高度集成， 包括WiFi/藍牙等無線傳輸， 以及LTE/4G等， 需要越來越多的天線， 例如新款奧迪A6內部已經裝有20個天線。
憑藉在消費電子連接領域的多年積累， TE對天線的設計有豐富的經驗， “天線在汽車中的設計也至關重要， 要考慮到高溫、高濕、高振動環境下的可靠性。
混動雙離合變速箱中的感測器
感測器資料對於保障汽車的安全、運行及環保來說非常重要。 通過多種機電傳感資料技術， 可以監測位置、角度、壓力、速度、溫度、濕度和流體品質等資訊。
“感測器的應用條件與汽車中的其他元件相同。 TE 感測器經過專門設計和製造， 適用於發動機艙高溫以及油液浸沒等應用條件， 可以在苛刻環境條件下提供先進的性能。 我們為滿足嚴苛環境的應用提供多種解決方案， 包括手自動變速器、發動機、離合器、制動器及排氣裝置等。 ”李總介紹到。
在展臺上有一個混合動力DCT變速箱的模型，TE為該模型設計量產的感測器模組及線束解決方案產品包括旋轉變壓器、壓力、電流、位移、角度、速度、濕度、溫度感測器、穿缸線束總成及電磁閥線束配套等。
新能源車電池包對連接器的新需求
TE按業務對新能源乘用車進行分類，包括48伏混動、插電式混合動力和純電動。以前車上基於12伏系統，基本上都是低壓、低電流的應用；而新能源車高電壓大電流的應用環境帶來了不同的電氣需求和挑戰。
電池包安全性是需要首先考慮的一個問題。
例如，48 伏直流系統對於人的觸摸是安全的，不需要遮罩和保護措施，李總向本刊記者介紹道，“問題是在負載下熱拔除的時候會產生電弧。我們的48伏互連技術包括HDSCS，能滿足48伏應用對於爬電距離和電氣間隙的要求。”
另外一個對高壓連接器的要求是，要保護其免受電化學腐蝕。為此，必須仔細挑選連接器及繼電器，以應對更高的電壓電平。“我們提供的雙向連接器系統具有獨立密封的腔體，可防止水分進入，從而避免由此導致的電解腐蝕。”李總指出。
“整個安全保護的概念構架是由主機廠和電池包廠一起搭建，通過主動和被動的方式形成保護。我們要對他們的要求做出回應。整體的保護有硬體方面、也有軟體方面：BMS裡面有主動保護的部分，譬如某一個電芯過熱時可能會主動關掉那個電芯；我們的是屬於被動的保護部分。”李總介紹道。
需求漲了這麼多，產能夠不夠？
“以前，很多的本土自主品牌車廠基本上是模仿合資企業的產品，大部分情況下只知其然而不知其所以然。現在，隨著本土汽車企業以及零部件企業水準的提升，他們已經在正向地去開發產品、提出要求。”李總指出。
TE通過對市場的瞭解，收集這些共性需求，從而定義和開發產品，李總稱其為“正向的行銷”。“TE中國汽車事業部是TE全球在汽車業務方面為數不多的幾個能夠全系列地開發驗證和製造產品的基地之一。以前TE中國還處於學習的階段，但現在我們已經是可以並駕齊驅幾個重要的基地之一。”李總指出。
中國作為全球最有活力的市場之一，是TE重點部署的市場。本土客戶是TE業務的重點。進入中國29年來，我們和國內很多企業進行合作，迎接物聯網、工業4.0、雲計算等互連趨勢帶來的機遇和挑戰。TE已逐步演變為集設計、工程、製造、供應鏈和銷售為一體的企業，很多中國研發的技術也被應用到了全球，充分實現了“中國智造，服務全球”；TE也從為國際客戶服務，演變為國際與本土客戶並重。這些變化的背後，其實是TE對中國市場不變的承諾。
對於未來產能， TE汽車事業部的本土製造能力在不斷的擴張，現在有兩個專有工廠：一個在蘇州工業園區出口加工區內，一個在蘇州工業園區出口加工區外，合起來總生產面積8.1萬平方米，且正在進行加工區內工廠的三期擴建以及區外工廠二期擴建。擴建以後蘇州的生產基地將成為TE汽車事業部全球在單一城市的最大生產基地，將進一步增強新能源汽車領域當地語系化生產能力，幫助企業更好地滿足中國客戶不斷增長的新需求。
“TE在前期做了很多的投入和研究，當趨勢到來之後能夠馬上提供產品，這就是我們判斷市場，準確預言的優勢。”李總指出，“在未來，TE將繼續憑藉自己的技術和研發實力，與客戶緊密合作，共同創新，將今日之創想，變為明日之創舉。”
TE汽車事業部蘇州生產基地
在展臺上有一個混合動力DCT變速箱的模型，TE為該模型設計量產的感測器模組及線束解決方案產品包括旋轉變壓器、壓力、電流、位移、角度、速度、濕度、溫度感測器、穿缸線束總成及電磁閥線束配套等。
新能源車電池包對連接器的新需求
TE按業務對新能源乘用車進行分類，包括48伏混動、插電式混合動力和純電動。以前車上基於12伏系統，基本上都是低壓、低電流的應用；而新能源車高電壓大電流的應用環境帶來了不同的電氣需求和挑戰。
電池包安全性是需要首先考慮的一個問題。
例如，48 伏直流系統對於人的觸摸是安全的，不需要遮罩和保護措施，李總向本刊記者介紹道，“問題是在負載下熱拔除的時候會產生電弧。我們的48伏互連技術包括HDSCS，能滿足48伏應用對於爬電距離和電氣間隙的要求。”
另外一個對高壓連接器的要求是，要保護其免受電化學腐蝕。為此，必須仔細挑選連接器及繼電器，以應對更高的電壓電平。“我們提供的雙向連接器系統具有獨立密封的腔體，可防止水分進入，從而避免由此導致的電解腐蝕。”李總指出。
“整個安全保護的概念構架是由主機廠和電池包廠一起搭建，通過主動和被動的方式形成保護。我們要對他們的要求做出回應。整體的保護有硬體方面、也有軟體方面：BMS裡面有主動保護的部分，譬如某一個電芯過熱時可能會主動關掉那個電芯；我們的是屬於被動的保護部分。”李總介紹道。
需求漲了這麼多，產能夠不夠？
“以前，很多的本土自主品牌車廠基本上是模仿合資企業的產品，大部分情況下只知其然而不知其所以然。現在，隨著本土汽車企業以及零部件企業水準的提升，他們已經在正向地去開發產品、提出要求。”李總指出。
TE通過對市場的瞭解，收集這些共性需求，從而定義和開發產品，李總稱其為“正向的行銷”。“TE中國汽車事業部是TE全球在汽車業務方面為數不多的幾個能夠全系列地開發驗證和製造產品的基地之一。以前TE中國還處於學習的階段，但現在我們已經是可以並駕齊驅幾個重要的基地之一。”李總指出。
中國作為全球最有活力的市場之一，是TE重點部署的市場。本土客戶是TE業務的重點。進入中國29年來，我們和國內很多企業進行合作，迎接物聯網、工業4.0、雲計算等互連趨勢帶來的機遇和挑戰。TE已逐步演變為集設計、工程、製造、供應鏈和銷售為一體的企業，很多中國研發的技術也被應用到了全球，充分實現了“中國智造，服務全球”；TE也從為國際客戶服務，演變為國際與本土客戶並重。這些變化的背後，其實是TE對中國市場不變的承諾。
對於未來產能， TE汽車事業部的本土製造能力在不斷的擴張，現在有兩個專有工廠：一個在蘇州工業園區出口加工區內，一個在蘇州工業園區出口加工區外，合起來總生產面積8.1萬平方米，且正在進行加工區內工廠的三期擴建以及區外工廠二期擴建。擴建以後蘇州的生產基地將成為TE汽車事業部全球在單一城市的最大生產基地，將進一步增強新能源汽車領域當地語系化生產能力，幫助企業更好地滿足中國客戶不斷增長的新需求。
“TE在前期做了很多的投入和研究，當趨勢到來之後能夠馬上提供產品，這就是我們判斷市場，準確預言的優勢。”李總指出，“在未來，TE將繼續憑藉自己的技術和研發實力，與客戶緊密合作，共同創新，將今日之創想，變為明日之創舉。”
TE汽車事業部蘇州生產基地