銷量第一， 對於任何一款產品來說， 都是非常不錯的行銷噱頭。 然而， 對於現在的哈弗H6來說， 可能並不能算是一件特別好的事情。 作為常年銷冠的存在， 哈弗H6同樣背負著巨大的壓力， 上半年利潤腰斬的報導， 更是證明了如今的哈弗正在面臨前所未有的危機。
近日， 哈弗官方宣佈， 哈弗H6 Coupe 1.5T車型正式官降， 最高幅度達到了1.78萬元， 也就是說現在該車的購車價格區間為10.9-12.5萬元。 其實， 這次官降的目的也非常的簡單， 就是搶回市場份額， 如今正處於轉型期的長城， 必須做到頭尾兼顧才能不會讓競爭對手鑽了自己的空子。
哈弗H6這款車不用多說了， 常年銷冠， 不過在今年確實也表現出的下滑的姿態， 眼瞅著就會被小型SUV新將-寶駿510所超越， 不過長城其實並未將這款車放在眼裡， 甚至還盼著寶駿510超越自己， 如此一來又能釋放常年銷冠的壓力， 也不會影響自己在緊湊級的地位。
銷量自然是越高越好， 不過對於跨級別車型之間並不存在競賽， 獅子搏兔輸贏對獅子來說都沒太大好處。 作為自主標杆級的SUV產品， 哈弗H6的動態自然會引起很多人的關注， 如今選擇官降顯然也是明智之舉。 之前就有過暗降， 這次直接官降反而感覺更爽快了一些。
長城對於哈弗， 其實早在去年的時候， 就發現到這個子品牌出現了疲軟的現象， 火急火燎的推出WEY系列， 火急火燎的推出VV7和VV5， 為啥說長城火急火燎？可以對比友商吉利的發車節奏， 再來看看長城……真是高產如什麼哇。
換牌子似乎已經成為各大自主品牌最優質的答題方式， 至於研發技術提升了多少？似乎已經變得沒有那麼重要了。 這一點， 也是我一直比較想吐槽的。 當然， 我個人也是希望WEY和領克是可以成功的。
最後， 長城哈弗系列選擇在金九這個時段官降， 勢必會在很短時間內引起一場廝殺， 這讓本月的銷量資料更加撲朔迷離， 不過目前需要出招的該是友商競品了， 是選擇無視還是硬鋼？對於消費者而言， 只有好和更好， 想必這也是大家都喜聞樂見的情況。
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