據烏克蘭媒體報導， 基輔一家地方法院本月早些時候凍結了一家中國公司在該國航空發動機生產商馬達西奇公司41%的股份， 理由是相關股份轉讓涉嫌將馬達西奇的資產和產能轉移到國外。
據說， 基輔一家地方法院7日決定凍結5家海外公司在馬達西奇公司41%的股份， 烏方懷疑相關股份轉讓企圖將馬達西奇的資產轉移到烏克蘭境外， 這將導致馬達西奇破產。 法庭檔稱， “審前調查表明， 從2016年至今， 馬達西奇公司最終受益方、前管理層和現管理層中的不明身份人員預謀通過破壞該公司來削弱國家，
北京天驕公司與烏克蘭的動力沙皇馬達西奇公司的合作由來已久。
2015年， 馬達西奇與天驕航空建立了全面戰略合作關係，
2016年， 馬達西奇公司與中國企業簽訂一項成立合資公司的協議， 授權在中國生產公司旗下多款航空發動機， 這一系列發動機將在重慶市新建廠房內進行組裝， 其中包括D-136、MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直升機用渦軸發動機， AI-450S通用航空飛機發動機， D436-148FM和D-18T高涵道比渦輪風扇發動機， D-27對轉渦輪螺旋槳發動機， 以及AI-222系列軍用噴氣發動機。 環球網報導指， 就連巡航導彈搭載的MS-400渦扇引擎也在“國產”發動機之列。
而就在9月19日第十七屆北京國際航空展現場， 北京天驕航空產業投資有限公司及旗下重慶天驕航空動力有限公司(統稱天驕航空)與烏克蘭馬達西奇公司聯合參展。 雙方攜6款航空發動機實物， 展示了中烏航空動力合作的新成果， 呈現出雙方合作的業務體系及發展規劃。
同時， 烏克蘭馬達西奇股份有限公司同北京天驕航空產業投資有限公司又簽署了《TV3-117VMA-SBM1V系列及其改型發動機批產和大修授權合同》、《TV3-117VMA-SBM1V發動機採購意向合同》和《MS-500V發動機合作研製補充協定》多項合作協定。
新的協定從側面證實了中烏兩國關於航空發動機領域的合作並未受到影響。
一位元消息人士指出：所謂的凍結中國公司在馬達西奇公司的股份的消息是荒謬的。
之前， 烏克蘭副總理烏克蘭第一副總理兼經濟發展和貿易部部長庫比夫率官方代表團專程訪問天驕航空， 以及烏克蘭駐華大使參觀天驕航空在重慶的基地。 足以說明烏克蘭方面的態度。 航空發動機的合作， 其實不僅僅是兩個公司的事。 更是上升到國家.戰略.安全高度。 不是幾句謠言就可以破壞的。
烏克蘭是航空發動機生產和研發的強國。 但是其發動機技術與美英法等航空發動機技術相比， 並無優勢。 很難擠入歐美市場。
那麼， 中國無疑就是烏克蘭最佳的合作夥伴。
中國是世界上最大的航空發動機市場。俄羅斯已經在合作，而且獲益匪淺，英國的羅羅一直在拋媚眼。美國的通用和普惠兩家發動機公司也公開呼籲美國政府適當放開發動機合作限制，從而在中國巨大的發動機市場中分得一杯羹。
如果烏克蘭在這個時候還看不清形式，那麼只有坐等倒閉了。
中國是世界上最大的航空發動機市場。俄羅斯已經在合作，而且獲益匪淺，英國的羅羅一直在拋媚眼。美國的通用和普惠兩家發動機公司也公開呼籲美國政府適當放開發動機合作限制，從而在中國巨大的發動機市場中分得一杯羹。
如果烏克蘭在這個時候還看不清形式，那麼只有坐等倒閉了。