8月中旬至今， 甲醇期貨整體呈明顯的“先揚後抑”態勢；在期現密切聯動傳導背景下， 華東、華南兩大港口甲醇市場同步走出先漲後跌行情。 值得一提的是， 8月底9月初廣東、江蘇兩地價差逐步收窄至高度“粘合”， 隨後廣東市場“打破”前期貼水狀態， 轉為升水于華東甲醇。
截止9月19日（週二）下午收盤， 江蘇進口甲醇2770-2800元/噸， 廣東出罐2880-2890元/噸， 當前廣東升水幅度圍繞在90-110元/噸；8月底兩地價格持平在2770-2800元/噸。 福建出罐報價參考3000-3020元/噸， 可售貨量亦有限。 具體分析：
進口到貨縮量， 區內流通量下滑明顯。
9月初以來， 華南地區甲醇整體進口到貨不多， 截止中旬， 初步預估到貨量約5萬噸， 較8月同期縮減3萬餘噸；故導致當地固定庫存量下降明顯。 其中8月18日華南庫存總量為14.35萬噸， 9月14日該數值降至8.8萬噸， 降幅達39%。 相比而言， 伴隨期貨大幅回檔， 華東一帶部分前期套保量陸續流出， 加之MA1709合約交割放量， 華東可流通量略有增多。
此外， 目前廣東、福建貨權相對集中， 一定程度上亦形成較好支撐。
節前備貨、月底交割因素支撐尚存。
國慶小長假臨近， 內地及港口下游終端多面臨備貨操作， 受此影響， 本周西北、山東及華北等市場多延續堅穩上移態勢；另華南一帶預計本週末或下周初亦陸續展開備貨操作，
此外， 貨源趨緊背景下， 一手商出貨節奏及時間點亦需密切關注；當然， 期貨盤漲跌變化對市場情緒的傳導亦不容忽視。