◆經濟導報記者 劉勇 濟南報導
“每週五汽油直降8角/升”、“全天直降6角/升”、“汽油最大優惠1.2元/升……”經濟導報記者連日來在調查中發現， 從今年3月份開始， 山東不少加油站打出了各種優惠降價的招牌， 這也讓車主加油便宜了不少。
“沒辦法， 周邊不管是中石化、中石油或者其他民營加油站， 都在降價促銷， 如果我不降價， 客戶就都被他們搶走了。 ”24日， 濟南二環北路一家民營加油站的負責人崔新光這樣對經濟導報記者說道。
經濟導報記者在採訪中發現， 受惠於原油進口政策的改革紅利， 山東地煉產能釋放， 使得當地成品油供給充足，
接受經濟導報記者採訪的業內人士表示,隨著新產能的釋放,地方煉廠與“三桶油”抗衡的實力越來越強， 以後零售加油站的促銷或成為常態。
有了降價空間
“我一般是在二七南路的一個加油站加油， 很便宜。 ”濟南私家車主李禎告訴經濟導報記者， “平常汽油優惠1.2元/升， 持卡的話在固定時段最高可優惠1.4元/升， 而且還有加夠一定數量送抽紙、飲料等優惠活動。
李禎告訴經濟導報記者， 如果順著濟南市英雄山路往南走， 油價更便宜。 “在零售限價的基礎上， 中石化的92號汽油最多可以便宜0.6元/升， 中石油可以便宜0.8元/升， 民營加油站甚至能便宜1.2元到1.4元/升。 ”李禎掰著手指頭告訴經濟導報記者。
在濟南市工業北路， 一家民營加油站給出了在固定時間用卡加油可以直降1.6元/升的優惠。 “工業北路在修路， 為了刺激消費， 只能大幅降價促銷。 ”該站的加油員這樣對經濟導報記者說道， “如果辦卡充值， 還送鍋具等禮品。 ”
經濟導報記者在採訪中發現， 除了民營加油站優惠力度加大外， 一向很少降價的中石油、中石化降價幅度也向民營加油站看齊。 在濟南市區的一家中石油加油站，
隨著供需格局改變， 批零環節出現高價差， 加油站毛利率基本維持在20%到30%左右， 最高時曾接近40%。 據瞭解， 一座位置好的加油站堪比一台“印鈔機”， 一年流水上億元， 淨利潤可達幾百萬元。
在二環北路一家加油站的負責人董書軍看來， 中石油、中石化已經有了自己的品牌影響力， 即便不降價也會有很多市民選擇到那裡加油， 而民營加油站現在最重要的是要取得車主的信任， 擦亮自己的品牌。
“這幾年油價之所以開始打折，
利潤逐步流向下游
雖然民營加油站一直降價促銷， 但收益反而大幅增長。
“別看我綜合優惠後每升降價1.4元， 但賣一噸還是有1000多元的利潤。 ”崔新光邊玩著手機邊笑著說道。 而據經濟導報記者瞭解， 目前崔新光的促銷政策是， 92號汽油現金加油直降1元/升， 用儲值卡加油再優惠0.4元/升。
崔新光給經濟導報記者算了筆賬：目前山東地煉92號汽油的批發價在5200元/噸左右， 折合每升（一噸按1320升計算）3.94元；而最高零售限價為8263元一噸，
“再加上柴油和其他產品的銷售， 平均下來， 一天的純利在2萬-3萬元左右。 ”
一家連鎖民營加油站的負責人李宗強對經濟導報記者表示， 除了加油的純利外， 預付卡沉澱的資金也是一筆不小的收入。
據經濟導報記者瞭解， 李宗強旗下一共有4個加油站， 目前發放了約6萬張預付卡， 如果每張卡沉澱的資金在1000元左右， 大概有6000萬元資金沉澱在他的帳戶中。 即使按照活期存款利率計算，6000萬元一天的利息在600元左右，一年下來也有20多萬元的利息。如果按照定期存款計算，沉澱資金給李宗強帶來的額外收益會更高。
“價格戰”反映了激烈的競爭態勢，而充足的供給是競爭基礎。
據山東省煉油化工協會資料，全省地煉企業加工能力和主營業務收入占國內地煉企業的七成以上，總產能占國內煉油產能的17%左右。以規模論，山東是僅次於美國休士頓、日本東京灣的世界第三大煉油中心。
市場競爭年年有，小範圍、低烈度的價格戰也一直存在，為何今昔不同？進口原油使用權的下放，讓地煉企業產品“質”與“量”雙提升。山東滙豐石化總經理李波說，正是受惠於國家政策，以民營性質為主的地煉企業才有了參與競爭的“本錢”。
促銷或成常態
資料顯示，在進口原油使用權下放前，山東地煉行業的開工率在二三成左右，使用權下放後，山東地煉企業的開工率達到了七成左右。隨著開工率上升的是油品質量，目前為數眾多的地煉企業均可以生產達到國五標準的汽柴油，甚至部分企業可以生產國六標準的油品。
隨著地煉產能的釋放，山東地煉成品油出口成為解決產能過剩的管道之一。2016年山東地煉共有10家獲得成品油出口資質，累計獲批138.5萬噸。但到了2017年，山東地煉企業未能出口一滴油。
就在不久前，2017年第四批一般貿易成品油出口配額下發,累計338.6萬噸,環比下降254.4萬噸,降幅達42.9%。統計資料顯示，2017年全年成品油出口配額總量比去年加工貿易總額度減少850.9萬噸。
而今年國內成品油需求量增速進一步放緩,1-7月份汽油需求增速僅在1.27%,且四季度汽油需求缺乏有力支撐,增速或再度降低。
金聯創成品油分析師王延婷說,這將導致國內成品油供大於求的矛盾加劇。而四大油企出口受阻後,必然要加大內銷力度,新一輪的促銷大戰再掀起也是大概率事件。此外,近段時間新產能正在逐步釋放,這意味著本就供大於求的國內市場競爭將更加激烈。
今年8月份，中石油1300萬噸/年雲南煉油項目正式開工，其初定成品油年產量1100萬噸左右。而此前雲南地區的成品油有一部分是來自山東地煉企業。就在本月底，中海油惠州二期項目也將正式投產，原油總加工能力提高到2200萬噸/年。從中海油惠州二期煉油項目產能計算，市場汽柴油資源供應預期將增加700萬噸左右。
中石油雲南煉油項目和中海油惠州二期項目的開工，對於山東地煉來說，南下的數量將會大幅下降。
同時,山東省也正在籌畫成立煉化集團。9月1日,山東省經濟和資訊化委員會下發了《關於加快全省地煉企業轉型發展組建山東煉化能源集團有限公司的復函》,同意地煉企業組建山東煉化能源集團有限公司。
石油和化學工業規劃院副院長白頤6月在中國石油與化工可持續發展論壇上說，按照全球煉油平均開工率83%計算，我國煉油產能過剩一億噸，行業產能過剩率大約在13%至18%。他預計，2020年時我國煉油過剩能力大約在1.1億噸，形勢嚴峻。
隨著新產能的釋放，地方煉企與“三桶油”抗衡的實力來越強，或掀起新一輪為時漫長的促銷大戰。
即使按照活期存款利率計算，6000萬元一天的利息在600元左右，一年下來也有20多萬元的利息。如果按照定期存款計算，沉澱資金給李宗強帶來的額外收益會更高。“價格戰”反映了激烈的競爭態勢，而充足的供給是競爭基礎。
據山東省煉油化工協會資料，全省地煉企業加工能力和主營業務收入占國內地煉企業的七成以上，總產能占國內煉油產能的17%左右。以規模論，山東是僅次於美國休士頓、日本東京灣的世界第三大煉油中心。
市場競爭年年有，小範圍、低烈度的價格戰也一直存在，為何今昔不同？進口原油使用權的下放，讓地煉企業產品“質”與“量”雙提升。山東滙豐石化總經理李波說，正是受惠於國家政策，以民營性質為主的地煉企業才有了參與競爭的“本錢”。
促銷或成常態
資料顯示，在進口原油使用權下放前，山東地煉行業的開工率在二三成左右，使用權下放後，山東地煉企業的開工率達到了七成左右。隨著開工率上升的是油品質量，目前為數眾多的地煉企業均可以生產達到國五標準的汽柴油，甚至部分企業可以生產國六標準的油品。
隨著地煉產能的釋放，山東地煉成品油出口成為解決產能過剩的管道之一。2016年山東地煉共有10家獲得成品油出口資質，累計獲批138.5萬噸。但到了2017年，山東地煉企業未能出口一滴油。
就在不久前，2017年第四批一般貿易成品油出口配額下發,累計338.6萬噸,環比下降254.4萬噸,降幅達42.9%。統計資料顯示，2017年全年成品油出口配額總量比去年加工貿易總額度減少850.9萬噸。
而今年國內成品油需求量增速進一步放緩,1-7月份汽油需求增速僅在1.27%,且四季度汽油需求缺乏有力支撐,增速或再度降低。
金聯創成品油分析師王延婷說,這將導致國內成品油供大於求的矛盾加劇。而四大油企出口受阻後,必然要加大內銷力度,新一輪的促銷大戰再掀起也是大概率事件。此外,近段時間新產能正在逐步釋放,這意味著本就供大於求的國內市場競爭將更加激烈。
今年8月份，中石油1300萬噸/年雲南煉油項目正式開工，其初定成品油年產量1100萬噸左右。而此前雲南地區的成品油有一部分是來自山東地煉企業。就在本月底，中海油惠州二期項目也將正式投產，原油總加工能力提高到2200萬噸/年。從中海油惠州二期煉油項目產能計算，市場汽柴油資源供應預期將增加700萬噸左右。
中石油雲南煉油項目和中海油惠州二期項目的開工，對於山東地煉來說，南下的數量將會大幅下降。
同時,山東省也正在籌畫成立煉化集團。9月1日,山東省經濟和資訊化委員會下發了《關於加快全省地煉企業轉型發展組建山東煉化能源集團有限公司的復函》,同意地煉企業組建山東煉化能源集團有限公司。
石油和化學工業規劃院副院長白頤6月在中國石油與化工可持續發展論壇上說，按照全球煉油平均開工率83%計算，我國煉油產能過剩一億噸，行業產能過剩率大約在13%至18%。他預計，2020年時我國煉油過剩能力大約在1.1億噸，形勢嚴峻。
隨著新產能的釋放，地方煉企與“三桶油”抗衡的實力來越強，或掀起新一輪為時漫長的促銷大戰。