新華網北京3月12日電 剛剛完成更名的順豐控股（002352）就在快遞上市公司企業中率先披露了重組上市後的首份年報。
年報顯示， 2016年度，
上市首份年報數字亮眼
2016年， 順豐控股業務量， 營業收入和利潤都取得大幅增長， 實現快件業務量25.80億票， 同比增長31.00%， 營業收入574.83億元， 同比增加19.50%。 而扣除非經常性損益後歸屬于上市公司股東的淨利潤為26.43億元， 持續經營業務同比增長62.85%。 行業分析師表示， 公司業績實現高增長的主要原因是行業整體高增速帶來業務量的增長；同時公司成本控制得當， 使利潤率有明顯上升。
從年報中的財務資料分析， 順豐控股2016年度的毛利率為19.69%， 較上年度持續經營業務部分毛利率下降0.73%，
順豐長期以來採用集中差別化戰略定位中高端市場， 與國際快遞業接軌的直營模式也為順豐為贏得了服務品質和市場號召力。 從2014年度、2015年度和2016年度三年的票均收入看， 順豐控股快遞業務票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元， 遠高於行業平均水準。
聚焦主業 三網構築“護城河”
在剝離了商業業務板塊後， 順豐控股聚焦於速運物流主業， 速運物流業務占比高達99.4%。 但觀察速運物流業務的構成可以發現， 其新興業務開始提速， 比重也在逐步增加。 為滿足客戶寄遞大件物品的重貨運輸業務， 2016年營業收入達23.4億元， 同比增長96.23%， 冷鏈業務作為順豐控股未來戰略性業務， 目前冷運網路覆蓋56城市及周邊區域， 服務的業務覆蓋食品、醫藥行業生產、電商、經銷、零售等多個領域。 2016年營業收入達13.55億元， 同比增長93.03%。 市場普遍認為， 順豐正在全國範圍積極佈局冷鏈， 將在未來具備較強的爆發力。
據瞭解， 目前順豐控股擁有通達國內外的龐大物流網路，
值得一提的是， 目前在國內快遞企業中， 僅順豐、EMS和圓通速遞三家成立了物流航空公司， 擁有獨立航空運輸能力。 而從全貨機數量、航線數和運力能力來看， 順豐佈局較早， 網路也較為完善。 目前， 順豐控股自營全貨機36架， 外包全貨機15架；通航城市覆蓋含香港、臺北在內的35個一二級機場。 2016年順豐控股通過航空運輸快件近百萬噸（99.6萬噸）。
除自有航空網路外，
科技投入降低運營成本
資料顯示， 2016年順豐的研發投入共計5.6億。 據介紹， 這部分投入旨在通過打造簡潔高效的業務流程， 提升業務時效、資源效能， 降低公司運營成本， 提升集中管控能力。 近三年， 順豐控股申報和獲得的專利523項， 軟體著作權200多項。
作為我國最早提出和佈局物流領域無人機應用的公司， 2013年順豐控股已開始測試無人機送遞包裹。 截止2017年2月， 順豐控股申報和獲得在無人機領域專利數量達111項， 包括發明專利51項， 實用新型54項以及外觀專利6項。
持續在智慧硬體設備上開發力度，如手持終端、自動分揀設備、智慧分揀櫃等硬體設備的投入使用，使得順豐大大減少手工操作，提升運營效率。在自動化設備方面，順豐自2011年起逐步在各主要中轉場投入自動分揀設備，大大提升分揀效率。目前正結合人工智慧、物聯網等技術，積極探索和研發智慧硬體，進一步提升各環節的運作效率，降低運營成本。
據瞭解，2017年公司計畫配套募集不超過80億元資金，扣除發行費用後，擬用於航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備採購專案、資訊服務平臺建設及下一代物流資訊化技術研發專案、中轉場建設專案，可以預見，上市後的順豐將在資本的助力下加速奔跑，迎來全新的發展階段。
實用新型54項以及外觀專利6項。持續在智慧硬體設備上開發力度，如手持終端、自動分揀設備、智慧分揀櫃等硬體設備的投入使用，使得順豐大大減少手工操作，提升運營效率。在自動化設備方面，順豐自2011年起逐步在各主要中轉場投入自動分揀設備，大大提升分揀效率。目前正結合人工智慧、物聯網等技術，積極探索和研發智慧硬體，進一步提升各環節的運作效率，降低運營成本。
據瞭解，2017年公司計畫配套募集不超過80億元資金，扣除發行費用後，擬用於航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備採購專案、資訊服務平臺建設及下一代物流資訊化技術研發專案、中轉場建設專案，可以預見，上市後的順豐將在資本的助力下加速奔跑，迎來全新的發展階段。