儘管遭到了工會的強烈反對， 但現代重工的分拆計畫依然在2月27日舉行的股東大會上得以通過。 而在分拆計畫獲得股東大會批准之後，
3月8日， 現代重工表示， 現代重工將在4月初完成分拆， 與其新成立的子公司一起， 集中精力提高競爭力。 4月1日， 四家新公司——現代重工、Hyundai Robotics、Hyundai Construction Equipment和Hyundai Electric& Energy Systems——將正式成立。 而去年12月， 現代重工已經分拆了綠色能源和服務部門。 據悉， 新的“現代重工”將以造船海洋發動機業務為主。
去年11月， 現代重工宣佈， 將把造船海洋發動機、電子電器、建築機械、綠色能源、機器人、服務6大業務拆分為6家獨立公司。
現代重工首席執行官Kang Hwan-goo在給員工的信件中稱：“分拆將最大限度地提高每家公司的潛力以及股東利益。 通過這一計畫， 我們將盡最大努力， 把每家公司培養成為各自領域內最有競爭力的企業。 ”
為此， 現代重工正在通過與全球企業的合作來尋找新的增長動力，
通過分拆子公司， 現代重工負債比率將從去年年底的106%降至95%。 業內觀察人士稱， 分拆將有助於提高效率、加強核心競爭力。
韓國元大證券的分析師指出， 現代重工分拆的4家子公司總估值約為14.5萬億韓元（約合126億美元）， 相比未分拆之前的現代重工提高了20%左右。
現代重工的一位官員表示， 公司一直把重點放在拋售非核心資產和業務上， 將其作為管理合理化措施和自救措施的一部分。