黑龍江檢驗檢疫局力促俄羅斯修訂原油水分檢驗標準

□賈 若 李永生

俄羅斯是中國原油進口的重要來源地， 長期以來， 中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸， 存在風險大、運費高等劣勢。 2011年1月1日， 中俄原油管道開通， 為國家提供了長期、穩定、可靠的原油資源。 管道起自俄羅斯斯科沃羅季諾分輸站， 止于中國大慶林源， 全長近1000公里， 每年輸送原油1500萬噸， 是我國四大原油進口通道之一。 正式投產運行6年來， 累計進口原油9592萬噸。

黑龍江檢驗檢疫局擔負著對進口俄羅斯管輸原油計量監管和品質檢驗的任務， 檢驗人員每天按俄羅斯標準進行密度、水含量、機械雜質等11個項目的品質檢驗。

同時， 俄羅斯境內加林達末站按照相同檢測標準同步進行原油品質檢驗， 將檢驗結果與俄方檢驗結果進行比對， 對原油結算的依據進行監管。 在長期比對監管中， 黑龍江局工作人員發現俄羅斯標準在水含量檢驗上存在問題。 按照合同規定， 原油品質檢驗按照俄羅斯標準進行， 使用的是蒸餾法， 因俄羅斯國家標準缺少使用外部溶劑沖洗冷凝管的關鍵步驟， 使得相當一部分冷凝水無法收集， 蒸餾後的冷凝水收集不全面。 對此， 黑龍江局漠河辦事處採用回收率實驗、卡爾費休法和蒸餾法比對實驗和不同檢驗標準對比實驗等多種方法開展研究。 得出的結論是對於管輸俄羅斯原油水含量檢驗， 俄羅斯國家標準GOST2477-65的回收率僅為53.33%， 我國標準GB/T260-77回收率為92.06%。

為了證實這個結論， 實驗室工作人員多年來每天都用中俄雙方的方法分別進行檢驗， 積累了上萬個資料， 通過比對試驗和大量資料分析的結果表明， 按俄羅斯標準檢驗的結果不能夠準確反映管輸原油的水含量情況， 俄羅斯的標準檢驗結果比實際水含量低,按此推算， 截至2016年底， 中方累計少扣水1.24萬噸， 經濟損失達到866萬美元。

質檢總局和黑龍江局對於此事極為重視， 分別在中俄總理會談框架下第二、三、四、五次能源計量分組會議上多次向俄方提出水分檢測標準的適用性問題。 俄方在明知自己的標準有缺陷的前提下多次以各種理由推諉， 甚至在第五次會議上以未收到發言材料為藉口阻止我方發言。

在經過多次據理力爭和反復交涉之後， 俄方終於認識到自己標準的落後， 對近50年未修訂的標準進行了修訂， 在2016年頒佈了新的水含量檢驗標準GOST2477-2014並將於2018年1月1日正式實施， 增加了溶劑油沖洗的步驟， 與我國現行的標準基本相同。 同時， 在簽訂中俄東線天然氣貿易合同時， 俄方也不再堅持首選俄羅斯標準而採用ISO標準， 為在中俄油氣貿易中維護我國經濟利益， 保障國家能源安全奠定了堅實的基礎。

中俄原油管道計畫於今年末再建成一條並行管道， 屆時， 輸油量將達到每年3000萬噸。 守衛中國油氣進口東北方向戰略要道的檢驗檢疫人肩上的擔子更重了， 幹勁也更足了。

《中國國門時報》