我的白色智尊版博越， 已經安全行駛快26000公里了。 作為四川首批博越車主， 自從去年4月提車以來， 已經一年多時間了。 博越陪我走過一個完整的春夏秋冬， 從來沒掉過鏈子， 就個人使用體驗來看， 博越完全符合三好先生的稱號， 真正實至名歸的！
今年成都的夏天很熱， 熱得讓人有點感覺不科學。 一度懷疑人生！但是讓我欣慰的是博越的空調灰常給力， 溫度下降很快。 我本人是個不大不小的胖紙， 180斤體重， 所以一動車就必須要開空調。 博越開著空調動力也不受影響， 而且油耗不高， 真的讓人很開心。
前幾天出門辦事， 剛好順便曬一下日常使用情況下的油耗。
行駛前里程表清零， 空調肯定是要開啟了。
頭天晚上成都下了一宿的大雨，
準備上高速了。
跑了18公里的時候， 表顯就是7.4了， 時速100。
在36公里的時候， 表顯已經6.6了。
跑了100公里， 到都江堰， 停車辦事。
過了100公里的時候，已經降為6.4。
繼續跑，降到6.3。
本次用車油耗最低6.1。
實際上，最後里程跑了200公里，平均油耗6.2，空調全程開啟，油耗還是比較給力的。
此時26500多公里，總里程平均油耗也才9.1，還是不算高。3保的時候升級了ECU，升級後表顯油耗更接近實際油耗了。所以這個階段的表顯油耗要更多一些。
10311公里時平均油耗表顯，那時候沒升級ECU，實際油耗8點多。
15000公里平均油耗表顯，那時候沒升級ECU，實際油耗8點多。
車在2萬公里時候的平均油耗，此時已經升級ECU，實際油耗還是不到9。
與其他同類型的車型相比，博越的油耗還是不高的。其實博越1.8的發動機，以及1.7T的重量，有這樣的油耗就相當不錯了。
為什麼我的油耗這麼開心呢？其實也不是刻意去為了跑低油耗的。這完全和我的駕駛習慣有關。同樣的車，跑同樣的路，不同的人來開油耗也會截然不同。下面說說我的用車習慣和駕駛心得：
首先，平坦路況的路況下和下坡，基本用ECO模式，城市裡面基本普通模式，上坡和超車什麼的，都盡可能用普通模式。運動模式基本不用，因為按照博越發動機特性，普通模式已經足夠滿足日常使用。
再次，儘量避免大油門急加速急刹車，高速只要不趕時間，速度一般在100-110之間，100的時候比較多。
再次，就是到正規加油站加油，一般都是兩桶油,非特殊情況不要到社會上那種民營小加油站去加油。雖然那裡加油便宜，但是因為油品問題，會導致油耗升高，還容易引起對發動機的損害。我們車友會就有車友因此造成發動機在行駛中經常熄火，後來清洗了油箱和管路，才恢復正常。所以，這一點大家一定要切記！
最後，就是駕駛者心態問題，不開賭氣車，尤其是現在司機有路怒症的現象很多。一定要控制自己的情緒，以平穩的心態來開車，這樣不僅安全，還省油。
過了100公里的時候，已經降為6.4。
繼續跑，降到6.3。
本次用車油耗最低6.1。
實際上，最後里程跑了200公里，平均油耗6.2，空調全程開啟，油耗還是比較給力的。
此時26500多公里，總里程平均油耗也才9.1，還是不算高。3保的時候升級了ECU，升級後表顯油耗更接近實際油耗了。所以這個階段的表顯油耗要更多一些。
10311公里時平均油耗表顯，那時候沒升級ECU，實際油耗8點多。
15000公里平均油耗表顯，那時候沒升級ECU，實際油耗8點多。
車在2萬公里時候的平均油耗，此時已經升級ECU，實際油耗還是不到9。
與其他同類型的車型相比，博越的油耗還是不高的。其實博越1.8的發動機，以及1.7T的重量，有這樣的油耗就相當不錯了。
為什麼我的油耗這麼開心呢？其實也不是刻意去為了跑低油耗的。這完全和我的駕駛習慣有關。同樣的車，跑同樣的路，不同的人來開油耗也會截然不同。下面說說我的用車習慣和駕駛心得：
首先，平坦路況的路況下和下坡，基本用ECO模式，城市裡面基本普通模式，上坡和超車什麼的，都盡可能用普通模式。運動模式基本不用，因為按照博越發動機特性，普通模式已經足夠滿足日常使用。
再次，儘量避免大油門急加速急刹車，高速只要不趕時間，速度一般在100-110之間，100的時候比較多。
再次，就是到正規加油站加油，一般都是兩桶油,非特殊情況不要到社會上那種民營小加油站去加油。雖然那裡加油便宜，但是因為油品問題，會導致油耗升高，還容易引起對發動機的損害。我們車友會就有車友因此造成發動機在行駛中經常熄火，後來清洗了油箱和管路，才恢復正常。所以，這一點大家一定要切記！
最後，就是駕駛者心態問題，不開賭氣車，尤其是現在司機有路怒症的現象很多。一定要控制自己的情緒，以平穩的心態來開車，這樣不僅安全，還省油。