來源/荊州電視臺、網路
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今天（3月30日）上午11點左右， 103省道監利縣上車灣鎮姜劉村路段， 大貨車與電動三輪車相撞，
據目擊者介紹， 電動三輪車正在馬路邊上行駛， 突然後面來了兩輛大貨車， 其中有一輛貨車超車， 在前面的行駛的大貨車為了讓路， 沒注意撞到旁邊的電動三輪車。
據瞭解， 被撞傷的是一名50多歲的阿姨， 監利縣上車灣鎮姜劉村十二組人， 名叫胡菊花。 發生車禍後， 有人立即報警。 受傷人員已被送往監利縣人民醫院搶救， 兩貨車司機沒有受傷。
目前， 事發原因， 警方正在進一步調查處理之中。
這幾天雨水多
司機們開車時一定要特別注意！
確保視野清晰
雨天行車的視野會變得比較糟糕， 這也是導致很多雨天事故的罪魁禍首。 雨天行車要即使打開雨刷器， 如果前風擋有霧氣， 則需打開空調的除霧模式， 讓空調風吹向前風擋， 後風擋有霧氣則可打開後擋風玻璃加熱。
側窗有雨水的話， 可以通過升降車窗的辦法來搞定（雨太大不建議）， 此外， 如果陰天較重、光線較差的話， 可以視情況開啟示寬燈、近光燈、霧燈。
避免車輪側滑
雨天行車時， 輪胎與路面之間形成一層薄薄的“水膜”， 會產生類似“潤滑劑”的效果，這顯然會影響制動效果，導致側滑的發生。雨天駕駛時，駕駛員應雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩慢踩刹車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。
這裡有一點要注意的是，如果前輪已經側滑了，應當將方向側滑的相反方向糾正，如果後輪側滑的話，則應將方向朝朝側滑的一側糾正，不能打反方向。
相對慢速行駛
老司機們都清楚，別管道路寬窄、路況好壞，雨天行駛都應適當降低車速，市區的話維持在30-40公里比較合適，擋位維持在二擋或三擋比較合適，隨時注意前後車輛與自己的車距，防患於未然。
一旦需要停車時，要留足反應時間，最好提前100米左右減速、輕點刹車，使後面來車有足夠的應急準備時間，避免由於刹車過急造成碰撞或者追尾。
涉水小心陷車
喜歡越野的人都知道一句話叫“緊走沙子慢走水”，所謂慢走水，指的就是在涉水路段要放低車速，不可盲目的“沖過去”，因為你根本不知道渾濁的積水下，這個坑到底有多大多深。
當車經過有積水、大水漫溢的路面時，一定要停車查看積水深度，水深不能超過半個輪胎，如果超了，果斷繞行;如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。
不宜加速超車
雨天行車要隨時注意前車的速度和軌跡，不可盲目變道加速超車。尤其是在高速公路上，由於車速較高，司機視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，很容易造成方向失控，易發生刮蹭，甚至側翻。
所以，雨天行車，能少變道就少變道，能不超車就不超，慢一點沒關係，安全行車最最重要。
會產生類似“潤滑劑”的效果，這顯然會影響制動效果，導致側滑的發生。雨天駕駛時，駕駛員應雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩慢踩刹車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。這裡有一點要注意的是，如果前輪已經側滑了，應當將方向側滑的相反方向糾正，如果後輪側滑的話，則應將方向朝朝側滑的一側糾正，不能打反方向。
相對慢速行駛
老司機們都清楚，別管道路寬窄、路況好壞，雨天行駛都應適當降低車速，市區的話維持在30-40公里比較合適，擋位維持在二擋或三擋比較合適，隨時注意前後車輛與自己的車距，防患於未然。
一旦需要停車時，要留足反應時間，最好提前100米左右減速、輕點刹車，使後面來車有足夠的應急準備時間，避免由於刹車過急造成碰撞或者追尾。
涉水小心陷車
喜歡越野的人都知道一句話叫“緊走沙子慢走水”，所謂慢走水，指的就是在涉水路段要放低車速，不可盲目的“沖過去”，因為你根本不知道渾濁的積水下，這個坑到底有多大多深。
當車經過有積水、大水漫溢的路面時，一定要停車查看積水深度，水深不能超過半個輪胎，如果超了，果斷繞行;如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。
不宜加速超車
雨天行車要隨時注意前車的速度和軌跡，不可盲目變道加速超車。尤其是在高速公路上，由於車速較高，司機視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，很容易造成方向失控，易發生刮蹭，甚至側翻。
所以，雨天行車，能少變道就少變道，能不超車就不超，慢一點沒關係，安全行車最最重要。