今年以來， 消費級無人機市場增長放緩， 再加上全國性的禁 飛政策， 導致無人機市場出現了萎縮。 而在產品出新上， 大疆可謂獨霸天下，
最近普宙宣佈即將在1天后， 也就是9月27日， 推出其新款無人機O2， 除了之前我們已經解析過的7/3/2這三個關鍵數字以外（7公里圖傳、3軸機械雲台、2目視覺避障）， 這款無人機還有那些值得我們期待的地方呢？趕在發佈會之前， 我為大家整理了一下普宙O₂這款無人機的幾大看點。
看點 1： 7/3/2能實現嗎？
普宙O₂的7/3/2在之前我們已經做過解析：7公里數字圖傳， 3軸機械雲台增穩， 2目視覺避障。 這三個指標如果都能實現， 必然可以和大疆“禦”有得一搏。
不過， 據最新的資訊顯示， O₂機型在圖傳方面會有三個版本：基本款的O₂依然採用傳統Wi-Fi圖傳， 傳輸距離僅為1公里；而O₂ Plus才是配備的7公里距離的數字圖傳；另外還有一款據說圖傳性能更強大的版本， 具體將會在明天的發佈會上揭曉。
雖說飛機飛行距離不一定有7公里這麼遠，
除此之外， 超小的三軸機械增穩， 外加4K攝像頭， 乃全系標配， 這個配置還算厚道。 至少秒殺市面上的其他折疊（或小型）航拍無人機不成問題。 至於成像品質，
至於雙目避障， 這一點不知道是不是全系標配。 經過了近2年的時間， 業界才追趕上大疆的步伐（先前也只有昊翔有雙目避障， 而其他無人機廠商都是宣稱有，
看點 2：折疊的外觀與便攜性
普宙O₂的外觀比較方正， 折疊尺寸為185.5*52*93 mm，展開時軸距為285mm。與眾不同的是，O₂採用滑道式折疊機臂設計，機臂是從機身中抽拉出來的。與常見的折疊機型採用機械臂式彎折方式不同。這個設計可以有效地避免前後螺旋槳不在一個水平面的問題（對比普宙早期BYRD機型），同時讓4個螺旋槳處於對稱的位置，與機身平行，有較好的動力和重心分配。
普宙這家公司一開始就是做折疊無人機起家，早期的BYRD為了在不增加機身尺寸的前提下盡可能提高軸距（更好的動力和螺旋槳效率），不得已採用高低不同的螺旋槳設計。
不過滑道式設計也限制了機臂的長度，推測O₂最大只能使用5寸槳葉。配合上高速的1806電機，要想續航時間突破15分鐘，可能有點困難（官方宣稱20分鐘續航）。不管怎樣，還是只有等到測試了才知道。
不過值得一提的是，普宙的設計將遙控器的收納也考慮進去，這一點要給32個贊。玩家隨便一個背包就可以收納，不像Mavic還得單獨弄個包，凸起的搖杆也很容易把背包掛上或捅破。
看點 3：高通驍龍801方案
高通驍龍801方案？雖然只是推測，但應該八九不離十吧。從視頻截圖來看，正是高通的曉龍方案。這個系統大家不陌生吧，最早的口袋無人機DOBBY以及前段時間我們才做過評測的TAKE都是採用的該方案，而此次普宙發佈的O₂也是採用這套方案，我們並不感到意外。
經過近2年的優化，高通這套無人機方案已經相對比較穩定和成熟了，可靠性也得到了長足的進步。儘管這是一顆三年前的旗艦晶片，不過用於飛控來說綽綽有餘。相信視覺的部分應該是有單獨的晶片參與運算。
這裡基本可以想像，使用高通這套方案的O₂在飛行性能上應該與DOBBY和TAKE在一個水準，甚至更好。
看點 4：智慧拍攝功能
無人機的智慧拍攝功能現在早已不稀奇了，不過真正做到“靠譜”的卻寥寥無幾。而O₂也宣稱具備視覺跟隨和自動識別手勢的拍照功能。
除此之外，O₂也加入了延遲拍攝和慢動作拍攝的功能，不需要任何後處理的情況下即可實現即拍即看。
寫在最後
在消費級無人機同質化的當下，4K、折疊、便攜這些曾經少數廠家的特色逐漸成為普遍現象，如何在保證性能的同時，做出一款出色的無人機，這讓“攻城獅”們絞盡腦汁。普宙O₂基於開放的品牌理念，意義為氧氣，就是希望無人機能融入千家萬戶，真正實現高科技融入生活。這裡做一個發佈會預告，9月27日下午，5iMX記者會親臨普宙北 京發佈會現場，親身體驗O₂這款無人機，大家有什麼問題，歡迎留言、評價。
最後說一句，
無人機行業創新不易，
希望大家以包容和開放的心態看待每一款產品。
我們期待你的真知灼見！
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折疊尺寸為185.5*52*93 mm，展開時軸距為285mm。與眾不同的是，O₂採用滑道式折疊機臂設計，機臂是從機身中抽拉出來的。與常見的折疊機型採用機械臂式彎折方式不同。這個設計可以有效地避免前後螺旋槳不在一個水平面的問題（對比普宙早期BYRD機型），同時讓4個螺旋槳處於對稱的位置，與機身平行，有較好的動力和重心分配。
普宙這家公司一開始就是做折疊無人機起家，早期的BYRD為了在不增加機身尺寸的前提下盡可能提高軸距（更好的動力和螺旋槳效率），不得已採用高低不同的螺旋槳設計。
不過滑道式設計也限制了機臂的長度，推測O₂最大只能使用5寸槳葉。配合上高速的1806電機，要想續航時間突破15分鐘，可能有點困難（官方宣稱20分鐘續航）。不管怎樣，還是只有等到測試了才知道。
不過值得一提的是，普宙的設計將遙控器的收納也考慮進去，這一點要給32個贊。玩家隨便一個背包就可以收納，不像Mavic還得單獨弄個包，凸起的搖杆也很容易把背包掛上或捅破。
看點 3：高通驍龍801方案
高通驍龍801方案？雖然只是推測，但應該八九不離十吧。從視頻截圖來看，正是高通的曉龍方案。這個系統大家不陌生吧，最早的口袋無人機DOBBY以及前段時間我們才做過評測的TAKE都是採用的該方案，而此次普宙發佈的O₂也是採用這套方案，我們並不感到意外。
經過近2年的優化，高通這套無人機方案已經相對比較穩定和成熟了，可靠性也得到了長足的進步。儘管這是一顆三年前的旗艦晶片，不過用於飛控來說綽綽有餘。相信視覺的部分應該是有單獨的晶片參與運算。
這裡基本可以想像，使用高通這套方案的O₂在飛行性能上應該與DOBBY和TAKE在一個水準，甚至更好。
看點 4：智慧拍攝功能
無人機的智慧拍攝功能現在早已不稀奇了，不過真正做到“靠譜”的卻寥寥無幾。而O₂也宣稱具備視覺跟隨和自動識別手勢的拍照功能。
除此之外，O₂也加入了延遲拍攝和慢動作拍攝的功能，不需要任何後處理的情況下即可實現即拍即看。
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在消費級無人機同質化的當下，4K、折疊、便攜這些曾經少數廠家的特色逐漸成為普遍現象，如何在保證性能的同時，做出一款出色的無人機，這讓“攻城獅”們絞盡腦汁。普宙O₂基於開放的品牌理念，意義為氧氣，就是希望無人機能融入千家萬戶，真正實現高科技融入生活。這裡做一個發佈會預告，9月27日下午，5iMX記者會親臨普宙北 京發佈會現場，親身體驗O₂這款無人機，大家有什麼問題，歡迎留言、評價。
最後說一句，
無人機行業創新不易，
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