據公安部交管局資料， 中國有3.5億人持有駕照， 私家車保有量為1.4億輛， 最少兩億“本本族”有用車需求。 而目前國內汽車租賃市場車隊規模僅有90萬輛左右， 最大的神州租車也只有10萬輛車源， 未來十年租車市場將邁向黃金時代。
正是看中了租車行業巨大的發展空間， 在汽車行業深耕多年的朱旭等人決定投身租車行業創立自己的品牌。
2014年9月， 朱旭在自己新婚當晚寫下辭職報告決定與朋友一起創業， 隨即他就結束了自己在奧迪汽車金融部的職業生涯。 朱旭與其他四位合夥人組建的“腳印兄弟”要做的事是以互聯網平臺為基礎，
悟空租車聯合創始人 朱旭
三年過去了， 悟空租車的網點已覆蓋全國200多個城市。 最近， 悟空租車獲得雲南城投集團5億元的B輪融資，
從前期探索業務模式到尋找最早的天使投資人；從覆蓋北京一地到全國加盟；從第一次丟車追車到訂單破萬..... 創業帶給朱旭數不清難忘的經歷， 而這樣充滿挑戰的生活正是他所嚮往的。
在新搬遷的悟空租車總部， 投資家網記者見到了這位元年輕有為的創業者。 喜歡健身的朱旭， 看上去神采奕奕、氣場十足。
相比汽車高管， 更喜歡做創業者
在一汽-大眾汽車金融部門工作七年多的朱旭， 是一汽-大眾的後備經理候選人， 職業生涯受人豔羨。 然而在汽車這個傳統行業朱旭早已看到了自己後半生的樣子， 相比做汽車行業高管，
最初， 朱旭等人想過做4S店、二手車。 而4S店運營所需的大量資金流、中國二手車市場的不成熟， 促使他們選擇了租車這一相對容易起步的領域。
對於租車領域的市場空間， 朱旭拋出這樣的看法：中國汽車租賃市場現有規模相比美國差了很多倍， 而中國市場潛力比美國又大很多倍， 這樣對比下來， 中國租車市場存在巨大的發展空間。 就像悟空租車天使投資人鄭剛所言， 很多人以為已是紅海的租車領域， 其實還是一片藍海。
首創B2P模式， 做互聯網租車的領導者
租車領域最早有神州租車代表的B2C模式， 輕資產平臺化的P2P模式。 朱旭等人認為B2C的重資產模式成本太高， P2P平臺化模式又散亂不穩定，
中小租車公司具備租車產品的基本服務能力， 客源量卻不能保證， 悟空租車與之合作後， 不但提供客戶導流， 更為其提供了一整套標準化的租車服務流程。 從車輛的整備、維修到上門取送車， 悟空租車這一套標準化的運營模式説明中小租車公司從街邊小店迅速轉型為有移動互聯網助力的標準化租車服務門店。
悟空租車將用戶畫像定位在從事IT、金融、互聯網的高端人群， 用戶數量已超過100萬。 如今， 悟空租車的平臺上已經有近千家優質中小租車公司入駐、車隊規模超過2萬台， 車輛數僅次於神州、一嗨。
租車行業比較頭疼的問題便是租車過程中丟車的現象， 悟空租車開始的時候也丟過車。 “現在， 我們通過協力廠商資料平臺、征信機構等建立了一套成熟的風控體系， 在客戶租車之前便會進行風險認證識別， 也就是說如果你是高風險用戶那下不了單；對於非高風險用戶會劃分級別。 ”
可以說悟空租車給加盟商帶來了獨特的平臺優勢、系統優勢、風控優勢、集采優勢、客流優勢。
朱旭坦言，相比神州租車、一嗨租車，悟空租車作為追趕者有三大競爭優勢：
一 全流程移動互聯體驗
“悟空租車是基於互聯網的出行服務平臺，所有的業務流程都是線上完成，儘量節省用戶的時間。與傳統的重資產租車公司不同，悟空給自己的定位就是互聯網租車的領導者。”
二 豐富的車型給用戶更多選擇
“神州租車常規的車型是凱越、GL8這些，悟空可選擇的車型更加豐富，適合年輕用戶的有K2、速騰；高級MPV車型有本田艾力紳、豐田埃爾法等，越野車有路虎極光、吉普大切諾基、牧馬人等。在車型上的差異化，是悟空的競爭優勢之一。”
三 網點覆蓋率更高
“悟空的網點覆蓋全國一線、二線、及三四線城市，例如貴州六盤水、陝西榆林、山西介休都有門店，覆蓋率比神州、一嗨更高。悟空在全國200多個城市的門店服務都不差，有自己嚴格的服務標準。”
美國的租車市場80%被行業巨頭佔有，而中國80%的租車市場分散在中小租車公司。悟空做為國內最大的B2P租車平臺，通過整合中小租車公司以加盟連鎖的方式搶佔更大的市場份額。像朱旭所言，悟空的未來會是互聯網租車的領導者！
佈局自駕遊，開闢“租車+旅遊”時代
2016年底，悟空租車旗下品牌“悟空自駕游”在雲南發佈，2017年7月悟空自駕遊產品正式上線。
今年7月悟空租車完成5億元B輪融資， 由雲南城投集團注資。朱旭告訴記者：“悟空自駕游是雲南城投集團和悟空租車共同建立的自駕遊服務平臺，立足雲南，向全國遊客提供高品質的一站式自駕遊服務。”
隨著大家對生活品質的要求逐漸提高，去喜歡的地方進行一次深度的自駕游旅行已經成為趨勢。悟空自駕遊要做的就是為用戶提供“租車+旅遊”的旅行新選擇。
結合雲南城投集團的在雲南地區的資源優勢，悟空自駕游提供租車、酒店、遊玩路線、景點門票等全方位的服務，為使用者打造省時、省心、深度體驗的全新旅遊方式。
“B輪融資將用於自駕遊產品的技術、運營等方面投入，以及拓展母公司悟空租車在全國範圍的佈局。悟空自駕遊第一期在雲南，我們會努力保證服務品質和使用者體驗，未來推廣到更多地方。”朱旭對自駕游市場的未來充滿期待。
在自駕遊市場，很少有悟空自駕遊這樣一站式的自駕遊公司。從服務品質、資源優勢上看，悟空自駕遊奠定了自駕遊行業的新標準。
在奧迪工作時，朱旭為了工作經常全國各地飛，創業後更加忙碌了，加班到晚10點是常事。朱旭說這樣充實的生活讓自己對未來充滿信心，200%的努力才能換來悟空租車的快速成長。
未來3到5年，朱旭自信悟空租車會趕超神州租車、一嗨租車。整合更多中小租車公司，為使用者提供標準化安心服務，研發新的出行服務產品，將是悟空租車未來的方向。
”可以說悟空租車給加盟商帶來了獨特的平臺優勢、系統優勢、風控優勢、集采優勢、客流優勢。
朱旭坦言，相比神州租車、一嗨租車，悟空租車作為追趕者有三大競爭優勢：
一 全流程移動互聯體驗
“悟空租車是基於互聯網的出行服務平臺，所有的業務流程都是線上完成，儘量節省用戶的時間。與傳統的重資產租車公司不同，悟空給自己的定位就是互聯網租車的領導者。”
二 豐富的車型給用戶更多選擇
“神州租車常規的車型是凱越、GL8這些，悟空可選擇的車型更加豐富，適合年輕用戶的有K2、速騰；高級MPV車型有本田艾力紳、豐田埃爾法等，越野車有路虎極光、吉普大切諾基、牧馬人等。在車型上的差異化，是悟空的競爭優勢之一。”
三 網點覆蓋率更高
“悟空的網點覆蓋全國一線、二線、及三四線城市，例如貴州六盤水、陝西榆林、山西介休都有門店，覆蓋率比神州、一嗨更高。悟空在全國200多個城市的門店服務都不差，有自己嚴格的服務標準。”
美國的租車市場80%被行業巨頭佔有，而中國80%的租車市場分散在中小租車公司。悟空做為國內最大的B2P租車平臺，通過整合中小租車公司以加盟連鎖的方式搶佔更大的市場份額。像朱旭所言，悟空的未來會是互聯網租車的領導者！
佈局自駕遊，開闢“租車+旅遊”時代
2016年底，悟空租車旗下品牌“悟空自駕游”在雲南發佈，2017年7月悟空自駕遊產品正式上線。
今年7月悟空租車完成5億元B輪融資， 由雲南城投集團注資。朱旭告訴記者：“悟空自駕游是雲南城投集團和悟空租車共同建立的自駕遊服務平臺，立足雲南，向全國遊客提供高品質的一站式自駕遊服務。”
隨著大家對生活品質的要求逐漸提高，去喜歡的地方進行一次深度的自駕游旅行已經成為趨勢。悟空自駕遊要做的就是為用戶提供“租車+旅遊”的旅行新選擇。
結合雲南城投集團的在雲南地區的資源優勢，悟空自駕游提供租車、酒店、遊玩路線、景點門票等全方位的服務，為使用者打造省時、省心、深度體驗的全新旅遊方式。
“B輪融資將用於自駕遊產品的技術、運營等方面投入，以及拓展母公司悟空租車在全國範圍的佈局。悟空自駕遊第一期在雲南，我們會努力保證服務品質和使用者體驗，未來推廣到更多地方。”朱旭對自駕游市場的未來充滿期待。
在自駕遊市場，很少有悟空自駕遊這樣一站式的自駕遊公司。從服務品質、資源優勢上看，悟空自駕遊奠定了自駕遊行業的新標準。
在奧迪工作時，朱旭為了工作經常全國各地飛，創業後更加忙碌了，加班到晚10點是常事。朱旭說這樣充實的生活讓自己對未來充滿信心，200%的努力才能換來悟空租車的快速成長。
未來3到5年，朱旭自信悟空租車會趕超神州租車、一嗨租車。整合更多中小租車公司，為使用者提供標準化安心服務，研發新的出行服務產品，將是悟空租車未來的方向。