蒙古軍團裝備精良， 訓練有素， 不能小覷。 天生生活在大草原的他們擅長野戰， 騎兵乃是他們最強名牌。 面對急湍水流， 水戰當然不是他們強項。
13世紀中， 忽必烈卻前往日本征戰。 浩浩蕩蕩的海上戰船向日本九州北部的博多灣駛去。 那麼， 工藝先進， 結構堅固， 安全可靠的海船是如何到遊牧民族手中呢？
原來蒙古軍掌握了宋朝漢人的造船核心技術， 以至於水軍實力空前強大。
經過秦漢時期第一座造船高峰之後， 宋朝迎來了新一輪造船技術的巔峰。 在《清明上河圖》、《雪霽江行圖》上都可初見端倪。
在當時， 宋朝造出的船遠遠甩開西方各國。 宋船桅杆設置的轉軸靈活， 為迎合風向， 可隨時調整帆的角度；船尾還使用平衡舵， 西方可是到了十九世紀才使用此項技術。 宋代大船還用了“水密隔艙”結構， 即便船艙漏水， 只會影響船隻局部， 整體不受影響。
宋朝承接唐朝的各大造船中心， 在其基礎上還建立了大批官方和民間的造船廠。 商船、戰船等等， 品類眾多， 有些地方年產船隻多達千餘條。
毫無疑問， 蒙古軍團的強大離不開掌握宋朝的造船技術， 只在陸地上馳騁疆場可不行， 在水上也必須如魚兒一般順暢。