這是鴕鳥創投媒體採訪的第794個創業項目
2014年10月1日， 國家工商總局停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的相關備案工作。 通過進口方式的非中規車獲得合法身份， 自此， 整個進口車價格下降約15%以及更多。
在國家鼓勵政策的推勱下， 平行進口汽車持續快速增長， 國汽車行業流通協會資料顯示去年平行進口超12萬輛， 按均價70萬計算， 平行進口車將是個千億級市場！
鴕鳥創投媒體近期採訪了天際線平行進口車平臺（99賣車）CIO郭大江。
為什麼平行進口車這麼受歡迎， 主要還是因為便宜。
郭大江舉例， 一輛9萬美金的車， 進口後關稅會翻一倍， 各個流通環節會有一些費用， 剛到保稅區的車最便宜， 最後到展廳裡面的車週期比較慢， 利潤最小， 但還是比中規車便宜幾十萬。
“這個生意本身很傳統， 汽車銷售是個長尾市場， ， 是個倒買倒賣賺差價的過程。
之前大家也許有個誤解：“平行進口車沒有售後？”對此， 郭大江介紹：“和國產車一樣， 平行進口車也有售後， 就看錢是誰出， 羊毛出在羊身上， 很多售後服務是含在價格裡面的， 這個慢慢被消費者所熟知， 平行進口車的量還會增長。 ”
相關資料顯示， 2014年平行車銷量8萬台， 2015年10萬台， 2016年12萬台， 今年可能會到15萬台。 按照一輛車平均客單價70萬以上， 這是是一個將近千億級的市場。
天際線平行進口車定位為國內第一個POP類京東的供應鏈平臺， 服務產業鏈上面的經銷商、批發商、零售商。 不賺車本身的差價， 賺的是服務費， 是一個像京東， 天貓一樣的平臺型企業。
平行進口車算是國際貿易，
天際線平行進口車（99賣車）是一個三流合一的系統：資訊流， 物流， 資金流。
信息流：提供端到端資訊全面貫通、狀態即時展示、全程追溯、可配置、遠端看車、現貨期貨預售、大資料分析 。
物品流：國內、海外自建物流樞紐， 全過程監管不品質保障， 為庫存融資、預售、交付週期縮短提供有利支撐 。
資金流：打造供應鏈金融， 實現海外墊資、國內經銷商資金杠杆服務， 提高周轉率 。
據瞭解， 資訊流目前是免費的， 用來對接供需需求， 利潤主要來源供應鏈金融的服務費， 目前平臺合作經銷商200多家， 流水已經做到1億每個月， 利潤是5%到8%。
據鴕鳥創投媒體瞭解， 天際線平行進口車團隊20多人， 涉及IT團隊， 銷售團隊， 風控團隊分佈在美國， 上海， 天津等地。 CEO宋濤先後就職於克萊斯勒中國總代理、保利集團、禦勝汽車、上海遠大等。
A+輪準備融資5000萬
天際線平行進口車此前獲得近4000萬的融資， 目前A+輪準備融資5000萬。 郭大江認為平行進口車的市場會越來越大， 到2020年中國汽車協會的預測是可能會到30萬輛， 相比現在會翻一倍。 大量的從業者湧入， 目前全國一線的進口商近200家、二線三線的批發/零售商超過2000家。 但是市場分散、管理落後、缺乏與業可信品牌，各自為政孤島式經營，流通服務層級過多、體驗較差，B端C端都未充分享受到國家政策紅利，市場活力未被激發，未來還大有可為！
作者：鴕鳥創投媒體／李凱（聯繫郵箱：likai@tuoniao.fm）
求報導、投融資對接、商務合作 請添加微信：tuoniao02
但是市場分散、管理落後、缺乏與業可信品牌，各自為政孤島式經營，流通服務層級過多、體驗較差，B端C端都未充分享受到國家政策紅利，市場活力未被激發，未來還大有可為！作者：鴕鳥創投媒體／李凱（聯繫郵箱：likai@tuoniao.fm）
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