大眾帕薩特，套娃種子車，沒特別突出賣點，但就是月銷冠軍沒毛病

如今SUV當道， 轎車似乎失去了往日的光澤， 不管是銷量還是關注度都沒有以前好， 單月過萬的轎車車型絕對沒有SUV的多。 不過在轎車裡卻有一款和哈弗H6在SUV的地位一般神聖， 那就是大眾帕薩特（售價18.99萬元起）， 8月份以15618輛的銷量成績位居中級轎車銷量第一， 比排名第二的雅閣多出四千輛之多， 1-8月的銷量累積已經突破十萬輛。 而實際上這款車你要去認真琢磨， 確實沒啥特別突出賣點， 不過就是外觀， 操控， 內飾， 動力都沒毛病， 所有的沒毛病組合到一起也很強大。

大眾的外觀， 基本都是一個套路， 這也就是行業內所說的套娃， 不過人們喜歡把大眾其他車型以帕薩特為參照， 所以有， 一部帕薩特， 十萬大眾車之說， 大眾帕薩特造型沉穩扁平， 完美詮釋了大眾家族式的中庸設計理論， 前格柵的鍍鉻飾條， 非常自然地貫穿前大燈， 下格柵的這種“左右貫穿”的樣式，

直接把車頭的比例， 拉得更寬了幾分。 LED前大燈搭配遠光系統功能， 照明效果如此地出眾， 效果上已經超越了燈廠奧迪了。

車身側面， 還是商務氣息濃厚， 線條處理的功力十分到位， 車側裙邊， 點綴裝飾的效果， 精緻十足， 包括車窗部分， 輪廓線條鮮明，

宜商宜家。 帕薩特全車尺寸：長4872mm， 寬1834mm， 高1484mm以及軸距2803mm， 完完全全的商務用車三廂車的設計標準。 新車的車尾部分， 造型設計風格方面， 更多的是低調的氛圍， 尾燈的樣式設計， 迎合了一些年輕人的審美， 辨識度很高。

大眾帕薩特的內飾方面， 還是一如既往的商務氣息濃厚，

不過從做工到用料， 能夠感受得到他們是非常講究的。 中控台採用了大量的平直線條， 軟性材質也採用了不少， 木紋飾板巧妙地融入內飾設計中。 儀錶盤延續了家族式傳統經典的樣式， 顯示幕的解析度得到了優化升級。

除此之外， 新車擁有安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制功能以及刹車輔助等安全裝備。

在操控輔助方面， 大眾帕薩特融入了上坡輔助、發動機啟停技術、自動駐車以及後駐車雷達。 除此之外， 電子防盜跟無鑰匙啟動系統功能， 都是新車標配。

大眾帕薩特在底盤動力上的表現， 這種三廂車採用麥弗遜獨立懸掛搭配多連杆獨立的懸架組合，很是舒適，新款帕薩特提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L發動機共四種排量發動機，其中1.8TSI發動機還將提供高/低功率版本。具體動力方面，（尾標280TSI）1.4TSI發動機功率110kW（150PS）；（尾標330TSI）1.8TSI發動機功率達到132kW（180PS）；（尾標380TSI）2.0T發動機的最大功率162kW（220PS）；而頂配3.0L V6發動機的功率為184kW（250PS），搭配6速DSG變速箱。新款帕薩特1.4T車型將提供5MT和7速幹式雙離合變速箱；1.8T和2.0T車型提供全新的DQ380 7速濕式雙離合變速箱。

大眾帕薩特如果非要講究突出賣點的話，那就是沒賣點，一是因為他品牌穩重經典追求商務風格，不過恰恰是各部分的恰到好處，沒有特別突出表現，組合起來，就是特別完美的，特別符合國人追求中庸的性格，再加上如今各終端都有一定優惠，最經濟車型1.4T版本的起步價都到了15萬多了，所以月銷冠軍沒毛病。

這種三廂車採用麥弗遜獨立懸掛搭配多連杆獨立的懸架組合，很是舒適，新款帕薩特提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L發動機共四種排量發動機，其中1.8TSI發動機還將提供高/低功率版本。具體動力方面，（尾標280TSI）1.4TSI發動機功率110kW（150PS）；（尾標330TSI）1.8TSI發動機功率達到132kW（180PS）；（尾標380TSI）2.0T發動機的最大功率162kW（220PS）；而頂配3.0L V6發動機的功率為184kW（250PS），搭配6速DSG變速箱。新款帕薩特1.4T車型將提供5MT和7速幹式雙離合變速箱；1.8T和2.0T車型提供全新的DQ380 7速濕式雙離合變速箱。

大眾帕薩特如果非要講究突出賣點的話，那就是沒賣點，一是因為他品牌穩重經典追求商務風格，不過恰恰是各部分的恰到好處，沒有特別突出表現，組合起來，就是特別完美的，特別符合國人追求中庸的性格，再加上如今各終端都有一定優惠，最經濟車型1.4T版本的起步價都到了15萬多了，所以月銷冠軍沒毛病。