普拉多作為越野界裡面的“神車”， 其關注度和銷量一直不減， 二手保值率更是高得驚人。 不僅國產車型受到消費者青睞， 連平行進口車也是不愁賣的車型之一。 細究一下， 普拉多的成功除了不俗的越野性能外， 更多的是豐田品牌可靠耐用的光環為其加分不少， 要知道在野外稍有什麼問題， 後果都會很嚴重。
不過普拉多給人的印象似乎有點憨厚有餘英俊不足， 不久前亮相的海外版新車則一改現款形象變得更年輕。
新車的整體外觀和現款普拉多相比沒有太多車身上的變化， 主要的改動在於車頭造型設計以及尾部的一些細節上的修改處理。 但從視覺觀感來說，
中網格柵造型改為多邊形設計， 內在輻條面積更大同時鍍鉻飾件應用的比例也更多， 高配車型在豐田廠徽底下還配有前置攝像頭， 在越野時能保障前方視野不受地形干擾。
前大燈組與中網格柵延伸的鍍鉻裝飾連成一體， 造型摒棄現款的“淚眼”設計， LED日行燈的位置亦因此而改變。
前保險杠造型線條簡潔明快， 前霧燈體型小巧並在週邊搭配鍍鉻飾條， 與中網格柵一增一減之間， 勾勒出新款普拉多的霸氣和精緻感。
既然是中期改款車型，新款普拉多的側面佈局自然就與現款沒有差別，配方熟悉味道同樣熟悉。
不過輪胎和輪轂則有了不同，多輻式輪轂造型提升了質感，輪胎配備規格為265/55 R19的普利司通動力俠系列，這是專為SUV設計的全路況產品。
車尾的配方味道依然熟悉，少了外掛式備胎設計似乎就沒有了越野的味道，“背書包”才有上(yue)學(ye)的樣子嘛。
尾燈組造型算是尾部亮點之一，“C”型設計凸顯普拉多獨有的魅力；電控的尾窗開關同樣被保留下來。
內飾設計沒有太多明顯的改動，變化幅度沒有外觀來得大，更多的是在細節處進行修改微調，提升整個氛圍的風格。
比如方向盤採用新的設計，多媒體系統與空調系統位置依然佔據中控的上半部，下方仍然是四驅系統的操作區域，按鍵尺寸有所調整。
儀錶盤不再是現款的炮筒式佈局，反而改為視覺上更扁平化的設計，特點雖然沒有了但勝在好看好用沒什麼毛病。
座椅維持了豐田一貫出眾的觸感和乘坐感受，還配有多向電動調節和記憶功能。
座椅的佈局分為五座和七座，不管哪種佈局將靠背放倒後都能與後箱形成平整的空間。
動力方面，海外地區配備2.8L柴油發動機，最大功率133 kW、峰值扭矩會根據變速箱而有所不同，匹配6速自動變速箱則為450 Nm，匹配6速手動則為420 Nm。
汽油機型還是熟悉的面孔，2.7L發動機輸出最大功率120 kW、峰值扭矩246 Nm，消費者可選擇5速手動與6速自動變速箱。當然還有動力更強的4.0L機型，資料表現更出色。引入國內後，2.7L、4.0L這兩款汽油機都不會出現，只提供3.5L汽油發動機。
新車還將會配備最新的豐田Safety Sense系統，包括防碰撞預警、行人安全系統、自我調整巡航、車道偏離預警等功能，在電子裝備上提升一個等級。綜合來看，新款普拉多不僅顏值提升，也保持了普拉多車系一貫的可靠耐用，並且增加更多的電子裝備，對消費者的吸引力會更為明顯。
近期國產版新一代普拉多配置資訊曝光，新車僅提供3.5L一款動力。從車型來看目前能確定新款普拉多將推出至少3款不同配置，而一款全新的3.5L入門級車型（TX廉價版）尚未確定推出，“全時四驅”改為“分時四驅”系統，同時TX-L以上車型將增配“小書包”，新車最快將在10月上市。
既然是中期改款車型，新款普拉多的側面佈局自然就與現款沒有差別，配方熟悉味道同樣熟悉。
不過輪胎和輪轂則有了不同，多輻式輪轂造型提升了質感，輪胎配備規格為265/55 R19的普利司通動力俠系列，這是專為SUV設計的全路況產品。
車尾的配方味道依然熟悉，少了外掛式備胎設計似乎就沒有了越野的味道，“背書包”才有上(yue)學(ye)的樣子嘛。
尾燈組造型算是尾部亮點之一，“C”型設計凸顯普拉多獨有的魅力；電控的尾窗開關同樣被保留下來。
內飾設計沒有太多明顯的改動，變化幅度沒有外觀來得大，更多的是在細節處進行修改微調，提升整個氛圍的風格。
比如方向盤採用新的設計，多媒體系統與空調系統位置依然佔據中控的上半部，下方仍然是四驅系統的操作區域，按鍵尺寸有所調整。
儀錶盤不再是現款的炮筒式佈局，反而改為視覺上更扁平化的設計，特點雖然沒有了但勝在好看好用沒什麼毛病。
座椅維持了豐田一貫出眾的觸感和乘坐感受，還配有多向電動調節和記憶功能。
座椅的佈局分為五座和七座，不管哪種佈局將靠背放倒後都能與後箱形成平整的空間。
動力方面，海外地區配備2.8L柴油發動機，最大功率133 kW、峰值扭矩會根據變速箱而有所不同，匹配6速自動變速箱則為450 Nm，匹配6速手動則為420 Nm。
汽油機型還是熟悉的面孔，2.7L發動機輸出最大功率120 kW、峰值扭矩246 Nm，消費者可選擇5速手動與6速自動變速箱。當然還有動力更強的4.0L機型，資料表現更出色。引入國內後，2.7L、4.0L這兩款汽油機都不會出現，只提供3.5L汽油發動機。
新車還將會配備最新的豐田Safety Sense系統，包括防碰撞預警、行人安全系統、自我調整巡航、車道偏離預警等功能，在電子裝備上提升一個等級。綜合來看，新款普拉多不僅顏值提升，也保持了普拉多車系一貫的可靠耐用，並且增加更多的電子裝備，對消費者的吸引力會更為明顯。
近期國產版新一代普拉多配置資訊曝光，新車僅提供3.5L一款動力。從車型來看目前能確定新款普拉多將推出至少3款不同配置，而一款全新的3.5L入門級車型（TX廉價版）尚未確定推出，“全時四驅”改為“分時四驅”系統，同時TX-L以上車型將增配“小書包”，新車最快將在10月上市。