車哥說：我們經常能從老司機的口中聽到一些他們所謂的經驗之談， 像是空擋滑行更省油、日本車皮薄不安全、帶天窗的車安全係數低等等之類。 對於很多小白司機來說， 老司機們的話仿佛總是“言之有理”， 但這些所謂的真理和事實其實大有偏頗， 今天車妹就來大膽揭秘汽車圈兒的8大偽真相！
95號汽油比92號更純、更耐燒、更有勁兒？錯！
汽油標號跟純淨度或者品質沒有關係。 因為95號油和92號油基本都是用90號油加添加劑調製而成的， 只是辛烷值不同， 抗爆性能不一樣， 所以標號不代表汽油的純淨度或者清潔度！（抗爆性是指發動機氣缸內活塞運動可能會產生“爆震”， 對發動機不利）
此外， 也不要一味認為加高標號的汽油就更“有勁兒”。 低標號的車長期加高標號的油不僅會讓汽油燃燒不充分、發揮不出發動機原有的動力， 還會讓發動機產生積碳。 因此， 大家按照自己的車型去添加所對應的油品肯定不會有錯。
防爆胎能防爆？錯！
或許很多人都會和我一樣， 下意識的認為防爆胎就是能夠防止爆炸的輪胎， 其實它的真正學名叫做“洩氣保用輪胎”。 和普通輪胎一樣， 防爆胎也會面臨爆胎的問題。 但由於防爆胎的胎壁更厚， 在漏氣時仍然能支撐起整台車的重量， 因此即便是在輪胎被紮漏氣的情況下仍能以80km/h繼續行駛60-80公里。
防爆胎髮生爆胎的一瞬間， 會和普通輪胎一樣面臨短暫失控， 但此時你僅需握緊方向盤鬆開油門， 防爆胎便能利用胎壁的支持性和韌性給車身一定的支持性， 從而幫助車身恢復正常姿態。 因此不要以為防爆胎不會爆胎， 它只是在爆胎時比普通更容易控制， 而且還能繼續行駛一長段距離， 更加安全。
空擋滑行會省油？錯！
目前市場上在售的大多數車型都裝載的是電噴發動機， 而它們基本都具備減速減油或者斷油的功能。 而如果掛在空擋車子滑行， 行車電腦會預設發動機進入怠速狀態， 發動機依舊噴油， 這其實反而會令車子更加費油。
其次，如果在車輛高速行駛或者下坡過程中選擇空檔滑行，那麼一來會因為潤滑不良從而損壞變速箱，二來會因為缺少了發動機的牽引阻力，從而導致制動效果減弱甚至會產生制動故障，極易引發嚴重事故後果。綜上所述，空擋滑行不僅不省油，還有安全隱患，不可取！至於老司機口中的“空擋滑行會省油”，僅僅是對於那些老式化油器汽車而言，已經不適用於現在的電噴車。
日系車皮薄不安全？錯！
首先要和大家普及一項知識，汽車在受到撞擊時，高強度的車架才是主要受力部件，而非車身鋼板（車皮）。儘管車皮一定程度上能夠吸收一小部分衝擊力，但和車架相比較，它對一台車的安全性保護作用就顯得不是那麼至關重要了。
日系車的確存在一些“皮薄”的情況，但是它在受到撞擊時，能合理分散能量，從而保護車上乘客安全，這也就是日系車在碰撞測試中屢獲高分的重要原因之一。
獨立懸架一定比非獨立懸架好？錯！
獨立懸架顧名思義，左右車輪可以獨立擺動，而非獨立懸架則會帶著兩邊車輪一起擺動。通常來說，獨立懸架因為兩邊車輪互不干擾，於是就可以更好的兼顧舒適性和操控，行駛感覺也會更加平順。然而，一台車的整體操控性、舒適性其實並不完全取決於懸架的構造形式，車輛工程師對於懸架的整體調教同樣十分重要。
如果是同一品牌車型，那獨立懸架車型的操控感受多數來說肯定比非獨立懸架車型要好。但對不同品牌車型而言，到底是哪個好就得具體車型具體分析，畢竟調教好的非獨立懸架車型也會有不錯的行駛品質。像是卡羅拉、高爾夫、XR-V、威朗等車型儘管配備的都是非獨立懸架，但得益於不錯的懸架調教，他們整體的行駛品質便並不遜色！
其次，如果在車輛高速行駛或者下坡過程中選擇空檔滑行，那麼一來會因為潤滑不良從而損壞變速箱，二來會因為缺少了發動機的牽引阻力，從而導致制動效果減弱甚至會產生制動故障，極易引發嚴重事故後果。綜上所述，空擋滑行不僅不省油，還有安全隱患，不可取！至於老司機口中的“空擋滑行會省油”，僅僅是對於那些老式化油器汽車而言，已經不適用於現在的電噴車。
日系車皮薄不安全？錯！
首先要和大家普及一項知識，汽車在受到撞擊時，高強度的車架才是主要受力部件，而非車身鋼板（車皮）。儘管車皮一定程度上能夠吸收一小部分衝擊力，但和車架相比較，它對一台車的安全性保護作用就顯得不是那麼至關重要了。
日系車的確存在一些“皮薄”的情況，但是它在受到撞擊時，能合理分散能量，從而保護車上乘客安全，這也就是日系車在碰撞測試中屢獲高分的重要原因之一。
獨立懸架一定比非獨立懸架好？錯！
獨立懸架顧名思義，左右車輪可以獨立擺動，而非獨立懸架則會帶著兩邊車輪一起擺動。通常來說，獨立懸架因為兩邊車輪互不干擾，於是就可以更好的兼顧舒適性和操控，行駛感覺也會更加平順。然而，一台車的整體操控性、舒適性其實並不完全取決於懸架的構造形式，車輛工程師對於懸架的整體調教同樣十分重要。
如果是同一品牌車型，那獨立懸架車型的操控感受多數來說肯定比非獨立懸架車型要好。但對不同品牌車型而言，到底是哪個好就得具體車型具體分析，畢竟調教好的非獨立懸架車型也會有不錯的行駛品質。像是卡羅拉、高爾夫、XR-V、威朗等車型儘管配備的都是非獨立懸架，但得益於不錯的懸架調教，他們整體的行駛品質便並不遜色！