物流運輸快訊｜韻達快運“招兵買馬”；京東智能物流園動工

韻達快運“招兵買馬”，

10月份即將正式啟動

9月20日，上海韻達運乾物流接連發佈兩條招商資訊，表明韻達快運構建領先、規範、高效、協同的國內快運網路，為客戶提供個性化、多樣化的“一攬子”綜合物流服務。招商資訊留下了江蘇、山東、浙江、福建等全國27個省市、自治區招商負責人聯繫方式，並稱“僅兩周，招商已達到1000家”。

今年4月17日，韻達股份在2016年年報中首次提出“一體兩翼”發展戰略，其中便提出佈局快運板塊的規劃。韻達股份稱，將以快遞業務為“核心”，以開發快遞周邊產品，發展新業態、新模式為“兩翼”，以“互聯網+物流為內涵”的生態圈，佈局韻達快遞、韻達快運、韻達國際、韻達雲倉、韻達科技等五大業務板塊。

對於韻達股份佈局快運業務，業內人士認為，目前快運市場競爭格局暫未穩定，發展機會和挑戰並存。傳統快遞公司目標送達人群多是C端的個人，而快運業務更多以B端企業為主，

B端和C端的業務需求差異性較大。

快遞公司要適應並快速融入快運市場，必須突破德邦物流等快運公司走過的老路，結合自身要素稟賦，重新打造適合自身業務發展的管理系統，尋找一條與主營客戶潛在需求相符、深度整合的快運之路。

圓通速遞94億市值限售股本周解禁

阿裡系會賣出嗎？

Wind資訊資料顯示， 9月25日-9月29日預計有46家公司限售股陸續解禁，合計解禁91.62億股。按9月22日收盤價計算，本周解禁市值合計842.09億元，環比大增。

本周解禁市值超過10億元的公司23家，解禁市值前三位分別是圓通速遞、供銷大集、節能風電。

公告顯示，圓通速遞9月27日將有4.53億股限售股上市流通，以最新股價計算，解禁市值達93.89億元。一年前，圓通速遞向9名物件非公開發行股份22.66億股，此批解禁涉及的股東2家，分別為杭州阿裡創業投資有限公司、上海雲鋒新創股權投資中心。

值得注意的是，上週二級市場上圓通速遞股價有所表現，周漲幅超過12%，累計大單資金淨流入6857萬元，未來股價或繼續活躍。

興業證券表示，看好公司並購項目帶來的新業務增長點，若能持續提升單件利潤率，仍有希望回到行業龍頭地位。

運滿滿推出“滿運寶”，

完成交易閉環

9月25日，運滿滿擔保交易——滿運寶全網上線。隨著“滿運寶”的正式上線，運滿滿正式建立了從資訊撮合到線上支付定金、見證交易再到滿運寶擔保的交易閉環，成為了國內第一家真正完成交易閉環的互聯網物流平臺。

針對雙方交易過程中的問題，運滿滿深入貨主、司機中去調研尋找解決方案，在經過3個多月的產品研發後，率先推出了運輸擔保交易——滿運寶。

運滿滿副總裁譚遠江表示，滿運寶已經在江浙滬地區部分使用者破冰，日交易額600多萬，若全部開放，將是一個超過千億規模的市場。記者瞭解到，運滿滿利用平臺的優勢，切入交易雙方，通過平臺的信用背書，設立運費擔保，貨主把運費預先支付到平臺，司機承運結束後，貨主確認支付到司機帳戶。

若雙方在交易過程中出現糾紛異常，平臺通過標準的交易規則解決，同時承諾貨損、延誤、加價等多項交易保障，免去雙方交易的後顧之憂。通過交易行為資料，建立雙方的評價體系，作為誠信體系中關鍵的評價指標，從而規範平臺上貨主、司機的交易行為，構建全新的交易模式。

戴姆勒自動駕駛結隊卡車

即將在美國道路測試

據外媒報導，戴姆勒計畫在美國的一些公路路段上展開卡車結隊技術道路測，戴姆勒卡車結隊技術能讓多輛卡車通過自動駕駛和無線連接技術實現緊湊型的道路駕駛。這樣做的好處不僅能減少道路擁堵和事故發生率，也極大減少了卡車二氧化碳排放量。

據悉，戴姆勒在俄勒岡州展開測試後得到了該州的交通部的批准。接下來，它將與兩輛Freightliner New Cascadia卡車配對，然後在俄羅岡州和內華達州之間的公路上通過數位連接進行駕駛。更大規模的道路測試定于明年展開。

去年，戴姆勒就曾安排旗下三輛自動駕駛卡車車隊上路，具體路線是從德國斯圖加特到荷蘭鹿特丹。這三台卡車全部通過WiFi連結，採用了戴姆勒的一套高速公路車聯網系統，能夠互相傳遞車輛資訊。

戴姆勒人卡車北美總裁兼CEO RogerNielsen表示，這項技術具有高效和安全的特點，它設計的最終目的是説明司機，而不是要取代司機。

同時承諾貨損、延誤、加價等多項交易保障，免去雙方交易的後顧之憂。通過交易行為資料，建立雙方的評價體系，作為誠信體系中關鍵的評價指標，從而規範平臺上貨主、司機的交易行為，構建全新的交易模式。

戴姆勒自動駕駛結隊卡車

即將在美國道路測試

戴姆勒人卡車北美總裁兼CEO RogerNielsen表示，這項技術具有高效和安全的特點，它設計的最終目的是説明司機，而不是要取代司機。