二手車鑒定評估師， 對二手車進行評估的時候， 一般有經驗的評估師會根據車輛的品牌和型號， 對某些部位進行重點檢查。 這就是我們常說的經驗。 今天， 小編帶大家瞭解水箱框架；它是車輛前面經常會出現問題的區域， 也是車輛常見碰撞區域， 對水箱框架真實的瞭解能更好的幫助我們反映車輛的真實狀況。
一、水箱框架的材質
目前， 市面上存在的材質有兩種：1.塑膠材質2.鐵材質或合金材質；兩種材質混合搭配存在三種形式：一種是單純的塑膠材質的水箱框架， 像長安CX-5， 悅動；一種是單純的鐵材質；一種是下面是鐵材質上面是塑膠蓋板。 其中還有很多車是塑膠材質的。
二、水箱框架的結構
目前， 市面上存在兩種結構：一種是整體式的：也是目前市面上應用最多的形式， 也有地方管水箱框架叫龍門架。 地方有很多這種類似的稱呼， 我們也應該瞭解，
一種是分體式：一般分為三段， 通過螺栓或者焊點來進行連接。
三、水箱框架檢測項目
瞭解了以上的結構和材質， 我們來說說它的檢測項目：
1.檢測是否有變形痕跡；
2.檢測是否有銹蝕痕跡；
3.整體水箱框架是否有拆卸痕跡， 進而判斷其是否進行更換；
4.檢測水箱框架是否有原廠標識；
5.檢測安裝孔、定位孔是否變形；
6.檢測是否有斷裂痕跡（塑膠水箱框架）；
7.檢測焊點是否重新燒焊；
以上的檢測項目， 我想隨便找個評估師都可以說出其中的幾條，
二手車評估不僅僅是要瞭解檢測專案， 更多的是你檢測的位置， 評估師所站的角度不同， 你視野看到的元件就不用， 不要遮蔽你的盲區。 一個有經驗的評估師， 不僅僅瞭解需要檢測的專案， 他更清楚元件常見的損傷位置在哪， 在哪個位置能更清楚的看清損傷。
四、水箱框架檢測位置
從這個圖上我標注了4個位置， 一般來說很多評估的觀察方位都在1處位置， 也就是正對著車輛， 俯視車輛水箱框架， 這個方位只能看到表面的水箱框架， 其中很多存在問題的地方無法檢測到。
我們來看2處位置， 這個位置在進行檢測時需要伸頭彎腰觀察水箱框架後方的情況， 實踐發現很多車在水箱框架最裡側（離防火牆近一側）的邊緣更容易發展鈑金變形，
第3處位置， 評估師要蹲下， 從中網， 保險杠， 車底的方向去觀察水箱框架下支架包括車輛的發動機下部， 底盤部件， 這個位置經常會由於車輛下部產生碰撞， 導致車輛下部元件變形， 以至於導致整體水箱框架出現裂痕（塑膠水箱框架）。
第4處位置， 也是很多評估師最容易忽略的位置， 我們知道並不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件， 針對於有下支架的水箱框架， 一定要重點檢查它的連接元件， 這一部分經常會出現嚴重變形的情況。
五、原廠件和副廠件區分
1、水箱框架上原廠標識
水箱框架上一般都會有原廠標識， 但也有部分車型是沒有具體標識的， 原廠標識一般會標有風扇的一些資訊或者是R134a的一些資訊。 現在我們在某寶上可以隨意就買到各個車型的原廠標識。
既然這麼容易就能買到原廠的標識，那我們是不是就沒有辦法去辨別是否是後貼上去的。其實還是有方法的：車輛上的原廠標識都是經過高溫處理，達到一定的溫度後進行粘貼的，原廠標識粘貼上去以後很難進行銷毀，除非用一些特殊的清洗劑，而後買的標識，常溫下貼上去的，當你進行撕毀的時候，你會發現比較簡單。
2、副廠件的做工品質
尺寸：副廠元件的尺寸一般都和原廠有差距，尤其是在一些進行連接，固定的位置，評估師可以通過觀察連接處的螺栓和定位孔來判斷是否安裝合適。
做工：副廠元件的做工明顯不如原廠元件，如果你仔細觀察，你會發現在水箱框架上有一些小孔，這些小孔可以幫助我們判斷。
圖片上這些小孔，在實際評估工作中要尤為在意，觀察小孔是否有變形，可以幫助我們快速判斷水箱框架是否有撞擊或修復痕跡，觀察小孔是否有毛刺，可以幫助我們快速判斷是否是副廠元件，判斷方法：用手去觸摸小孔內部，在小孔內部遊走一圈，副廠件會感覺有一定的阻塞感，明顯有刺手的感覺，塑膠材質的水箱框架這種方法更加實用，區別非常明顯。
3、水箱框架顏色
很多評估師基本都不會去注意水箱框架的顏色，顏色究竟能幫助我們看出哪些貓膩呢？我們應該瞭解一個共性，那就是對於汽車一個元件或一個物體，它的顏色基本是一致的，通常不會去在一個元件上，噴塗多種顏色，水箱框架也不例外，一般來說它本身顏色是一致的，而且會與機艙內的顏色同色，當你發現水箱框架的顏色與機艙元件基本色調不一致時，你的腦海裡要打個問號？如果水箱框架進行更換時，一般會通過噴漆，使其與機艙同色，然後在進行安裝。
說到這，可能有一部分人要說，你說的不對，並不是所有的車都這樣，我在這裡只想說，一定要清楚一點，我們的文章都是在總結一些共性的東西，它會普遍適用大部分車型，但並不是對所有車型都適用。那有沒有特例的車型呢？有，下面我給大家介紹典型的車型，日產的騏達。我想很多評估師都沒有在意過騏達的水箱框架，騏達的水箱框架是合金材質，而且是分體式的，它分為三段結構，尤為突出的是中間這一段的顏色與兩側的顏色明顯不同（注意這是原廠狀態），直接看下圖：
我們看一下，騏達整個機艙的基色偏黑，兩端用紅色圓圈給圈起來的部位，是它兩端的水箱框架，顏色是黑色的；而中間用黃色的方框圈起來的部位，是中段的水箱框架，它的顏色是灰色的，明顯與兩側顏色不一致，但卻是原廠就這樣的，重要的事情說三遍：騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致；騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致；騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致。
如果你發現騏達的水箱框架中段是黑色與兩端顏色一致，那一定是進行更換了，這時你要仔細檢測其它部位。那這樣特殊的車型是不是就騏達一款呢？答案肯定不是，值得注意日產車系裡很多車型：藍鳥、騏達、驪威，它們普遍有一個共性：中段水箱框架的顏色都是灰色，兩端水箱框架的顏色跟實車顏色一致，如果實車顏色為藍色，那兩端水箱框架就是藍色的，自己下去好好觀察一下吧。
現在我們在某寶上可以隨意就買到各個車型的原廠標識。既然這麼容易就能買到原廠的標識，那我們是不是就沒有辦法去辨別是否是後貼上去的。其實還是有方法的：車輛上的原廠標識都是經過高溫處理，達到一定的溫度後進行粘貼的，原廠標識粘貼上去以後很難進行銷毀，除非用一些特殊的清洗劑，而後買的標識，常溫下貼上去的，當你進行撕毀的時候，你會發現比較簡單。
2、副廠件的做工品質
尺寸：副廠元件的尺寸一般都和原廠有差距，尤其是在一些進行連接，固定的位置，評估師可以通過觀察連接處的螺栓和定位孔來判斷是否安裝合適。
做工：副廠元件的做工明顯不如原廠元件，如果你仔細觀察，你會發現在水箱框架上有一些小孔，這些小孔可以幫助我們判斷。
圖片上這些小孔，在實際評估工作中要尤為在意，觀察小孔是否有變形，可以幫助我們快速判斷水箱框架是否有撞擊或修復痕跡，觀察小孔是否有毛刺，可以幫助我們快速判斷是否是副廠元件，判斷方法：用手去觸摸小孔內部，在小孔內部遊走一圈，副廠件會感覺有一定的阻塞感，明顯有刺手的感覺，塑膠材質的水箱框架這種方法更加實用，區別非常明顯。
3、水箱框架顏色
很多評估師基本都不會去注意水箱框架的顏色，顏色究竟能幫助我們看出哪些貓膩呢？我們應該瞭解一個共性，那就是對於汽車一個元件或一個物體，它的顏色基本是一致的，通常不會去在一個元件上，噴塗多種顏色，水箱框架也不例外，一般來說它本身顏色是一致的，而且會與機艙內的顏色同色，當你發現水箱框架的顏色與機艙元件基本色調不一致時，你的腦海裡要打個問號？如果水箱框架進行更換時，一般會通過噴漆，使其與機艙同色，然後在進行安裝。
說到這，可能有一部分人要說，你說的不對，並不是所有的車都這樣，我在這裡只想說，一定要清楚一點，我們的文章都是在總結一些共性的東西，它會普遍適用大部分車型，但並不是對所有車型都適用。那有沒有特例的車型呢？有，下面我給大家介紹典型的車型，日產的騏達。我想很多評估師都沒有在意過騏達的水箱框架，騏達的水箱框架是合金材質，而且是分體式的，它分為三段結構，尤為突出的是中間這一段的顏色與兩側的顏色明顯不同（注意這是原廠狀態），直接看下圖：
我們看一下，騏達整個機艙的基色偏黑，兩端用紅色圓圈給圈起來的部位，是它兩端的水箱框架，顏色是黑色的；而中間用黃色的方框圈起來的部位，是中段的水箱框架，它的顏色是灰色的，明顯與兩側顏色不一致，但卻是原廠就這樣的，重要的事情說三遍：騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致；騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致；騏達中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致。
如果你發現騏達的水箱框架中段是黑色與兩端顏色一致，那一定是進行更換了，這時你要仔細檢測其它部位。那這樣特殊的車型是不是就騏達一款呢？答案肯定不是，值得注意日產車系裡很多車型：藍鳥、騏達、驪威，它們普遍有一個共性：中段水箱框架的顏色都是灰色，兩端水箱框架的顏色跟實車顏色一致，如果實車顏色為藍色，那兩端水箱框架就是藍色的，自己下去好好觀察一下吧。