中商情報網訊：中國動力電池市場正處於高速發展階段， 企業處於瘋狂擴張時期。 據中商產業研究院大資料庫資料顯示， 2016年中國動力電池市場規模為645億元。 2017年， 國內新能源汽車需求從年初的低迷逐漸轉向回暖並持續增長， 形成對產業鏈的良好拉動， 鋰電池需求逐步恢復正增長。
一、動力電池市場現狀
近年來， 國家大力發展推廣新能源汽車。 據中商產業研究院大資料庫資料顯示， 8月國內新能源汽車產銷量分別為7.2萬輛和6.8萬輛， 同比分別增長67.3%和76.3%；1-8月新能源汽車產銷量分別為34.6萬輛和32.0萬輛， 同比分別增長33.5%和30.2%。
據統計資料顯示， 2017年8月國內新能源汽車鋰電池裝機量為2924.8Mwh；1-8月累計裝機量為8653.7Mwh。
二、鋰電池裝機量情況
1、鋰電池產業鏈
新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機，
2、鋰電池材料裝機量情況
鋰電池主要由正極、負極、隔膜以及電解液組成， 正極材料種類較多， 包括磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰以及三元鋰， 三元鋰主要指鎳鈷錳酸鋰NCM， 也包括小部分的鎳鈷鋁酸鋰NCA。 以下為鋰電池材料1-8月裝機量情況：
3、鋰電池分車型裝機量情況
據統計資料顯示， 8月國內新能源汽車市場中， 純電動汽車的銷量占整體新能源汽車市場的八成以上。 目前， 國內新能源車型主要集中在新能源汽車、新能源客車、新能源物流車等領域。 以下為1-8月鋰電池分車型裝機量情況：
三、國內動力電池企業競爭格局
1、鋰電池廠商集中度進一步提升， 行業整合加速
動力鋰電池行業度提升明顯。 據中商產業研究院發佈的《2017-2022年中國動力電池市場調研及投資潛力報告》顯示， 2016年國內新能源汽車配套電動電池廠商已覆蓋超過100家。 其中， 搭載量超過100Mwh的電池廠商有30家， 超過1Gwh的電池廠商僅4家。 在2016年的新能源汽車市場中， 動力電池出貨量達28Gwh， 環比增加超12Gwh。 其中， 出貨量位居前列的為比亞迪（7.4Gwh）、CATL（6.7Gwh）、沃特瑪（2.5Gwh）、國軒高科（1.9Gwh）等。 全行業CR2（比亞迪、CATL）市場份額相比2015年從38%提升至50%， CR4（比亞迪、CATL、沃特瑪、國軒高科）市場份額相比2015年從54%提升至65%， 其中龍頭企業提升速度更為明顯。
2、1-8月動力電池企業裝機量情況
據統計資料顯示， 8月， CATL動力電池裝機量排名第一， 達1262.41Mwh， 且為唯一一家裝機量超1000Mwh的企業。 累計方面， 1-8月動力電池裝機量第一的企業依然為CATL， 累計裝機量為3265.7Mwh， 占市場份額的28.2%。
3、國內主要動力電池產能情況
據統計，2017年國內動力電池設備拖入最多的是GAIL，其次是比亞，但比亞迪投入僅GAIL的一半，再次是億緯鋰能，與比亞迪投入相當。
2017年國內動力電池廠商擴產計畫對設備的需求
四、國內鋰電池行業市場前景分析
據中商產業研究院發佈的《2017-2022年中國鋰電池行業市場發展前景分析報告》顯示，預計2017年國內新能源汽車總產量有望達到66.1萬輛，對應動力電池需求量達到32.5GWh，2020年國內新能源汽車總產量有望到達200萬輛，對應動力電池需求達到120.8GWh。預計2017-2020年新能源汽車年均複合增速約為44.6%，動力電池需求年均複合增速約為54.9%，考慮到動力電池成本下降的市場空間年均複合增速約為36.8%。
附：與鋰電池行業相關的法律法規及相關政策
3、國內主要動力電池產能情況
據統計，2017年國內動力電池設備拖入最多的是GAIL，其次是比亞，但比亞迪投入僅GAIL的一半，再次是億緯鋰能，與比亞迪投入相當。
2017年國內動力電池廠商擴產計畫對設備的需求
四、國內鋰電池行業市場前景分析
據中商產業研究院發佈的《2017-2022年中國鋰電池行業市場發展前景分析報告》顯示，預計2017年國內新能源汽車總產量有望達到66.1萬輛，對應動力電池需求量達到32.5GWh，2020年國內新能源汽車總產量有望到達200萬輛，對應動力電池需求達到120.8GWh。預計2017-2020年新能源汽車年均複合增速約為44.6%，動力電池需求年均複合增速約為54.9%，考慮到動力電池成本下降的市場空間年均複合增速約為36.8%。
附：與鋰電池行業相關的法律法規及相關政策