對於想購買SUV的朋友， 我只能說您的選擇是從眾的也是明智的；對於預算10萬元左右選購SUV的朋友， 我只能說您的選擇是自由的也是實用的；對於選購高性價比、新科技當紅車型的朋友， 我只能說你的選擇是敏銳的也是智慧的；對於糾結選擇大邁X7還是吉利博越的朋友， 我只能說咱一起對比一下看看嘍！
經分析， 小編決定選擇預售價為12.49萬元的大邁X7 1.8T手動尊貴型（以下簡稱大邁X7）及售價12.98萬元的吉利博越1.8TD手動智慧型（以下簡稱博越）進行對比。
成熟平臺與初創平臺的較量
一輛真正意義上的SUV必須具備兩個特點：操控性能敏銳，
大邁X7基於眾泰成熟的B級平臺研發， 底盤性能調校出自國際專家之手，
博越是吉利歷時三年基於NL平臺上打造的首款SUV， 而NL平臺亦是吉利傾盡一切優勢資源自主研發的首個平臺， 無論是從技術角度還是自主研發層面來看，
緊湊型SUV與中型SUV的較量
按照車型常規劃分， 大邁X7定義為中型SUV,博越為緊湊型SUV。 中型SUV與緊湊型SUV的差別不止是軸距、輪距等尺寸的增大形成空間上的寬敞， 本文認為， 差別還在於一下三個方面。
首先，中型SUV乘坐的舒適性更好，駕乘視野更開闊，長途行駛更舒心（大邁X7第二排靠背角度可調節）；其次，級別不同，做工、用料、隔音等品質也不同，行駛質感也不同。大邁X7的中控台、方向盤、門板及座椅都採用了皮質包裹。博越則使用更多的是硬質塑膠；大邁X7聯合了國際專業團隊在大邁X7整車的11大模組，26處採用了3D空腔發泡隔音降噪技術，怠速時車內的噪音僅為36.2分貝，NVH表現已經到達了合資主流的水準，這也是博越以及同級自主車型所不及的。最後，實用性和檔次感明顯不同。全家出行時，無論是載人載物，還是車型檔次，無論是上班代步，還是自駕旅行，大邁X7更有面兒也更實用。
談錢不傷感情
靠顏值不如靠誠意，叫好也叫坐才有范兒！兩車型在必要的舒適性、操控性等配置方面相差不大，但大邁X7不僅具有更加硬朗時尚的外觀，越級的內飾及空間。與博越相較，大邁X7在價格上也更具有打動消費者的實力：本文對比的兩款車型足有5000元的價格差。
當然，在同級別的自主或合資車型中，兩車的實力都是有目共睹的，他們共同向征著中國自主品牌的向上成長，以及自主車型對SUV市場“絕對控制”的決心！
首先，中型SUV乘坐的舒適性更好，駕乘視野更開闊，長途行駛更舒心（大邁X7第二排靠背角度可調節）；其次，級別不同，做工、用料、隔音等品質也不同，行駛質感也不同。大邁X7的中控台、方向盤、門板及座椅都採用了皮質包裹。博越則使用更多的是硬質塑膠；大邁X7聯合了國際專業團隊在大邁X7整車的11大模組，26處採用了3D空腔發泡隔音降噪技術，怠速時車內的噪音僅為36.2分貝，NVH表現已經到達了合資主流的水準，這也是博越以及同級自主車型所不及的。最後，實用性和檔次感明顯不同。全家出行時，無論是載人載物，還是車型檔次，無論是上班代步，還是自駕旅行，大邁X7更有面兒也更實用。
談錢不傷感情
靠顏值不如靠誠意，叫好也叫坐才有范兒！兩車型在必要的舒適性、操控性等配置方面相差不大，但大邁X7不僅具有更加硬朗時尚的外觀，越級的內飾及空間。與博越相較，大邁X7在價格上也更具有打動消費者的實力：本文對比的兩款車型足有5000元的價格差。
當然，在同級別的自主或合資車型中，兩車的實力都是有目共睹的，他們共同向征著中國自主品牌的向上成長，以及自主車型對SUV市場“絕對控制”的決心！