上海大眾朗逸可以說是目前為止最為成功的車型之一， 幾乎年年佔據汽車銷量榜的冠軍， 是個名副其實的走量神車。 但有不少注重汽車“出身門弟”的朋友， 卻對朗逸頗有異議， 異議的核心自然就是朗逸並非全球車型， 而是僅在國內銷售的專供車型， 所以， 很多人認為朗逸很可能是個掛著大眾標誌的國產車。 於是乎， “德原朗”（德國原裝進口朗逸）這個略帶譏諷意味的詞彙， 在一些對朗逸的出身頗有看法的朋友中流傳起來。
新款朗逸的成功並不是偶然的， 因為其設計的初衷就註定其成功是有準備的， 因為其就是參考國內市場消費群體的喜好， 而量身定制的。 外觀、內外風格上穩重、大氣， 空間大、價格適宜， 另外， “小帕薩特”不是白叫的， 也能順便蹭一下帕薩特的熱度。 那真像有些朋友認為的那樣， 朗逸僅是掛著大眾標誌的國產車嗎？也許我們從這三個角度看一下，
首先， 朗逸的定位就是僅針對中國市場， 國外自然不會有朗逸， 這不是什麼秘密， 而且上汽集團參與了該產品的開發， 尤其是外觀設計；其次， 朗逸用的發動機為DA211發動機， 這點和寶來、速騰等無異， 動力系統也為1.4T+7檔雙離合及1.6L+愛信6檔手自一體；再次， 朗逸用的是貨真價實的大眾的PQ34L平臺（P表示前驅， Q代表橫置發動機， 3意思大概是A級車平臺）， 從這點來看， 朗逸和寶來身出同門， 屬於真正的兄弟車型， 註定連三大件中的底盤懸架也是大同小異。
從這3點來看， 朗逸就是一個為針對銷售區域的特色， 進行進一步優化後的“國產寶來”。 這一點類似于平行進口車當中的歐規車、美規車、中東版、加版等不同版本的車型，
雖然人紅是非多， 但競爭對手們借鑒到了朗逸的成功， 也都會跟著打出專供牌， 而且會越來越多。 像豐田雷淩、標緻308S、本田競瑞、雪佛蘭科沃茲、現代名圖等等， 這些都是國內市場專供車型， 在國外很難買到， 但這些車本質上仍然屬於合資車型，