2015年3月31日早上7時許， 在南京鼓樓區天目路一單位大門口， 一輛銀色豪華勞斯萊斯轎擋住了單位大門口， 使該單位的車輛無法進出， 保安如熱鍋上螞蟻， 四處打聽找人， 無果後打電話給110求助， 車主真是太任性， 聯手機也關了。
據保安講， 30日晚上6：30下班後， 他們就安規定關上了這個移動鐵門;今天早上6：30開門時發現， 不好了!有一輛車堵住了門口， 而且是輛豪車， 單位車輛要進出， 這讓大家很著急。
這輛銀白色的勞斯萊斯， 中間黑兩邊白， 顯得很高檔， 但車主好像不是太愛惜， 至少一個月沒有洗車了， 車頂上全是鳥糞， 外殼上還沾了些灰塵， 讓這輛豪車失色不少。
到了7：30車主終於出現， 是位男士， 附近社區業主， 他說昨晚回來太遲了， 天目路早已沒有了車位，
但是龍哥要說的是這明明是光岡嘉路， 掛個勞斯萊斯牌子就想冒充土豪啊！這位偽土豪大哥真的把別人都當成傻子了。
光岡這個品牌在國內的認知度還不是很高， 但在日本卻已經有幾十年的歷史。 光岡最初是經營歐洲品牌的高檔車型。 賓士寶馬大家都知道是好車， 但部分客戶反映， 長期使用後多少會有審美疲勞， 進而對於其它有明顯區別的、個性化並有新鮮感的、能引發注目的產品感興趣。
嘉路是光岡公司的旗艦產品， 有著“日本的勞斯萊斯”的美譽。 嘉路是在原型車福特野馬的基礎上使用玻璃鋼材質手工打造車身而成的， 典雅柔美的外觀加上敞篷設計造就了眼前這一獨一無二精品。
嘉路的車身尺寸為4830 x 1870 x 1400mm，軸距為2720mm，這樣的車身尺寸對於敞篷車來說，算是比較大型的。野馬龐大的車身與扎實的底盤能提供更加優秀的行車穩定性。
雖然骨子裡有著跑車的基因，但嘉路並不適合激烈駕控，打開頂棚，從容自若地享受陽光和目光，這樣才能真正體會嘉路的精髓所在。
光岡嘉路被喻為日本的勞斯萊斯，車頭中網如派特農神廟般的設計與英國的勞斯萊斯有著同樣的神緒，莊嚴、典雅。雖然同是手工打造，但嘉路的車身構造沒有勞斯萊斯那麼複雜，否則車身會很重很重。
在直瀑式中網兩側的圓形大燈很有復古的味道，很優雅，與勞斯萊斯方形大燈的那種嚴肅的氛圍相比，感覺上要從容自若一些，如此個性的設計需要高水準的創造力。
大大的圓燈線條一直延伸至發動機蓋，很有力量感。下方兩個貌似霧燈的小圓實際上只是裝飾，暫無實際用途。
從側面看，嘉路還是可以看出一些原型車福特野馬的影子，低矮的車身和平直的線條都顯得剛勁有力。
嘉路車尾的線條並不像車頭那麼圓滑，感覺比較方正，有點老式美國車的影子。嘉路走的並不是真正的跑車路線，廠家為其配備了18寸多輻式輪轂，搭配倍耐力235/50 R18輪胎，感覺穩重。
以手工打造為賣點的嘉路在內飾方面使用了不少實木裝飾，質感非常好，但高級的功能並沒多少。光岡車型的定位是第四台車，甚至第五台，就是在前面的幾輛車客戶已經充分體驗了各種高級配置，到了這裡已經都不太追求這些了。
嘉路的方向盤與野馬的相似度高達90%，幾乎只有車標是不同的，希望可以定制別的樣式。方向盤上的功能鍵貌似不多，但實際上高達13個，需要時間去適應。
白底黑字的雙筒式儀錶台在高亮度的鍍鉻裝飾框點綴下很有檔次，與桃木面板相處得很和諧。細密的刻度加上瘦長的字體有點復古味道。真皮座椅皮質很好，造型設計以舒適性為主。
雙門車型的車門一般都顯得比較修長。嘉路的車門造型比較低調，用料也並不奢華。塑膠部件紋路很豐富，視覺上不會覺得很生硬。車門的儲物空間並不多。
在長長的發動機蓋下是4.0L排量的V6發動機，最大功率157kw/5300rpm，最大扭矩325Nm/3500rpm，之前曾在老款的野馬上服役。動力方面不是最頂尖的，但在嘉路上使用已經足夠強大了。
嘉路的車身尺寸為4830 x 1870 x 1400mm，軸距為2720mm，這樣的車身尺寸對於敞篷車來說，算是比較大型的。野馬龐大的車身與扎實的底盤能提供更加優秀的行車穩定性。
雖然骨子裡有著跑車的基因，但嘉路並不適合激烈駕控，打開頂棚，從容自若地享受陽光和目光，這樣才能真正體會嘉路的精髓所在。
光岡嘉路被喻為日本的勞斯萊斯，車頭中網如派特農神廟般的設計與英國的勞斯萊斯有著同樣的神緒，莊嚴、典雅。雖然同是手工打造，但嘉路的車身構造沒有勞斯萊斯那麼複雜，否則車身會很重很重。
在直瀑式中網兩側的圓形大燈很有復古的味道，很優雅，與勞斯萊斯方形大燈的那種嚴肅的氛圍相比，感覺上要從容自若一些，如此個性的設計需要高水準的創造力。
大大的圓燈線條一直延伸至發動機蓋，很有力量感。下方兩個貌似霧燈的小圓實際上只是裝飾，暫無實際用途。
從側面看，嘉路還是可以看出一些原型車福特野馬的影子，低矮的車身和平直的線條都顯得剛勁有力。
嘉路車尾的線條並不像車頭那麼圓滑，感覺比較方正，有點老式美國車的影子。嘉路走的並不是真正的跑車路線，廠家為其配備了18寸多輻式輪轂，搭配倍耐力235/50 R18輪胎，感覺穩重。
以手工打造為賣點的嘉路在內飾方面使用了不少實木裝飾，質感非常好，但高級的功能並沒多少。光岡車型的定位是第四台車，甚至第五台，就是在前面的幾輛車客戶已經充分體驗了各種高級配置，到了這裡已經都不太追求這些了。
嘉路的方向盤與野馬的相似度高達90%，幾乎只有車標是不同的，希望可以定制別的樣式。方向盤上的功能鍵貌似不多，但實際上高達13個，需要時間去適應。
白底黑字的雙筒式儀錶台在高亮度的鍍鉻裝飾框點綴下很有檔次，與桃木面板相處得很和諧。細密的刻度加上瘦長的字體有點復古味道。真皮座椅皮質很好，造型設計以舒適性為主。
雙門車型的車門一般都顯得比較修長。嘉路的車門造型比較低調，用料也並不奢華。塑膠部件紋路很豐富，視覺上不會覺得很生硬。車門的儲物空間並不多。
在長長的發動機蓋下是4.0L排量的V6發動機，最大功率157kw/5300rpm，最大扭矩325Nm/3500rpm，之前曾在老款的野馬上服役。動力方面不是最頂尖的，但在嘉路上使用已經足夠強大了。