榮威作為自主品牌新秀， 陸續推出了350 550 750 混合動力車其中榮威350是上海汽車自主品牌所打造的又一產品， 是其力爭進入國內最大細分市場A級車市場的主流代表車型。 榮威350主要是針對熱愛生活的年輕人們的一款家用轎車， 當然也是一款適合中國三口之家代步出行的城市轎車。
榮威550是上海汽車工業集團在2008年推出的一款車型。 發動機有1.8L與1.8T兩種型號， 變速箱有手動與自動兩種型號。 是榮威品牌打造成的數位智慧高性能中級轎車， 體現出榮威550的性能之高。 體現了中國自主品牌的造車實力。
全新榮威550的保險杠設計改變了之前過於圓潤的風格， 增添了更多年輕的氣息。 車身兩側的高腰線延伸至前臉圓潤的保險杠， 下格柵U型線向上揚起。 格柵很有立體感。 前大燈在下邊緣被加長， 使正面看起來多了一絲犀利。 與前格柵的形體聯繫也更加協調。 前格柵與發動機艙蓋融合。 前大燈增加了LED燈組， 高腰線延伸到尾燈使尾部更加飽滿。
550款4648mm*1827mm*1483mm 的尺寸搭配2750mm的軸距， 橫向向空間與同級不相上下， 縱向空間也十分可觀。 行李箱容積452L， 不是很可觀。 空間簡潔立體 儲物空間增多增大。 內飾上運用了更多曲線及柔和的處理方式， 整體感覺更流暢自然。 中控台比老款有所抬高， 操作介面更接近駕駛員和乘客， 操控感受更為舒適。
其指價為12.88-18.88萬， 全系配有真皮多功能方向盤， 並且有方向盤換擋按鍵。 中控台風格簡潔， 按鍵分明， 儀錶盤配備行車電腦屏顯， 方便實用。
動力配備1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓式發動機， 其中1.8T 渦輪增壓實現了低速勁敏扭矩和高速強功率的完美平衡。 以1.8L為例， 最大功率達98kw最大扭矩170Nm相比350.1.5T的動力參數還要好一點。 底盤採用前麥弗遜式獨立懸架後多連杆式， 相對更加節省空間。 採用六檔自動變速器， 對效率的傳遞和動力的輸出有很大的幫助。 採用機械助力， 雙離合變速器， 增加了燃油經濟型。
維修保養方面建議5000公里以內首次保養， 保養間隔在5000公里保養一次， 榮威550小保養一次費用在210元左右， 大保養費用在490元左右。 總體來說稍微高於同級車輛。
350外觀大氣修改後中網造型更加的霸氣， 改變進氣格柵， 增加外後視鏡集成LED轉型燈， 更加年輕了， 身側面， 腰線相比車頭更加具有運動氣質， 從前輪眉一條直線延至尾燈， 外凸式的腰線立體感非常強， 由於車頭比較圓潤， 刻痕腰線就成了點睛之筆。 車頂曲線也比較圓潤， 流線型車頭可以有效降低風阻， 車頂的曲線條飽滿同時也增加了頭部空間。 尺寸為4521mm*1788mm*1492mm，軸距2650mm，這樣的參數在同級車中並不佔優勢，但也足夠。
內飾選材細緻，頂配的真皮方向盤手感非常好，可惜只是頂配，包括現在已經很常見的多功能按鍵。這一點要比老款稍微遜色。座椅無法實現高低調節所以只能調整角度，方向盤也只能上下調節，因此乘坐的舒適性並不高。
中控台全黑內飾，銀色裝飾條點綴在中控面板上，很亮眼。時速表和里程表集成在右側單色顯示幕中，除頂配外，均為手動空調。
方向盤左側設置了卡槽和票據盒，中控台下也設有儲物空間，但容積較小，中央扶手箱深度足夠，除了副駕駛前方儲物箱，副駕駛座位下邊也有一個小抽屜，很方便容量也挺大，整體來看，這款車儲物空間很多，也很方便人性化。後備箱空間也足夠日常使用，並且後排放倒後，得到了很大的延伸空間。
動力總成及底盤 1.5T發動機功率最大95KW，最高129馬力最大扭矩210Nm，這個資料在同級1.5T發動機中，並不是很理想，但比老款高了一個級別。底盤配置相同，前懸麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式獨立懸架，結構普遍，簡單，雖然調校的有些緊繃，但即使傳遞了
路面資訊，顯然，舒適性還是不夠。六檔手自一體變速箱帶有運動和冬季模式，它的換擋速度及對頓挫的抑制甚至優於550的雙離合。 榮威350採用電子液壓助力，低速手感略重，而高速力度適中，前輪軋過路面的接縫也能從手中感知到，挺有運動感。
基礎版定價為7.87-14.07萬，定位為中高端家用轎車，適合年輕家庭使用和比較適合追求動感的年輕人。
行駛八萬里所需總保養費用手動擋為6870元，自動擋為8811元。4S店內將保養週期縮短到5000公里，如果使用級別更高的機油，則可以7500公里或者6個月保養一次。榮威350行駛8萬公里所需的保養費用為6807元，在緊湊型級別中算是比較適中的。
總得說，550榮威550在操控與舒適之間找到了較好的平衡點，全系產品配置豐富。而舒適性卻不是350的重點，動力也明顯不如550。
尺寸為4521mm*1788mm*1492mm，軸距2650mm，這樣的參數在同級車中並不佔優勢，但也足夠。
內飾選材細緻，頂配的真皮方向盤手感非常好，可惜只是頂配，包括現在已經很常見的多功能按鍵。這一點要比老款稍微遜色。座椅無法實現高低調節所以只能調整角度，方向盤也只能上下調節，因此乘坐的舒適性並不高。
中控台全黑內飾，銀色裝飾條點綴在中控面板上，很亮眼。時速表和里程表集成在右側單色顯示幕中，除頂配外，均為手動空調。
方向盤左側設置了卡槽和票據盒，中控台下也設有儲物空間，但容積較小，中央扶手箱深度足夠，除了副駕駛前方儲物箱，副駕駛座位下邊也有一個小抽屜，很方便容量也挺大，整體來看，這款車儲物空間很多，也很方便人性化。後備箱空間也足夠日常使用，並且後排放倒後，得到了很大的延伸空間。
動力總成及底盤 1.5T發動機功率最大95KW，最高129馬力最大扭矩210Nm，這個資料在同級1.5T發動機中，並不是很理想，但比老款高了一個級別。底盤配置相同，前懸麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式獨立懸架，結構普遍，簡單，雖然調校的有些緊繃，但即使傳遞了
路面資訊，顯然，舒適性還是不夠。六檔手自一體變速箱帶有運動和冬季模式，它的換擋速度及對頓挫的抑制甚至優於550的雙離合。 榮威350採用電子液壓助力，低速手感略重，而高速力度適中，前輪軋過路面的接縫也能從手中感知到，挺有運動感。
基礎版定價為7.87-14.07萬，定位為中高端家用轎車，適合年輕家庭使用和比較適合追求動感的年輕人。
行駛八萬里所需總保養費用手動擋為6870元，自動擋為8811元。4S店內將保養週期縮短到5000公里，如果使用級別更高的機油，則可以7500公里或者6個月保養一次。榮威350行駛8萬公里所需的保養費用為6807元，在緊湊型級別中算是比較適中的。
總得說，550榮威550在操控與舒適之間找到了較好的平衡點，全系產品配置豐富。而舒適性卻不是350的重點，動力也明顯不如550。