以為這車給你長面子，沒想到實際虧得更多了

在上個世紀，那個時候家用轎車剛剛在中國開始興起，當人們對汽車的認識還停留在解放、紅旗的時候，有這樣幾款車憑藉自身的硬實力出現在了中國各地，也讓國人開始瞭解家用轎車，人們親切的稱之為“老三樣”，這就是桑塔納、捷達和富康。時過境遷，如今中國的道路上駛上了各式各樣的汽車，汽車市場再也不只是有少數幾款車可以供消費者選擇了。今天給大家介紹的這款車就擁有堪比老三樣的市場影響力，推出六年時間取得了超過150萬輛的銷售成績。這輛車就是別克凱越，那它到底有什麼實力能讓這麼多消費者為之掏腰包呢？

說來也可惜，這一代凱越已經正式停產，退出市場不再銷售了，或許我們可以用功成身退來形容它。

2015款別克凱越是其停售之後的最後一次年度改款車型，在外觀上和2008年第一次上市的時候其實也沒有太大區別。別克家族的瀑布式中網格柵放在這樣一輛緊湊型家用轎車身上竟然能給人一種憨厚老實的感覺，和其自身的定位也非常搭調。車身側面依舊保持了經典的輪廓，全新樣式的輪圈使用了多輻條式的設計，樣子好看但是日常清理起來就比較費勁。車尾幾乎沒有什麼變化，勝在視覺效果協調，也讓人挑不出什麼毛病。

進入這輛別克凱越的車內，內飾給人的第一感覺還是比較不錯的。

在顏色搭配上使用了上深下淺的配色，比較符合主流大眾的審美。細節部分，配合木紋裝飾板和鍍鉻條的點綴，讓整個內飾有一定的精緻感。另外值得表揚的是這輛車維持了別克車型一貫的高水準做工，在同價位車型當中表現不錯。不過作為一輛2008年推出的車型，凱越仍然不可避免的在內飾設計上有一些落後，以現在的眼光看這樣的樣式的確有一些落伍了。在配置上，頂配車型在優惠後售價不足十萬元，但是依舊配備了電動天窗、倒車雷達、藍牙電話、真皮座椅等配置，比較遺憾的是缺少了ESP電子車身穩定系統。但是基於其售價，這樣的配置水準完全可以接受。

作為一輛緊湊型轎車，別克凱越的車身尺寸為4515*1725*1445mm，軸距也只有2600mm，這樣的車身資料表現和其競爭對手有一定的差距。反應到車內的實際空間表現上，身高180cm的體驗者坐進別克凱越的前排頭部空間僅剩一指，當然這也和它裝備的電動天窗有關係。同樣一名體驗者坐進第二排，腿部空間可以達到兩拳，而頭部空間還有兩指的富裕，這樣的實際表現還是能夠滿足日常家用。凱越的後備廂空間只有405L，的確算不上充裕，但是它全系都配備了後排座椅按比例放倒，後備廂空間的拓展性表現不錯，偶爾拉個大件物品也能應付。

老款凱越在各個方面表現都比較均衡，唯獨在油耗上表現比較差，這也和它所使用的動力系統有很大關係。2015款別克凱越在改款之後終於用1.5升自然吸氣發動機和6AT的搭配替換掉了那一套老舊的1.6L+4AT的動力總成。新的發動機動力表現和老款相近，但在油耗上卻有了大幅度的下降，這也是普通消費者最為關心的問題，在日常使用過程中能少花費不少油費。懸架方面，凱越採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後雙連杆式獨立懸架的結構，這樣的結構可比同價位其他車型使用的非獨立後懸架有優勢的多。在調校上也以舒適性為主，對於一款以日常家用為取向的緊湊型車來說，這樣的做法非常合適。

換裝了全新的動力總成系統的2015款別克凱越終於彌補了它最大的短板，除此之外凱越在外觀、內飾、空間和配置表現上都有不輸於同級別同價位車型的實力，這也是為什麼凱越能取得如此傲人的銷量的原因，畢竟消費者都是用錢包在投票。如果你喜歡這輛車，並且預算在十萬元左右，不妨多考慮一下。