說到國產自主創新， 那就不得不想到長城的哈弗， 上汽的榮威， 吉利博越， 廣汽傳祺。 這些車堪稱當家花旦。 而榮威作為新秀更是越戰越勇， 陸續推出了350 550 750 混合動力車， 立求品牌品質， 達到國際化。
其中榮威350是上海汽車自主品牌所打造的又一產品， 是其力爭進入國內最大細分市場A級車市場的主流代表車型。 榮威350主要是針對熱愛生活的年輕人們的一款家用轎車， 當然也是一款適合中國三口之家代步出行的城市轎車。
今天對比12款和14款的350， 看看兩年之間有怎樣的變化。
外觀上， 2012款榮威350的前保險杠重新造型、上下進氣格柵橫向流線設計， 另外前霧燈也採用了新造型。 配置上的升級則是新款榮威350的一大特點。
4521mm*1788mm*1492mm的尺寸搭配2650mm的軸距， 橫向向空間與同級不相上下， 縱向空間也十分可觀。 行李箱容積458L， 儲物空間也比較方便。
動力方面搭載1.5L自然吸氣發動機， 1498ml排量， 最大功率為80KW， 最大馬力109Ps， 最大扭矩為135Nm這樣的資料顯然不是很令人滿意。 變速箱分為四檔自動和五檔手動兩種， 底盤均為前麥弗遜式獨立懸架， 後扭力梁式獨立懸架， 配有電子液壓助力轉向。 其指導價手動檔為8.88萬 自動擋為9.78萬， 定位為中高端家用轎車， 適合年輕家庭使用。
內飾配有真皮多功能方向盤， 作為12年上市的車這點表現不錯。 中控台風格簡潔， 按鍵分明， 儀錶盤配備行車電腦屏顯， 方便實用輔助設施僅配有後倒車雷達及倒車影像。
多媒體設施較為全面， 較新款基礎版多了全系GPS定位系統和中央彩色大屏。 以及藍牙電話。 除了電動車窗， 後視鏡電動調節， 後視鏡加熱外， 老款的車窗防夾手外新款中卻沒有。
350外觀較老款改變很小， 但也做了小幅度的變化， 比如通過修改中網造型， 改變進氣格柵， 增加外後視鏡集成LED轉型燈， 更加年輕了， 身側面，
內飾選材細緻，頂配的真皮方向盤手感非常好，可惜只是頂配，包括現在已經很常見的多功能按鍵。這一點要比老款稍微遜色。座椅無法實現高低調節所以只能調整角度，方向盤也只能上下調節，因此乘坐的舒適性並不高。
中控台全黑內飾，銀色裝飾條點綴在中控面板上，很亮眼。時速表和里程表集成在右側單色顯示幕中，除頂配外，均為手動空調。
方向盤左側設置了卡槽和票據盒，中控台下也設有儲物空間，但容積較小，中央扶手箱深度足夠，除了副駕駛前方儲物箱，副駕駛座位下邊也有一個小抽屜，很方便容量也挺大，整體來看，這款車儲物空間很多，也很方便人性化。後備箱空間也足夠日常使用，並且後排放倒後，得到了很大的延伸空間。
動力總成及底盤 1.5T發動機功率最大95KW，最高129馬力最大扭矩210Nm，這個資料在同級1.5T發動機中，並不是很理想，但比老款高了一個級別。底盤配置相同，前懸麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式獨立懸架，結構普遍，簡單，雖然調校的有些緊繃，但即使傳遞了路面資訊，顯然，舒適性還是不夠。六檔手自一體變速箱帶有運動和冬季模式， 相比老款有質的變化，由於高檔齒比設計比較小，以80km/h的速度巡航時，發動機轉速只有1500rpm左右，120km/h的速度下轉速也剛過2000rpm，降低了油耗，有防止了噪音，它的換擋速度
及對頓挫的抑制相比老款自動四檔遙遙領先。 榮威350同樣採用了電子液壓助力，低速手感略重，而高速力度適中，前輪軋過路面的接縫也能從手中感知到，挺有運動感。
新款基礎版定價為11.77萬，高配要多一兩萬左右，整體價格照比老款也要增加，但是配置方面等硬體上確實進步了很多。定位同樣是都市與年輕。比較適合追求動感的年輕家庭。但是整體的檔次較老款也更配的上中高檔。
行駛八萬里所需總保養費用手動擋為6870元，自動擋為8811元。4S店內將保養週期縮短到5000公里，如果使用級別更高的機油，則可以7500公里或者6個月保養一次。有些配件不需要每次都換，檢查、清洗也是可以的。榮威350行駛8萬公里所需的保養費用為6807元，在緊湊型級別中算是比較適中的。
總體上榮威的性價比較同級車屬於高的了，老款除了外形之外 在動力內飾中改變還是很積極，明顯的。
內飾選材細緻，頂配的真皮方向盤手感非常好，可惜只是頂配，包括現在已經很常見的多功能按鍵。這一點要比老款稍微遜色。座椅無法實現高低調節所以只能調整角度，方向盤也只能上下調節，因此乘坐的舒適性並不高。
中控台全黑內飾，銀色裝飾條點綴在中控面板上，很亮眼。時速表和里程表集成在右側單色顯示幕中，除頂配外，均為手動空調。
方向盤左側設置了卡槽和票據盒，中控台下也設有儲物空間，但容積較小，中央扶手箱深度足夠，除了副駕駛前方儲物箱，副駕駛座位下邊也有一個小抽屜，很方便容量也挺大，整體來看，這款車儲物空間很多，也很方便人性化。後備箱空間也足夠日常使用，並且後排放倒後，得到了很大的延伸空間。
動力總成及底盤 1.5T發動機功率最大95KW，最高129馬力最大扭矩210Nm，這個資料在同級1.5T發動機中，並不是很理想，但比老款高了一個級別。底盤配置相同，前懸麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式獨立懸架，結構普遍，簡單，雖然調校的有些緊繃，但即使傳遞了路面資訊，顯然，舒適性還是不夠。六檔手自一體變速箱帶有運動和冬季模式， 相比老款有質的變化，由於高檔齒比設計比較小，以80km/h的速度巡航時，發動機轉速只有1500rpm左右，120km/h的速度下轉速也剛過2000rpm，降低了油耗，有防止了噪音，它的換擋速度
及對頓挫的抑制相比老款自動四檔遙遙領先。 榮威350同樣採用了電子液壓助力，低速手感略重，而高速力度適中，前輪軋過路面的接縫也能從手中感知到，挺有運動感。
新款基礎版定價為11.77萬，高配要多一兩萬左右，整體價格照比老款也要增加，但是配置方面等硬體上確實進步了很多。定位同樣是都市與年輕。比較適合追求動感的年輕家庭。但是整體的檔次較老款也更配的上中高檔。
行駛八萬里所需總保養費用手動擋為6870元，自動擋為8811元。4S店內將保養週期縮短到5000公里，如果使用級別更高的機油，則可以7500公里或者6個月保養一次。有些配件不需要每次都換，檢查、清洗也是可以的。榮威350行駛8萬公里所需的保養費用為6807元，在緊湊型級別中算是比較適中的。
總體上榮威的性價比較同級車屬於高的了，老款除了外形之外 在動力內飾中改變還是很積極，明顯的。