近日， 劉德華的經紀公司發佈聲明稱， 因劉德華受傷需複健， 決定取消他今年年底在香港紅磡的跨年個人演唱會。 要知道劉天王上一次在香港舉行演唱會還是2010年， 這個消息讓等待了7年之久的粉絲們是心疼又失落……
還好也有令人欣慰的消息， 劉德華的新電影《拆彈專家》即將在4月28日上映， 這部電影由邱禮濤執導， 劉德華親自監製並領銜出演拆彈專家章在山， 力圖打造出2017最強反恐警匪大片。 今日片方發佈了“紅隧危機”特輯——今年看不到華仔在紅磡體育館唱歌， 還可以先看他在紅磡隧道救人!
紅磡隧道對於不熟悉香港的人來講可能會有點兒陌生， 導演邱禮濤是這樣介紹紅隧的：“香港紅磡海底隧道是世界上最繁忙的行車隧道之一， 每日車流量高達11000架次。 可以說是香港的交通大動脈。 ”
就是這樣一條重要的隧道， 在電影裡被姜武帶頭的恐怖分子裝上了一噸的C4炸藥！！一旦爆炸不但足以炸毀整條紅隧， 巨大的衝擊波還會輻射十幾公里， 造成多大的傷亡後果不堪設想， 香港經濟也會受到嚴重衝擊……
在《拆彈專家》此前的預告片中， “紅隧爆炸”片段就令許多網友驚呼超燃超震撼， 連續開花的巨大爆炸、瞬間炸成渣的上百輛汽車、堪比地震的路面塌陷， 每一幀都讓人覺得這部電影絕壁是要搞個大事情！
近日曝光的特輯，
如此浩大工程自然相當燒錢， 光搭建紅隧就耗費了影片一大半的投資， 到了最後一場重頭戲還要將其炸掉，劇組也是real拼，妥妥的有錢任性啊，為了真實&衝擊力下了血本！
對於這條1:1還原的“紅隧”，當然也是很難搭建的，華仔在採訪中說，搭建時不僅要測算長度和高度，還要考慮到能夠實現拍攝的條件，後期還要合成電腦特技。據說影片裡還真實模擬了紅隧的車流量以及周邊環境，令現場看起來非常真實。
在所有劇組工作人員的努力下，搭建成的紅隧包括色彩，質感，細節的部分都幾乎與真實的紅隧一致。片中飾演E.O.D拆彈組NO.2的吳卓羲就稱自己被震撼到：“第一天去拍的時候，還以為是真的紅隧。”
而且在隧道內拍戲本身也很有難度，不僅真實還原了擁擠的車水馬龍，還要為拍攝留足空間。邱導透露說，因為隧道本來就相對比較窄、頂也是密封的，有高度限制，對拍攝設備和拍攝技術都有極高的要求，做大一點的動作特技，比如吊索的動作難度就比較大。
除了佈景和特效，劇組還動用了幾百輛車在隧道中演習最後又毀掉，請來1萬多群演每天不停的演練，光是紅隧的戲份就拍了30多天。劉德華也大贊所有主創和工作人員的敬業與專業，感覺劇組每一個人都像劉監製這位勞模一樣拼！
如此真實宏大的場面，想想即將在大銀幕上呈現就超期待！在這部展現香港影史上屈指可數的最嚴重、最慘烈、最危險連環恐怖襲擊的警匪片中，這場連環恐襲的終結之戰“紅隧危機”將會有怎樣的結局呢？4月28日去看《拆彈專家》，你會知道答案~
對於這條1:1還原的“紅隧”，當然也是很難搭建的，華仔在採訪中說，搭建時不僅要測算長度和高度，還要考慮到能夠實現拍攝的條件，後期還要合成電腦特技。據說影片裡還真實模擬了紅隧的車流量以及周邊環境，令現場看起來非常真實。
在所有劇組工作人員的努力下，搭建成的紅隧包括色彩，質感，細節的部分都幾乎與真實的紅隧一致。片中飾演E.O.D拆彈組NO.2的吳卓羲就稱自己被震撼到：“第一天去拍的時候，還以為是真的紅隧。”
而且在隧道內拍戲本身也很有難度，不僅真實還原了擁擠的車水馬龍，還要為拍攝留足空間。邱導透露說，因為隧道本來就相對比較窄、頂也是密封的，有高度限制，對拍攝設備和拍攝技術都有極高的要求，做大一點的動作特技，比如吊索的動作難度就比較大。
除了佈景和特效，劇組還動用了幾百輛車在隧道中演習最後又毀掉，請來1萬多群演每天不停的演練，光是紅隧的戲份就拍了30多天。劉德華也大贊所有主創和工作人員的敬業與專業，感覺劇組每一個人都像劉監製這位勞模一樣拼！
如此真實宏大的場面，想想即將在大銀幕上呈現就超期待！在這部展現香港影史上屈指可數的最嚴重、最慘烈、最危險連環恐怖襲擊的警匪片中，這場連環恐襲的終結之戰“紅隧危機”將會有怎樣的結局呢？4月28日去看《拆彈專家》，你會知道答案~