◆ 萊特兄弟創始人葛俊在發佈會分享創業經歷。
文| 鉛筆道 記者 石 偉
►導語
今日， “萊特兄弟”創始人葛俊向鉛筆道宣佈， 項目已於今年1月獲得Pre-A輪融資，
◆ 萊特兄弟創始人葛俊， 飛到海邊喝咖啡， 吃漢堡， 甚至購物。
葛俊喜愛飛行。 在美國做海參捕撈生意時， 他取得美國飛行駕照， 隨後的生活便以飛機為伴。
2012年， 葛俊從美國歸來， 也開始懷念開飛機翱翔天際的日子。 由於國內限制個人飛行， 他著手尋找替代品。
◆萊特兄弟團隊照
某日半夜， 海航培訓基地內， 葛俊過了一把飛行模擬機的手癮。 但一刻鐘的體驗費達3000元。
而模擬機的價格讓他望而卻步:一台進口機器標價1.4億元。
在網路上瘋狂尋找國內類比機的下落時， 葛俊遇到了“窩頭就鹹菜”（劉忠亮的網名， 人稱“窩頭”， 下文均以“窩頭”表示）。 窩頭是狂熱的飛行愛好者， 于2009年創立中國模擬飛行論壇。 歷經7年， 論壇已成為國內人氣最高的模擬飛行交流社區。
當時， 窩頭在研發類比飛行硬體的路上已走了2年， 並已完成MCP面板的研發(獨立控制台)。
在網聊3個小時後， 葛俊詢問窩頭能否為他製造一架飛行類比機。
“可以， 等我5年。 ”窩頭回道。 葛俊連忙追問原因， 窩頭答：“我沒錢。 ”
隨即， 30萬元轉帳到位， 葛俊這一舉動著實驚嚇到窩頭。 翌日， 窩頭帶著研發人員付強奔赴哈爾濱， 以證實自己並非騙子。
於是， 窩頭開始研發並製造飛行類比機。
第一台商用艙生產成功
日月鬥轉， 四季更迭。 一年之後， 窩頭一通電話， 通知葛俊來鄭州查看進程。
春節期間， 鑼鼓喧天， 一片祥和。 但地下室卻陰暗潮濕， 燈光黯淡。 不僅如此， 唯一的廁所位於社區外的飯店內， 步行需要30分鐘。
這間地下室租金為150元， 是窩頭的研發實驗室。
◆ 在鄭州， 劉忠亮花費150元租金租下的地下室。
當時， 葛俊明白他的網名“窩頭就鹹菜”的來源。 當時， 窩頭夫妻兩人月收入4000元， 其中2500元用來支付伺服器的使用費， 剩下1500元用於每日食衣住行開銷。 因為生活艱辛， 劉忠亮自命名為“窩頭就鹹菜”。
研發只在夜裡進行。 每日， 從花瓶廠下班後， 窩頭通過網路溝通類比機的開發。
備受感動， 葛俊再出資300萬元， 作為項目天使輪資金。 “如果不成功， 就當陪你們玩一把。 ”
3月， 窩頭隨葛前往其家鄉哈爾濱開始研發。 “萊特兄弟”成立， 劉忠亮擔任聯創， 致力於飛行模擬機的研發與生產。
2014年8月， 團隊成功搭建第一台實驗艙， 驗證整機操作邏輯。
同年， 美國洛杉磯雄鷹駕校創始人Sam將駕校低價出售給萊特兄弟， 同阿吉一起加入萊特兄弟。
一年後，模組化改造完成，萊特兄弟試生產第一台商用艙。當年，萊特兄弟共獲得19項專利。
哈爾濱市香坊區， 贛水路與衡山路交叉口坐落著PILOT CLUE咖啡廳。
順著樓梯拾級而上，二樓儼然飛機機艙，光線正足處則擺放的是飛行模擬器。
◆737-800飛行模擬機
模擬器外形1:1真實還原駕駛艙原貌，機器組成有4大部分：電腦系統、作業系統、顯示系統以及教練員系統。
以波音737—800飛行模擬器為例，萊特兄弟完整復原了真實飛機上的儀錶面板、航電系統、操作設備，使其同真飛機保持一致，並提供飛行視景系統（包括跑道、地面、天空等），使視景根據駕駛員操作產生變化，比如側風、大霧、下雨等多種駕駛環境。
獲得俞敏洪投資
去年4月，在公路上，葛俊驅車追逐俞敏洪團隊。因為迷路，葛俊錯過約定時間半小時後才趕上隊伍。
當時正在拍攝一檔直播節目，俞敏洪與100餘人只等他1人。在慧致天誠CEO許穎的安排下，葛俊坐上了俞敏洪的車。
大約2小時後，聽了葛俊的故事，俞敏洪潸然淚下。
◆ AR飛行體驗館現場圖
“窩頭劉忠亮的情況，比自己當初創立新東方的時候還苦。如果讓老婆孩子遭受那麼多的罪，我是肯定不幹的。”俞敏洪在接受專訪時，詳細地描述當時的細節，“而且，我也希望更多的中國人能夠自己駕駛飛機飛上藍天”。
7月，有了俞敏洪的認可，葛俊簽署融資協定，即萊特兄弟獲得Pre-A輪融資，由新東方教育集團領投，敏聞投資跟投，由慧致天誠擔任獨家FA。
“投資不過山海關”的魔咒就此打破。隨後，公司發展進入快車道。
11月，萊特兄弟獲得民航總局4級飛行訓練器認證，成為首個獲此認證的民營企業。同時，這意味著萊特兄弟獲准進入商用航空飛行模擬機培訓市場。
同月，萊特兄弟獲得美國波音集團智慧財產權商標授權，成為首個獲此授權的中國民營企業，也是亞洲地區唯一一家。
產能也隨之提高，去年1年單個型號產能為30台。據葛俊介紹，2017年產將擴大至單個型號100台/年。
今年1月，融資到賬。針對資金，葛俊曾承諾:獲得波音代理權之後，萊特兄弟才會接受融資。
次月，按照協議，萊特兄弟獲得美國波音集團衍生品銷售代理權。
AR飛行體驗館開幕
今年3月28日，哈爾濱陽光明媚。186米的龍塔之上，萊特兄弟召開“心所往、自在飛”全球戰略發佈會。
同時，萊特兄弟中國首家AR飛行科技體驗館正式揭幕。
◆ 新東方集團董事長俞敏洪在發佈會演講。
對於定位，葛俊表示：萊特兄弟將以美國CESSNA公司172型、波音公司經典民航客機波音737-800類比機為核心產品，致力於成為專業的飛行模擬機生產製造商和航空體驗+培訓的線上線下服務平臺。
同時，價格佔據明顯優勢。萊特兄弟飛行模擬機售價低於外國同檔次競品，甚至比低一檔次的飛行訓練器還低（用觸屏電腦搭建的訓練設備，定價在80萬美元左右）
針對今年規劃，萊特兄弟今年預計要建設3個科技館，5~8個機場店，5個加盟的俱樂部，目前，其已有三個俱樂部與一個科技館。
◆ 體驗館內，世界排名第二、亞洲第一的全動模擬沙盤。
談及市場，葛俊希冀滿滿: 據民航總局預測顯示，我國到2020年和2030年，航線運輸類飛機數量快速增長，將分別達到3140架和5200架，中國飛行類比機市場總容量將超過500億元，新增市場規模將超百億。
◆ 新東方集團董事長俞敏洪陪同黑龍江省領導參觀波音衍生品店。
而通用航空，作為一個預計經濟規模將超過1萬億元的產業，仍是一片藍海。
2017年，這是葛俊成立《中國模擬飛行論壇》的第9年。
在飛行模擬器前，窩頭熟練操作著。飛機從迪拜機場起飛，弦窗下是港灣、高樓，閃爍的燈火、白色的沙漠越來越遠。經過一段輕微的顛簸和搖晃，飛機進入平流層。副駕駛調動儀錶盤，進入自動飛行模式。窩頭鬆開手中的方向盤回頭露出憨厚的笑容。
而今天，9年已過，他的飛行不再只存於網路。
/The End/
編輯 邱曉雅 校對 毛 寧
同阿吉一起加入萊特兄弟。一年後，模組化改造完成，萊特兄弟試生產第一台商用艙。當年，萊特兄弟共獲得19項專利。
哈爾濱市香坊區， 贛水路與衡山路交叉口坐落著PILOT CLUE咖啡廳。
順著樓梯拾級而上，二樓儼然飛機機艙，光線正足處則擺放的是飛行模擬器。
◆737-800飛行模擬機
模擬器外形1:1真實還原駕駛艙原貌，機器組成有4大部分：電腦系統、作業系統、顯示系統以及教練員系統。
以波音737—800飛行模擬器為例，萊特兄弟完整復原了真實飛機上的儀錶面板、航電系統、操作設備，使其同真飛機保持一致，並提供飛行視景系統（包括跑道、地面、天空等），使視景根據駕駛員操作產生變化，比如側風、大霧、下雨等多種駕駛環境。
獲得俞敏洪投資
去年4月，在公路上，葛俊驅車追逐俞敏洪團隊。因為迷路，葛俊錯過約定時間半小時後才趕上隊伍。
當時正在拍攝一檔直播節目，俞敏洪與100餘人只等他1人。在慧致天誠CEO許穎的安排下，葛俊坐上了俞敏洪的車。
大約2小時後，聽了葛俊的故事，俞敏洪潸然淚下。
◆ AR飛行體驗館現場圖
“窩頭劉忠亮的情況，比自己當初創立新東方的時候還苦。如果讓老婆孩子遭受那麼多的罪，我是肯定不幹的。”俞敏洪在接受專訪時，詳細地描述當時的細節，“而且，我也希望更多的中國人能夠自己駕駛飛機飛上藍天”。
7月，有了俞敏洪的認可，葛俊簽署融資協定，即萊特兄弟獲得Pre-A輪融資，由新東方教育集團領投，敏聞投資跟投，由慧致天誠擔任獨家FA。
“投資不過山海關”的魔咒就此打破。隨後，公司發展進入快車道。
11月，萊特兄弟獲得民航總局4級飛行訓練器認證，成為首個獲此認證的民營企業。同時，這意味著萊特兄弟獲准進入商用航空飛行模擬機培訓市場。
同月，萊特兄弟獲得美國波音集團智慧財產權商標授權，成為首個獲此授權的中國民營企業，也是亞洲地區唯一一家。
產能也隨之提高，去年1年單個型號產能為30台。據葛俊介紹，2017年產將擴大至單個型號100台/年。
今年1月，融資到賬。針對資金，葛俊曾承諾:獲得波音代理權之後，萊特兄弟才會接受融資。
次月，按照協議，萊特兄弟獲得美國波音集團衍生品銷售代理權。
AR飛行體驗館開幕
今年3月28日，哈爾濱陽光明媚。186米的龍塔之上，萊特兄弟召開“心所往、自在飛”全球戰略發佈會。
同時，萊特兄弟中國首家AR飛行科技體驗館正式揭幕。
◆ 新東方集團董事長俞敏洪在發佈會演講。
對於定位，葛俊表示：萊特兄弟將以美國CESSNA公司172型、波音公司經典民航客機波音737-800類比機為核心產品，致力於成為專業的飛行模擬機生產製造商和航空體驗+培訓的線上線下服務平臺。
同時，價格佔據明顯優勢。萊特兄弟飛行模擬機售價低於外國同檔次競品，甚至比低一檔次的飛行訓練器還低（用觸屏電腦搭建的訓練設備，定價在80萬美元左右）
針對今年規劃，萊特兄弟今年預計要建設3個科技館，5~8個機場店，5個加盟的俱樂部，目前，其已有三個俱樂部與一個科技館。
◆ 體驗館內，世界排名第二、亞洲第一的全動模擬沙盤。
談及市場，葛俊希冀滿滿: 據民航總局預測顯示，我國到2020年和2030年，航線運輸類飛機數量快速增長，將分別達到3140架和5200架，中國飛行類比機市場總容量將超過500億元，新增市場規模將超百億。
◆ 新東方集團董事長俞敏洪陪同黑龍江省領導參觀波音衍生品店。
而通用航空，作為一個預計經濟規模將超過1萬億元的產業，仍是一片藍海。
2017年，這是葛俊成立《中國模擬飛行論壇》的第9年。
在飛行模擬器前，窩頭熟練操作著。飛機從迪拜機場起飛，弦窗下是港灣、高樓，閃爍的燈火、白色的沙漠越來越遠。經過一段輕微的顛簸和搖晃，飛機進入平流層。副駕駛調動儀錶盤，進入自動飛行模式。窩頭鬆開手中的方向盤回頭露出憨厚的笑容。
而今天，9年已過，他的飛行不再只存於網路。
/The End/
編輯 邱曉雅 校對 毛 寧