現在， 越來越多的汽車企業為它們的汽車配備了天窗。 這扇安裝在汽車車頂的窗戶， 不光是中高檔汽車的專屬， 也已經延伸到了入門級甚至是微型車上。
擁有天窗的汽車， 會比一般汽車顯得更敞亮些。 試想在週末， 駕駛著這樣一輛汽車外出遊玩， 溫暖燦爛的陽光透過天窗照進來， 或許陰鬱的心情就會和車廂一樣， 變得明朗起來。
天窗的歷史
上世紀20年代末， 鋼板硬頂車身出現。 汽車天窗的誕生， 應當追溯到鋼板硬頂車身出現之後的數年間。
產於1932年的Austin Seven Box Saloon， 目前被認為是最早設有天窗的汽車。 而由Raymond Loewy改裝， 產於1941年的Lincoln Continental Derham Coupe， 則是目前可查證的最早設置有全景天窗的汽車。
1932 Austin Seven Box Saloon（1）
1932 Austin Seven Box Saloon（2）
天窗的分類
手動式天窗
隨著技術的發展， 手動式天窗在當前市面上已經很少見了。 這種天窗的結構十分簡單， 相當於一些MPV後排的換氣窗， 在原位上開啟一定的角度形成縫隙， 從而滿足最簡單的通風換氣需求。 由於這種天窗只能靠手動開啟， 且大多沒有配備遮陽板， 對駕乘過程中的安全性和舒適性都有一定考驗。
因為手動式天窗結構製造成本低廉， 所以常被應用於一些經濟型代步車上， 譬如奇瑞QQ的老車型。
內藏式天窗
這是最為常見的一種天窗類型， 其外觀設計看起來簡潔美觀， 安裝成本較高。 內藏式天窗的滑動總成置於車的內飾和車頂夾層之間，
但需注意的是， 由於結構的特殊性， 當天窗開啟時會侵佔到一部分後排座位的頭部空間。 同時， 受到天窗結構和外觀造型的限制， 內藏式天窗實際打開後的面積， 往往會小於它的開口面積。
外滑式天窗
此類天窗的滑動總成是伸縮型軌道，安裝成本較內藏式天窗更低廉，是電動式玻璃天窗中較為經濟的一種。
外滑式天窗打開時會向斜後方升起。與內藏式天窗相比，它只有向後滑動這一種開啟方式，然而並不會佔用後排的車頂空間。在行駛時打開外滑式天窗，車輛的風阻係數會增加，同時可能會帶來比內藏式天窗更明顯的噪音。
全景天窗
全景天窗經常被配備在一些中高檔汽車上。按照天窗的開啟方式可大致分為：封閉式全景天窗、雙天窗式全景天窗、拼接式全景天窗和整體開啟式全景天窗。
封閉式
封閉式全景天窗的車頂幾乎就是由一塊大面積的玻璃天窗組成。此類天窗透光性能佳、視野廣闊，但無法開啟，不能滿足通風的需求。
雙天窗式
在前後排各設計一塊玻璃天窗，一般前排為可開啟的普通天窗，後排的天窗則不可開啟。通過“雙天窗”這樣的設計，可達到全景天窗的效果。
拼接式
類似於雙天窗式設計，但兩塊玻璃天窗重疊的部分很少，因而可享受到更為開闊的視野。
整體開啟式
此類天窗的特點是可開啟、面積大，加上天窗中間沒有隔斷，因此可用于領導檢閱。
百葉式天窗
顧名思義，此類天窗的設計與百葉窗簾相似，將數塊長條狀玻璃安裝在一起，打開時玻璃向後滑動並聚集在一起。這樣的設計可以在開啟時確保天窗的開口面積，節省玻璃的佔用空間；關閉後又能享受到良好的透光性。
太陽能天窗
太陽能天窗擁有普通天窗所具備的基本功能，同時在天窗玻璃下又集成了太陽能電池板。
當車主停車熄火後，車內達到指定的溫度就會自動開啟通風系統，利用鼓風機交換汽車內外空氣，以達到降溫的目的。此過程中，不需借助額外能源，只消耗通過太陽能天窗收集所產生的電力。
天窗的功能
許多車主對汽車天窗的認識還停留在最初級的階段，會認為它是個雞肋配置。其實，天窗的存在，不僅能給你和坐在副駕的妹子提供一個一起看雪看星星看月亮的機會，另外還有著許多讓人難以忽視的功能。
◆通風換氣
汽車在快速行駛時，空氣從車頂流過，這時打開天窗就會形成一片負壓區，利用負壓換氣原理可將車內污濁的空氣抽出來。
晚上停車後，經過一夜的密封，車內往往會充斥著汽車內飾散發出的苯、甲醛等有害化學物質。清晨發動汽車前，不妨開啟天窗通風，讓車內時刻保持清新的空氣。
◆快速降溫
炎熱的夏天，經過戶外曝曬的汽車，車內溫度往往高達六七十攝氏度。此時打開天窗，再開啟空調外迴圈，可在節省能耗的前提下快速降低車內溫度。同樣，當冬日車內溫度較高，前風擋出現霧氣時，通過開啟天窗降低車內溫度，可以達到消除霧氣的目的。
◆降低雜訊
當汽車高速行駛時，打開側窗換氣往往會帶來較大的雜訊和猛烈的側風，而通過天窗換氣能很有效地解決這個問題。有測試表明，當車速為每小時100公里時，開啟側窗後車內雜訊可達110分貝，開啟天窗則能將雜訊降低到69分貝。
天窗的存在，不僅僅能美化汽車的外觀，還擁有較為實用的功能。相信只要車主們悉心保養，這扇神奇的小窗戶一定能帶來更多的驚喜與歡樂。
文：霍曉彤（實習） 編輯：張鵬
版權聲明
此類天窗的滑動總成是伸縮型軌道，安裝成本較內藏式天窗更低廉，是電動式玻璃天窗中較為經濟的一種。
外滑式天窗打開時會向斜後方升起。與內藏式天窗相比，它只有向後滑動這一種開啟方式，然而並不會佔用後排的車頂空間。在行駛時打開外滑式天窗，車輛的風阻係數會增加，同時可能會帶來比內藏式天窗更明顯的噪音。
全景天窗
全景天窗經常被配備在一些中高檔汽車上。按照天窗的開啟方式可大致分為：封閉式全景天窗、雙天窗式全景天窗、拼接式全景天窗和整體開啟式全景天窗。
封閉式
封閉式全景天窗的車頂幾乎就是由一塊大面積的玻璃天窗組成。此類天窗透光性能佳、視野廣闊，但無法開啟，不能滿足通風的需求。
雙天窗式
在前後排各設計一塊玻璃天窗，一般前排為可開啟的普通天窗，後排的天窗則不可開啟。通過“雙天窗”這樣的設計，可達到全景天窗的效果。
拼接式
類似於雙天窗式設計，但兩塊玻璃天窗重疊的部分很少，因而可享受到更為開闊的視野。
整體開啟式
此類天窗的特點是可開啟、面積大，加上天窗中間沒有隔斷，因此可用于領導檢閱。
百葉式天窗
顧名思義，此類天窗的設計與百葉窗簾相似，將數塊長條狀玻璃安裝在一起，打開時玻璃向後滑動並聚集在一起。這樣的設計可以在開啟時確保天窗的開口面積，節省玻璃的佔用空間；關閉後又能享受到良好的透光性。
太陽能天窗
太陽能天窗擁有普通天窗所具備的基本功能，同時在天窗玻璃下又集成了太陽能電池板。
當車主停車熄火後，車內達到指定的溫度就會自動開啟通風系統，利用鼓風機交換汽車內外空氣，以達到降溫的目的。此過程中，不需借助額外能源，只消耗通過太陽能天窗收集所產生的電力。
天窗的功能
許多車主對汽車天窗的認識還停留在最初級的階段，會認為它是個雞肋配置。其實，天窗的存在，不僅能給你和坐在副駕的妹子提供一個一起看雪看星星看月亮的機會，另外還有著許多讓人難以忽視的功能。
◆通風換氣
汽車在快速行駛時，空氣從車頂流過，這時打開天窗就會形成一片負壓區，利用負壓換氣原理可將車內污濁的空氣抽出來。
晚上停車後，經過一夜的密封，車內往往會充斥著汽車內飾散發出的苯、甲醛等有害化學物質。清晨發動汽車前，不妨開啟天窗通風，讓車內時刻保持清新的空氣。
◆快速降溫
炎熱的夏天，經過戶外曝曬的汽車，車內溫度往往高達六七十攝氏度。此時打開天窗，再開啟空調外迴圈，可在節省能耗的前提下快速降低車內溫度。同樣，當冬日車內溫度較高，前風擋出現霧氣時，通過開啟天窗降低車內溫度，可以達到消除霧氣的目的。
◆降低雜訊
當汽車高速行駛時，打開側窗換氣往往會帶來較大的雜訊和猛烈的側風，而通過天窗換氣能很有效地解決這個問題。有測試表明，當車速為每小時100公里時，開啟側窗後車內雜訊可達110分貝，開啟天窗則能將雜訊降低到69分貝。
天窗的存在，不僅僅能美化汽車的外觀，還擁有較為實用的功能。相信只要車主們悉心保養，這扇神奇的小窗戶一定能帶來更多的驚喜與歡樂。
文：霍曉彤（實習） 編輯：張鵬
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