6902.8萬噸！
新疆鐵路提前95天超越去年全年貨運發送量
繼9月19日單日卸車5262車
9月22日單日裝車5252車
連續創造歷史紀錄之後
9月27日， 新疆鐵路部門累計完成貨運發送量6902.8萬噸
提前95天超去年全年貨運發送量
為即將召開的黨的十九大和建國68周年獻上了一份厚禮
去年以來， 新疆鐵路部門主動踐行央企責任
堅持“安全是根基、市場是方向
效率是生命”的發展理念
“向創新運輸組織要能力
向精准調度指揮要效率
向規模化生產要效益”
明確“管內一車不丟、出局按接車數確定
發展到達端服務吸引到重”的貨運組織原則
緊盯大宗貨源運輸， 創新行銷方式和運輸生產組織模式
提高運輸效率， 實現了貨運發送量的大幅增長
裝卸車數多次刷新歷史紀錄
多次受到中國鐵路總公司嘉獎
準確把握新疆經濟發展趨勢， 新疆鐵路部門將貨運上量的重點放在疆內， 以烏準線為起點， 開展“決戰烏準線， 突破石河子”大會戰， 抓好煤炭、氧化鋁等大宗貨物的運輸， 既滿足了疆內煤炭、化工等大型企業的原材料採購需求， 也暢通了大客戶的產品外運管道， 實現了烏准鐵路由鐵路支線到幹線的轉變， 帶動了天山北坡產業帶的率先發展。
堅持緊貼市場需求， 走規模化發展道路， 新疆鐵路部門以“暢通蘭新線、跨過烏西站、全面提高配屬機車和機車乘務員運用效率”為目標， 大力構建以吐魯番為核心的機列銜接運輸組織新模式， 實施“全域一張圖、一台車、一家人”， 實現人力、機車資源的統一調配， 延伸機車運行交路， 進一步優化調度生產組織和作業流程， 確保按圖行車要求的落實， 實現運輸效率和能力的快速增長。
結合貨運市場特點，新疆鐵路部門進一步強化貨運行銷力度，實行淡旺季運力互保機制，充分挖掘煤炭、化工等大宗貨源市場的潛力。牢牢盯住烏準線上量，實施環線排隊裝車，推行裝卸平行作業，提升主要網站裝卸效率，不斷擴大敞頂箱迴圈列車開行比例，將機車牽引定數從2300噸增加到雙機重聯5000噸。目前，自准東北每天開出的5000噸大列平均在18列以上，實現了運能翻倍、運量增長。
地處絲綢之路經濟帶核心區，新疆鐵路部門依託區位優勢，發揮聚集效應，建成投運中歐班列烏魯木齊集結中心，探索境內外全程物流服務模式，在做強“東聯西出”的同時拓展“西進東出”通道，服務“一帶一路”，實現了“‘絲綢之路經濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’大貫通”，班列到達地輻射中亞5國及俄羅斯、波蘭等5個歐洲國家，截止9月29日，年內開行中歐（中亞）班列達到451列，從最初的每週一列到現在的每天兩列常態化開行，僅僅過去了一年多的時間。
隨著貨運轉型發展一系列新舉措的落實
不但疆內貨運量快速攀升
內地進疆的貨物運量也呈現快速增長趨勢
8、9月份到達新疆的貨運重車數增幅比例達到17%以上
其中增量大多數來自全國各地的中歐班列運輸
新疆鐵路部門已日益成為
“一帶一路”核心區建設的中堅力量和橋頭堡
為實現年度貨運發送量9500萬噸目標打下了堅實基礎
本版編輯：時聰穎
結合貨運市場特點，新疆鐵路部門進一步強化貨運行銷力度，實行淡旺季運力互保機制，充分挖掘煤炭、化工等大宗貨源市場的潛力。牢牢盯住烏準線上量，實施環線排隊裝車，推行裝卸平行作業，提升主要網站裝卸效率，不斷擴大敞頂箱迴圈列車開行比例，將機車牽引定數從2300噸增加到雙機重聯5000噸。目前，自准東北每天開出的5000噸大列平均在18列以上，實現了運能翻倍、運量增長。
地處絲綢之路經濟帶核心區，新疆鐵路部門依託區位優勢，發揮聚集效應，建成投運中歐班列烏魯木齊集結中心，探索境內外全程物流服務模式，在做強“東聯西出”的同時拓展“西進東出”通道，服務“一帶一路”，實現了“‘絲綢之路經濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’大貫通”，班列到達地輻射中亞5國及俄羅斯、波蘭等5個歐洲國家，截止9月29日，年內開行中歐（中亞）班列達到451列，從最初的每週一列到現在的每天兩列常態化開行，僅僅過去了一年多的時間。
隨著貨運轉型發展一系列新舉措的落實
不但疆內貨運量快速攀升
內地進疆的貨物運量也呈現快速增長趨勢
8、9月份到達新疆的貨運重車數增幅比例達到17%以上
其中增量大多數來自全國各地的中歐班列運輸
新疆鐵路部門已日益成為
“一帶一路”核心區建設的中堅力量和橋頭堡
為實現年度貨運發送量9500萬噸目標打下了堅實基礎
本版編輯：時聰穎